Преобразование прибрежного маршрута Хатиня в прибрежное национальное шоссе Хатиня способствует эффективному управлению и обслуживанию, обеспечению бесперебойного движения, поддержанию эксплуатационной способности и долгосрочному сроку службы маршрута.
Прибрежный маршрут Хатинь,
По информации Департамента транспорта Хатиня: Народный комитет провинции только что направил документ в Министерство транспорта и Управление автомобильных дорог Вьетнама относительно предложения о преобразовании прибрежной дороги Хатиня (провинциальная дорога DT.547) в прибрежную национальную автомагистраль Хатиня.
Прибрежный маршрут Суанхой - Тхатькхе - Вунганг (прибрежная дорога DT.547 - Хатинь) строится в соответствии с детальным планом прибрежных дорог Вьетнама, утвержденным премьер-министром в решении № 129/QD-TTg от 18 января 2010 года. Это один из вертикальных транспортных путей Хатиня, имеющий чрезвычайно важное значение для социально-экономического развития и обеспечения национальной обороны и безопасности провинции.
Прибрежная дорога Хатинь способствует экономическому развитию в населенных пунктах, через которые она проходит.
С момента завершения строительства и ввода в эксплуатацию прибрежный маршрут Хатиня не только разделил объем трафика с Национальной автомагистралью 1, но и способствовал путешествиям и торговле, тем самым способствуя эффективной эксплуатации и использованию морских ресурсов и прибрежных районов Хатиня.
Маршрут также помогает соединить экономические регионы Южный Нгеан - Северный Хатинь, Южный Хатинь - Северный Куангбинь, играя ведущую роль в создании ключевых экономических зон трех провинций: Нгеан, Хатинь, Куангбинь, образуя цепочку экономических зон со связями для укрепления региональных преимуществ.
В последнее время Ха Тинь поручил агентствам и подразделениям осуществлять управление и обслуживание транспортной инфраструктуры, включая прибрежный маршрут Суанхой - Тхать Кхе - Вунг Анг.
Прибрежный маршрут Хатиня имеет все необходимое, чтобы стать прибрежной национальной автомагистралью Хатиня.
Однако из-за большой протяженности маршрута он ежегодно сильно страдает от дождей, штормов и наводнений, что требует больших объемов финансирования на его содержание и ремонт, в то время как бюджет провинции по-прежнему сталкивается со многими трудностями, поэтому балансировка и распределение ресурсов по-прежнему ограничены и не могут удовлетворить фактические потребности. Некоторые объекты транспортной инфраструктуры подвержены риску разрушения и повреждения, что влияет на безопасность движения, эксплуатационную способность и срок службы дорожных работ.
В целях эффективного управления и обслуживания, обеспечения бесперебойного и безопасного движения, поддержания эксплуатационной способности и долгосрочного срока службы прибрежного маршрута, на основании положений пункта а, пункта 1, статьи 39 Закона о дорожном движении 2008 года, решения премьер-министра № 129/QD-TTg от 18 января 2010 года об утверждении детального планирования прибрежных дорог Вьетнама, Народный комитет провинции Хатинь просит Министерство транспорта и Управление автомобильных дорог Вьетнама рассмотреть и одобрить преобразование прибрежного маршрута провинции Хатинь в прибрежное национальное шоссе Хатинь и поручить Департаменту транспорта управление, обслуживание и эксплуатацию.
Прибрежный маршрут Суан Хой – Тхать Кхе – Вунг Анг (прибрежная дорога Ха Тинь) имеет протяженность 120 км, начинается от моста Куа Хой (район Нги Суан) до пересечения с национальным шоссе 12С в порту Вунг Анг (город Кьянь). Маршрут движения проходит через 6 населенных пунктов Хатиня, включая районы: Нги Суан, Лок Ха, Тхач Ха, Кам Суен, Кьянь и город Кьянь. Из 120 км прибрежного маршрута Хатиня 33 км совпадают с некоторыми участками, в которые были инвестированы проекты в трех населенных пунктах (Локха, Тхатьха и город Кьянь), а 87 км построены заново в два этапа (инвестором на первом этапе является Департамент транспорта Хатиня, а на втором этапе — Провинциальный совет по управлению транспортными проектами) с общим объемом инвестиций более 2000 млрд донгов. Трасса спроектирована по стандартам дороги 3-й категории, максимальная скорость движения 80 км/ч. Участок от коммуны Дан Труонг (Нги Суан) до моста Куа Нхуонг (Кам Сюен) имеет дорожное полотно шириной 12 м, дорожное покрытие шириной 11 м и 2 слоя асфальтобетона. Участок от моста Куа Ныонг до коммуны Ки Нинь (город Ки Ань) также имеет дорожное полотно шириной 12 м, но ширина полосы для автотранспорта составляет всего 7 м, ширина элементарной полосы (укрепленная обочина) — 4 м, а грунтовая обочина — 1 м. |
Драгоценный камень
Источник
Комментарий (0)