Днем 14 февраля делегация Национального собрания провинции Хайзыонг провела обсуждение в группах на 9-й внеочередной сессии.
Делегат Нгуен Нгок Сон, постоянный член Комитета Национальной ассамблеи по науке, технологиям и окружающей среде, высказал свое мнение и согласился с необходимостью строительства железнодорожной линии Лаокай — Ханой — Хайфон.
Предлагаемый инвестиционный маршрут имеет общую протяженность более 403 км и проходит через 9 провинций и городов, включая Хайзыонг.
Однако делегат Нгуен Нгок Сон попросил правительство более подробно разъяснить научные и технологические стандарты и правила, применяемые к этой железнодорожной линии.
В то же время оценить влияние проекта строительства железной дороги на другие виды транспорта. Инвестиции в железные дороги должны быть связаны с дорогами, водными путями, воздушными путями и развитием территорий, через которые проходит железная дорога, особенно с планированием, поскольку во многих провинциях планы уже одобрены.
Обеспокоенный ситуацией, в которой некоторые проекты увеличивают капитал и задерживают реализацию после одобрения Национальной ассамблеей инвестиционной политики, делегат Нгуен Нгок Сон попросил правительство прояснить вопрос о компенсационных расходах на расчистку территории под проекты. В настоящее время в рамках данного проекта производится расчет компенсационных расходов на расчистку участка по старой цене, которая еще не применялась в соответствии с Законом о земле 2024 года, но при этом возникло много расходов.
Что касается маршрута, делегат Нгуен Нгок Сон согласился с тем, что необходимо тщательно рассмотреть и выбрать оптимальный маршрут, обеспечивающий соединение национальной железнодорожной сети, городских железных дорог и других транспортных систем, минимизируя негативное воздействие отвода земли под проект на предприятия и людей в населенных пунктах, где проходит этот маршрут.
Делегат Нгуен Нгок Сон обратился к правительству с просьбой прояснить этот вопрос, чтобы минимизировать разницу и скорректировать восстановленную территорию и расходы на расчистку участка по сравнению с уровнем инвестиций, утвержденным Национальной ассамблеей.
Наряду с этим необходимо оценить общую эффективность данного проекта в общей эффективности железнодорожных проектов, в которые предполагается инвестировать, а также тщательно оценить инвестиционные и эксплуатационные финансовые планы для минимизации будущих рисков.
«В ближайшее время нам предстоит реализовать множество проектов, требующих огромных ресурсов. Поэтому я предлагаю правительству более четко оценить это содержание, четко определить потребности в капитале и возможности их удовлетворения, тем самым решив проблему и мобилизовав финансирование из капитальных источников», - предложил делегат Нгуен Нгок Сон.
СНЕЖНЫЙ ВЕТЕР - НГУЕН КУОНГИсточник: https://baohaiduong.vn/giam-thieu-tac-dong-do-thu-hoi-dat-du-an-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-qua-hai-duong-405322.html
Комментарий (0)