Согласно плану на период 2021–2030 гг. с перспективой до 2050 года, Ханой нацелен стать ведущим центром полупроводниковой промышленности.
Днем 23 февраля министр планирования и инвестиций Нгуен Чи Зунг провел совещание по рассмотрению плана развития столицы Ханоя на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года.
«Ханой — политический центр, крупный экономический, культурный и научный центр. Город также является важной движущей силой развития дельты Красной реки и всей страны», — оценил министр.
Национальный инновационный центр в технологическом парке Хоалак в Ханое начнет работу ближе к концу 2023 года. Фото: NIC
В последнее время Ханой, несмотря на свое бурное развитие, по-прежнему сталкивается со многими трудностями и серьезными препятствиями. Экономическое положение столицы имеет тенденцию к снижению по сравнению с другими населенными пунктами региона. Экономическая реструктуризация рассматривается как медленная, поскольку ключевые, высокоэффективные секторы экономики еще не сформированы.
Город также сталкивается с многочисленными проблемами, связанными с дорожным движением, загрязнением и наводнениями. По словам министра Зунга, маршруты движения в инфраструктурной системе не были сформированы синхронно, в частности, отсутствуют радиальные оси Север-Юг и Восток-Запад. Между тем, численность населения Ханоя превысила прогнозы, и децентрализация центральной части города невозможна.
«Чтобы активно развиваться, Ханою необходимо определить свой собственный потенциал и особенно выдающиеся сильные стороны», — сказал министр Зунг о планировании капиталовложений.
Согласно Плану, перед Ханоем поставлено множество целей, таких как превращение в крупный финансово-экономический центр Вьетнама с влиянием в регионе; Центр науки, технологий и инноваций. Город также играет роль ведущего полюса роста, способствуя региональному развитию.
В плане также определены направления развития важных отраслей, таких как превращение в ведущий центр полупроводниковой промышленности, информационных технологий и искусственного интеллекта, а также биотехнологий; Разработка сельскохозяйственной продукции с высоким научным и технологическим содержанием.
Ось Красной реки также считается основной движущей силой развития Ханоя. Транспортная инфраструктура города свяжет четыре вида транспорта: авиацию, автомобильные дороги, городские железные дороги с национальными железнодорожными линиями, соединяющимися на межрегиональном и международном уровне, внутренние водные пути с морским транспортом; Регион соединяют кольцевые дороги № 4 и № 5.
Ханой сосредоточится на развитии городской железнодорожной системы, способной заменить личные автомобили и соединить центр столицы с городскими центрами в регионе Ханоя; Расширение и увеличение пропускной способности аэропорта Нойбай; построить второй аэропорт в столичном регионе.
Комментируя План, доктор Као Вьет Синь, бывший заместитель министра планирования и инвестиций, сказал, что необходимо правильно оценить положение Ханоя по сравнению с другими населенными пунктами, на основе чего можно будет определить соответствующие цели развития. Он сказал, что планирование должно определить высокотехнологичную отрасль как прорывной и передовой сектор экономики. Соответственно, необходимо расширять промышленные парки для привлечения инвесторов в сектор микросхем и полупроводников. Он также предложил прояснить движущие силы и пространство развития при планировании, а также найти решения по мобилизации ресурсов из частного сектора и из-за рубежа.
Профессор Ле Куан, директор Ханойского национального университета, добавил, что необходимо отдать приоритет развитию новых пространств для привлечения инвестиций и ускорения развития транспортной инфраструктуры. Он отметил, что Ханою необходима стратегия подготовки кадров, включая инвестиции в университеты.
Дук Минь
Ссылка на источник
Комментарий (0)