Многие автомобильные компании прекращают импорт автомобилей в США

Видео: пошлины на автомобили в США также наносят ущерб производителям

Будучи второй по величине автомобильной группой в мире, Volkswagen в настоящее время владеет многими известными брендами, такими как Audi, Porsche, Bentley, Skoda, Lamborghini и Cupra. Согласно уведомлению, направленному дилерам Audi в США, автокомпания задержала все автомобили, импортированные в США после 2 апреля 2025 года, и до сих пор не выпустила их на рынок. Представитель Volkswagen сообщил, что в настоящее время на складах марки в США имеется около 37 000 автомобилей, чего достаточно для поддержания продаж в течение примерно двух месяцев.

Импортные пошлины Трампа напрямую затрагивают Audi, поскольку Q5 — самая продаваемая модель бренда в США — производится в Мексике. Между тем, остальные модели Audi в США импортируются из Европы или других регионов.

Этот шаг был предпринят после того, как британский автопроизводитель Jaguar Land Rover также объявил о прекращении экспорта автомобилей в США из-за нового импортного налога в размере до 25%, введенного администрацией Трампа на прошлой неделе. Компания заявила, что ей потребуется кратковременная пауза для оценки вариантов смягчения влияния новых тарифов на расходы.

Многие автомобильные компании прекратили импорт автомобилей в США.

Сообщается, что британский производитель спортивных автомобилей Lotus сообщил клиентам, что «в настоящее время поставки автомобилей Emira в США осуществляться не будут». Тем временем Nissan также прекратил принимать заказы на внедорожники класса люкс под своим суббрендом Infiniti, производимые в Мексике. Stellantis, материнская компания Jeep и Dodge, приостановила производство на заводе в Канаде недалеко от границы с США.

Между тем, на презентации нового Ford Ranger Super Duty председатель совета директоров Ford Билл Форд заявил, что широкое присутствие компании в США является «огромным преимуществом», даже несмотря на то, что некоторые модели по-прежнему производятся за пределами страны. «Прежде всего, у нас самая большая производственная база в Соединенных Штатах среди всех автопроизводителей. Это ставит нас в гораздо более выгодное положение по сравнению с нашими конкурентами», — сказал он. «За последние 122 года мы пережили всевозможные политические и экономические потрясения во всем мире, от рецессий до кризисов, и всегда выходили из них сильнее».

Что касается суперкаров, Lamborghini только что зафиксировала рекордные продажи в 2024 году, но также признала, что новые импортные пошлины г-на Трампа окажут негативное влияние в 2025 году. Генеральный директор Стефан Винкельманн сказал, что Lamborghini рассматривает различные сценарии, чтобы справиться с риском торговой войны, которая приведет к сокращению продаж и прибыли.

«Я был бы рад, если бы было сделано исключение, но это, безусловно, повлияет на нашу стратегию», — заявил он австралийским СМИ. «Мы отреагируем на эту политику в ближайшие несколько дней».

Новые пошлины США усиливают неопределенность на и без того сокращающемся автомобильном рынке.

Новые пошлины США усиливают неопределенность на и без того сокращающемся рынке автомобилей класса люкс, что особенно беспокоит такие бренды, как Lamborghini. В настоящее время США по-прежнему остаются крупнейшим рынком сбыта для этой итальянской марки суперкаров.

Lamborghini сообщила, что ее выручка в 2024 году выросла на 16% до 3,09 млрд евро, а операционная прибыль выросла на 15,5% до 835 млн евро. Компания продала рекордные 10 687 автомобилей по всему миру, в том числе около 3000 в США.

Столкнувшись с этой ситуацией, г-н Винкельманн полагает, что нахождение точки баланса, позволяющей переложить налоговые издержки на клиентов без потери прибыли, является возможным решением. «Существует максимальный предел для передачи пошлин покупателям, за которым прибыль будет потеряна. Нам нужно наблюдать за реакцией наших американских конкурентов и клиентов. Будет риск в продажах», — сказал он испанской La Vanguardia.

По данным Cox Automotive, в настоящее время у автопроизводителей в США имеется достаточно запасов для продаж в среднем на три месяца, что дает им некоторое время для поддержания поставок, пока они разрабатывают долгосрочную стратегию по борьбе с новыми пошлинами.

Источник: https://khoahocdoisong.vn/hang-loat-hang-xe-ngung-nhap-khau-oto-vao-my-post267979.html