Представляя аудиторский отчет, председатель экономического комитета Ву Хонг Тхань заявил, что экономический комитет согласен с необходимостью и содержанием корректировки инвестиционной политики проекта.
Продолжая 8-ю сессию, во второй половине дня 12 ноября министр транспорта Нгуен Ван Тханг представил Национальному собранию доклад о корректировке инвестиционной политики проекта международного аэропорта Лонг Тхань.
Правительство предлагает Национальному собранию рассмотреть и скорректировать масштаб и сроки реализации Фазы 1 в пункте 6 статьи 2 Постановления № 94/2015/QH13 от 25 июня 2015 года и пункте 1 статьи 1 Постановления № 95/2019/QH14 от 26 ноября 2019 года следующим образом: «Фаза 1: Инвестирование в строительство 2 взлетно-посадочных полос на севере и 1 пассажирского терминала и синхронных вспомогательных объектов пропускной способностью 25 млн пассажиров/год, 1,2 млн тонн грузов/год; Завершение строительства и ввод в эксплуатацию не позднее конца 2026 года».
Согласно предложению правительства, на момент утверждения инвестиционной политики проекта, из-за трудностей в определении источников капитала для инвестиций, Национальная ассамблея приняла решение, что Фаза 1 будет инвестировать только в «Взлетно-посадочную полосу № 1» в Северном регионе; В случае, если международный аэропорт Лонг Тхань будет вынужден временно приостановить работу из-за инцидента на «взлетно-посадочной полосе № 1», международный аэропорт Таншоннят будет играть вспомогательную роль для Лонг Тхань.
Однако в ходе реализации этапа 1 правительство осознало, что немедленное строительство «Взлетно-посадочной полосы № 3» в 400 м к северу от «Взлетно-посадочной полосы № 1» в рамках инвестиций прямо на этапе 1 принесет много выгод.
Кроме того, немедленное инвестирование в «Взлетно-посадочную полосу № 3» также имеет много преимуществ, таких как соответствие утвержденному плану; площадка расчищена; дорожное полотно выровнено до проектной отметки; экономия средств и времени строительства; инвестором организован второй источник капитала.
В настоящее время «Взлетно-посадочная полоса № 3» выровнена до проектной отметки, инвестиционные затраты на ее завершение невелики, всего около 3 304 млрд донгов, и не превышают общие инвестиции в Компонентный проект 3 в размере 99 019 млрд донгов, но все же способствуют повышению пропускной способности и эффективности работы порта.
Немедленная реализация не только повышает эффективность инвестиций, но и способствует совершенствованию транспортной инфраструктуры, снижению затрат на логистику, повышению конкурентоспособности экономики и служит задаче обеспечения национальной обороны и безопасности.
Представляя аудиторский отчет, председатель экономического комитета Ву Хонг Тхань заявил, что экономический комитет согласен с необходимостью и содержанием корректировки инвестиционной политики проекта.
В частности, корректировка инвестиционной фазы строительства «Взлетно-посадочной полосы № 3» Проекта с фазы 3 на фазу 1, ввод ее в эксплуатацию синхронно с фазой 1, обеспечение соответствия фактической ситуации, удовлетворение потребностей непрерывной эксплуатации Аэропорта при возникновении проблем с взлетно-посадочной полосой, повышение инвестиционной эффективности Проекта...; При этом скорректировать сроки реализации 1-го этапа Проекта до 31 декабря 2026 года.
Продление срока реализации Проекта создаст условия для более разумной синхронизации вспомогательной инфраструктуры, соединительных маршрутов, терминалов и других вспомогательных работ, в частности, синхронизации со сроком завершения инвестиций в строительство «Взлетно-посадочной полосы № 3», что поможет оптимизировать долгосрочную эксплуатационную эффективность.
Однако существуют мнения, предлагающие выяснить более субъективные причины, приводящие к медленному продвижению Проекта; разъяснить обязанности и извлеченные уроки для реализации Проекта в частности и других важных национальных проектов в целом, обеспечив эффективное использование государственного бюджета...
Кроме того, некоторые мнения предполагают, что правительство и местные органы власти продолжат уделять внимание поиску решений по стабилизации жизни, жилья, средств к существованию и рабочих мест для людей, чьи земли будут возвращены, и людей в районах, затронутых Проектом; В то же время продолжать эффективно реализовывать другие положения резолюций Национальной ассамблеи по проекту международного аэропорта Лонгтхань; Предложить правительству, министерствам, ведомствам и местным органам власти принять решения по устранению недостатков и ограничений в ходе реализации первой фазы проекта международного аэропорта Лонгтхань, чтобы обеспечить завершение проекта, ввод его в эксплуатацию, его эффективную, экономичную эксплуатацию и отсутствие отходов.
Источник: https://www.vietnamplus.vn/duong-cat-ha-canh-so-3-san-bay-long-thanh-se-dem-lai-nhieu-loi-ich-post992796.vnp
Комментарий (0)