По оценкам Ханоя, на развитие городских железных дорог ему потребуется 1 квадриллион донгов.

(Дан Три) - Ожидается, что положения проекта пересмотренного Закона о столице помогут Ханою мобилизовать инвестиционные ресурсы за счет кредитов, чтобы сосредоточиться на развитии важных проектов, включая городские железные дороги.

Утром 27 ноября Национальное собрание обсудит в зале проект пересмотренного Закона о столице. Законопроект состоит из 7 глав и 59 статей и, как ожидается, будет рассмотрен и одобрен Национальным собранием на сессии в середине 2024 года.

Будет тщательно рассмотрен вопрос о привлечении заемного капитала для строительства городских железных дорог.

В докладе, направленном депутатам Национальной ассамблеи 10 ноября, в котором излагаются мнения, высказанные в ходе первоначального обсуждения в группе, министр юстиции Ле Тхань Лонг заявил, что в отношении финансовых и бюджетных механизмов для столицы депутаты Национальной ассамблеи согласились со многими положениями законопроекта, касающимися финансовой и бюджетной сфер.

Кроме того, некоторые мнения предлагали дополнить политику сбора средств городом Ханоем для создания ресурсов; регулировать потолок государственного долга города (аналогично Хошимину), позволяя городу выпускать международные облигации.

Ожидается, что надземный участок городской железной дороги Нён — вокзал Ханоя будет введен в эксплуатацию к концу 2023 года (Фото: Куан До).

Представитель ведомства, ответственного за разработку закона, министр юстиции заявил, что законопроект предусматривает, что непогашенная задолженность Ханоя не зависит от предельного размера, общего уровня заимствований и годового дефицита городского бюджета, определяемых Национальным собранием и утверждаемых премьер-министром.

По словам министра Ле Тхань Лонга, данное постановление направлено на то, чтобы помочь городу мобилизовать инвестиционные ресурсы за счет кредитов, чтобы сосредоточиться на развитии важных проектов.

В частности, в ближайшее время Ханой будет способствовать развитию городских железнодорожных маршрутов, потребность в капитале может достичь 1 миллиона миллиардов донгов, а дальнейшая цель заключается в развитии городского железнодорожного сообщения с городскими районами столичного региона.

По словам министра Лонга, положения законопроекта могут помочь Ханою быстро развернуть и синхронизировать инфраструктуру, стандарты и технические регламенты, избежав фрагментации и медленного прогресса из-за зависимости от источников капитала и технических несоответствий, как это в настоящее время происходит в проектах, реализуемых за счет кредитов ОПР и бюджетного капитала.

«Город тщательно рассмотрит вопрос о заимствовании, разработает четкий и осуществимый план и представит отчет Национальной ассамблее и правительству для принятия решения», — подтвердил г-н Лонг, заявив, что это по-прежнему обеспечит контроль над государственным долгом со стороны центрального правительства.

Министр юстиции заявил, что агентство, разрабатывающее законопроект, продолжит проводить проверки и исследования для обеспечения бесперебойной реализации, например, определять сумму, удерживаемую для бюджета; период авансового платежа из Финансового резервного фонда…).

Он также надеется, что постановление по этому вопросу создаст механизм, который поможет Ханою получить больше ресурсов для выполнения ключевых и конкретных задач, предложенных городом, включая расходы на переезд и поддержку переезда центральных и городских агентств, подразделений и объектов в соответствии с планом...

Привлечь больше капитала, снизить нагрузку на бюджет

Что касается мобилизации инвестиционных ресурсов, министр Ле Тхань Лонг заявил, что существуют мнения, предлагающие рассмотреть возможность разрешения оплаты контрактов BT с использованием земельных фондов; Укажите области, в которых реализуются контракты БТ.

В агентстве-разработчике пояснили, что до принятия Закона о ГЧП Ханой реализовывал инвестиционные проекты в форме контрактов БТ с оплатой земельным фондом и оплатой наличными (11 проектов были завершены, 6 проектов находились в стадии реализации).

В проекте закона о столице будут четко определены сферы и условия реализации в рамках формы БТ в Ханое (иллюстрация на фото: Ха Фонг).

Однако после вступления в силу Закона о ГЧП городу пришлось объявить о приостановке 82 инвестиционных проектов по контрактам BT. Эти проекты в основном направлены на строительство дорог, систем переработки отходов, очистки сточных вод и дренажа, а также на реконструкцию рек и каналов...

«Если эти проекты будут вскоре реализованы по контрактам BT, это окажет огромное влияние на социально-экономическое развитие столицы, мобилизуя частные ресурсы, помогая снизить давление на государственный инвестиционный капитал для проектов, которые еще не получили государственного бюджетного финансирования», — заявил министр юстиции.

Он сказал, что в Плане развития столичного транспорта четко указано, что к 2045 году Ханой планирует построить 593 км новых дорог в центральной городской зоне, при этом предполагаемая площадь прилегающей территории составит 5930 га; 368 км дорог в городах-спутниках, общая площадь восстановленных земель в окрестностях оценивается примерно в 3680 га.

Ожидается, что общая протяженность городских дорог к 2045 году составит 217 км; Общая площадь восстановленных земель в непосредственной близости составляет 2170 га.

«Для достижения поставленной цели Ханою необходимо найти решения, которые позволят привлечь больше социального капитала для участия в инвестициях, снизив нагрузку на бюджет города», — заявил г-н Лонг.

Он подтвердил, что проектная группа изучит и пересмотрит положения о контрактах БТ, четко определит сферы и условия реализации в форме БТ, особенно положения о платежах БТ с использованием земельных фондов и государственных активов в надлежащем порядке.

Dantri.com.vn