Ханой меняет ряд ограждений на дорогах, предназначенных только для велосипедистов

04/05/2024 | 12:00

TPO - Вместо больших железных ограждений, достигающих высоты колен пешеходов, в последние дни на велосипедном маршруте вдоль реки То Лить (Ханой) были демонтированы и заменены новыми, более низкими ограждениями.

Поскольку старые железные ограждения имеют высокие стены и установлены с большой плотностью, велосипедистам трудно добраться до маршрута. Чтобы преодолеть это ограничение, в последние дни отдел по обслуживанию и ремонту дорог Департамента транспорта Ханоя заменил ограждения на более низкие и редкие.

Это облегчает велосипедистам доступ к выделенным велосипедным дорожкам, а пассажирам — пользование городской общественной велосипедной системой.

Между ограждениями достаточно места для того, чтобы велосипедисты и пешеходы могли выехать на полосу. Этот тип ограждения имеет высоту около 30 см и ширину 60 см.

«Старый забор был таким сложным и высоким, что каждый раз, когда я проезжал здесь, мне приходилось переносить свой велосипед через барьер. Пожилые люди и дети не могли его перенести. Теперь на полосе установлены низкие барьеры, что делает доступ к дороге более простым и удобным», — сказал г-н Нгуен Ан (Трунг Хоа, Кау Гиай), который часто передвигается по дороге на велосипеде.

Пешеходы и велосипедисты с легкостью пользуются этим маршрутом.

Однако на многих участках по маршруту по-прежнему проезжают другие виды автотранспорта, такие как мотоциклы и электромотоциклы.

На обоих концах дороги, а также на въездах и съездах установлены знаки, запрещающие движение автомобилей и мотоциклов, однако некоторые автомобили все равно намеренно въезжают, а некоторые даже припаркованы, занимая доступ к пешеходным и велосипедным дорожкам.

По словам г-жи Данг Минь Ань (25 лет, Кау Гиай), с тех пор, как на дороге установили новое ограждение, все больше людей стали ездить на велосипедах и заниматься бегом трусцой. Однако г-жа Минь Ань обеспокоена тем, что новый тип ограждения не сможет предотвратить въезд мотоциклов и электромобилей на эту полосу, что создает множество потенциальных рисков и опасностей.

После более чем двух месяцев пилотирования первая велодорожка в столице уже показала свою эффективность. Число людей, пользующихся общественными велосипедами и идущих пешком по этому маршруту, увеличивается. Однако общественные пространства и окружающая среда недостаточно цивилизованы и чисты, чтобы их можно было использовать в качестве улиц общественного пользования.

Фунг Линь

Источник: https://tienphong.vn/ha-noi-thay-moi-hang-loat-rao-chan-tren-duong-danh-rieng-cho-xe-dap-post1626243.tpo