Событие, связанное с получением компанией PetroVietnam Gas Corporation (PV GAS) первого судна с СПГ во Вьетнам, вызвало резонанс не только внутри страны, но и в региональном и международном сообществе.
Мировая энергетическая отрасль в целом и Азиатско-Тихоокеанский регион в частности следили и высоко ценили большие достижения, достигнутые благодаря упорству и креативности, с которыми PV GAS всегда «старается на 200%», чтобы иметь возможность завершить сложный процесс наилучшим образом.
Трудности, с которыми пришлось столкнуться впервые
Первая линия СПГ, «закачивающая грузы» на склад СПГ Thi Vai мощностью 1 млн тонн в год компании PV GAS для проведения абсолютно безопасного пробного запуска, была завершена раньше запланированного срока. Это результат длительного процесса подготовки и преодоления множества трудностей благодаря усилиям Совета директоров и всех сотрудников PV GAS.
Трудности и тяготы этого процесса бесчисленны: подача заявлений на получение разрешений на дноуглубительные работы для корректировки границ канала; модернизировать причал до 100 000 DWT; Подать заявку на получение лицензии трейдера по импорту-экспорту СПГ; Переговоры и подписание MSPA (соглашения о покупке СПГ за рейс);…
Большим достижением, о котором следует упомянуть, является то, что компания PV GAS отлично прошла оценку порта (Due Diligence) и получила высокую оценку за свою инфраструктуру СПГ — обязательное условие для получения PV GAS одобрения от поставщиков, позволяющее судам СПГ импортировать, отправляться и доставлять товары на склад PV GAS в порту Вунгтау (KCTV).
Прием делегации TotalEnergies по оценке порта.
Усилия по соблюдению международных стандартов
Следует помнить, что результат комплексной проверки тесно связан с коммерческой целесообразностью поставки СПГ. Отныне импортные цены на поставки СПГ станут «мягче», поскольку они не будут включать в себя дополнительные надбавки (расходы на предотвращение рисков, оцениваемые торговой группой), которые могут напрямую повлиять на внутренние цены на энергоносители.
Чтобы преодолеть весь этот «жесткий» процесс оценки, компания PV GAS разработала дорожную карту по реализации ряда специализированных программ, завершающих подготовку к успешному прохождению всех проверок поставщиков СПГ по всему миру.
Выполнить имитацию плана приема судна СПГ в кабине экипажа.
Подготовка условий для обеспечения безопасности и пропускной способности морских перевозок в регионе является первоочередной задачей поставщиков СПГ. Только когда PV GAS докажет, что ее работа по обеспечению безопасности на море «полностью соответствует международным стандартам, установленным OCIMF, и международной практике», у поставщика СПГ будут достаточные основания согласиться разрешить судну СПГ прибыть в порт для погрузки груза.
Осмотр объекта, собеседование в диспетчерской СПГ.
Формирование стандартов эксплуатации, управления и безопасности в порту в соответствии с рекомендациями MTMSA также является предметом заботы Поставщиков, не ограничиваясь только наличием полных процедур и планов эксплуатации, реагирования и устранения чрезвычайных и нештатных ситуаций в процессе эксплуатации, обучения эксплуатационного персонала; Порт должен быть оснащен соответствующим вспомогательным оборудованием для швартовки и погрузки судов.
В ходе полевой инспекции эксперты проверили все системы и оборудование PV GAS, чтобы убедиться, что они спроектированы, построены, испытаны и обслуживаются в соответствии со стандартами отрасли СПГ, а также международными стандартами.
Благодаря инвестициям PV GAS оборудование на причале признано полностью соответствующим мировым и отраслевым стандартам, а качество многих видов оборудования значительно превосходит качество в регионе; Загрузочное устройство Niigata, оборудование для поддержки порта и гидрометеорологического мониторинга Trelleborg, электрооборудование Honeywell, насосы СПГ Ebara, компрессоры BOG IHI, регазификационное оборудование Kobelco и т. д. — все это ведущие имена, поставляющие оборудование для отрасли СПГ.
Учитывая огромную стоимость судна и груза СПГ, любая, даже самая незначительная, халатность во время эксплуатации может привести к крупным потерям с точки зрения человеческой жизни и имущества. Кроме того, это первый заход в морской порт Вьетнама, обеспечение безопасности приема судов СПГ требует большого внимания и поддержки со стороны государственных органов управления морским транспортом при подготовке к прибытию судна СПГ в порт для обеспечения максимально эффективного контроля безопасности на море, отвечающего требованиям Поставщиков.
Полевая инспекция судоходных каналов и терминалов СПГ.
Благодаря тщательной подготовке и постоянным усилиям в ходе процесса оценки терминал СПГ Тхи Вай успешно прошел портовую оценку от ведущих мировых поставщиков СПГ, таких как Shell, TotalEnergies, Cheniere, QatarEnergy LNG, PetroChina, без каких-либо несоответствий.
Это показывает, что компания PV GAS, руководствуясь принципом «искреннего служения Отечеству и народу», провела очень тщательную подготовку системы управления безопасностью портовых операций, плана обеспечения безопасности на море, который полностью соответствует международным стандартам, касающимся отрасли СПГ, способствуя повышению репутации KCTV в частности и PV GAS в целом в международном энергетическом сообществе, помогая работе PV GAS по организации поставок СПГ более гладко.
Бао Ань
Источник
Комментарий (0)