Два предприятия, ответственные за компенсацию за землю в границах проекта по строительству и расширению национального шоссе 50 (Биньчань, Хошимин), не спешат передавать участок, поскольку жители запросили компенсацию в 10 раз выше.
Проект по строительству и расширению национального шоссе 50 инвестируется Советом по управлению инвестиционными проектами строительства дорожного движения города Хошимин (Совет по дорожному движению), общий объем инвестиций составляет около 1500 млрд донгов. Строительство началось в декабре 2022 года, но сейчас существует риск «срыва» хода работ, поскольку 11 домохозяйств в двух местах до сих пор не получили компенсацию. Таким образом, у подрядчика нет места для строительства.
Почти 2 года до сих пор нет передачи объекта
По данным репортера, днем 29 октября территория, на которой расположены три дома в жилом районе Джиа Хоа и восемь домохозяйств на улице Тринь Куанг Нги, по-прежнему заблокирована и остается в прежнем состоянии. Ответственность за компенсацию ущерба от этих двух групп помещений возлагается соответственно на два предприятия: частное предприятие Gia Hoa Construction and Housing Business и акционерное общество Khang Phuc Housing Investment and Trading LLC (ранее Binh Chanh Construction Investment Joint Stock Company).
В частности, дома с фасадом на улицу Тринь Куанг Нги (Бинь Чань) полностью расположены в границах шоссе Донг Хань 50 проекта.
По данным Народного комитета района Биньчань, местная администрация изучает законность направления в Департамент природных ресурсов и окружающей среды комментариев по политике компенсации, а также представления вопроса в Народный комитет города для рассмотрения и принятия решения.
Жилые дома блокируют центральную часть проекта расширения и модернизации шоссе 50.
Г-н Нгуен Хыу Три, заместитель главы Совета по компенсациям и расчистке территории района Бинь Чань города Хошимин, сказал: «Совет продолжает координировать действия с двумя предприятиями, чтобы ускорить ход расчистки территории в соответствии с указаниями городских лидеров. Однако двум предприятиям пока не удалось договориться с людьми».
Между тем, г-н Тран Хуу Куонг, заместитель директора компании Gia Hoa Construction and Housing Business Company, рассказал, что решение вопроса о компенсации столкнулось с трудностями и препятствиями, когда домохозяйства потребовали уровни компенсации в 5 раз выше, а некоторые домохозяйства даже запросили цены компенсации в 10 раз выше обычных.
«Согласно плану компенсации, компания активно вела переговоры с тремя домохозяйствами, но они не согласились, поскольку посчитали, что стоимость земли не равна цене земли в жилых районах. Домохозяйства с сельскохозяйственными землями также запросили расчет по цене жилой земли», — сказал г-н Куонг.
Г-н Фам Минь Нхат, генеральный директор компании Khang Phuc Housing Investment and Trading Company, сообщил, что для 8 домохозяйств, испытывающих проблемы, компания предложила подходящий ценовой план — от 45 до 55 миллионов донгов/м² в зависимости от площади земельного участка для организации компенсационных работ. Однако домохозяйства запросили цену, значительно превышающую план компенсации, поэтому достичь соглашения не удалось.
Применим, если бизнес задерживается
Г-н Нгуен Ван Тай, заместитель председателя Народного комитета района Биньчань (HCMC), предложил два варианта.
Вариант 1 заключается в том, что оба предприятия должны продолжить срочную реализацию целей проекта, утвержденных в планах 1/2000 и 1/500.
Вариант 2, если предприятие не реализует проект, государство возьмет на себя реализацию проекта, но не будет компенсировать земли двух предприятий. Поскольку это цель, которую должен преследовать бизнес, если правительство делает это, должны быть санкции для борьбы с этим.
Ранее эта территория была затоплена и заболочена. После начала проекта по модернизации и расширению Национального шоссе 50 люди запросили компенсацию в 5-10 раз большую, чем раньше.
Г-н Во Ван Хоан, заместитель председателя Народного комитета города Хошимин, попросил район Биньчань и инвестора провести собрание и обсуждение, чтобы люди поняли, что их пожелания должны основываться на конкретных фактах.
Заместитель председателя Народного комитета Хошимина заявил, что предприятия могут проявлять гибкость в рамках разрешенных норм, но если стороны не смогут прийти к соглашению, государство будет применять принудительные меры.
«Людям нужно подумать о выборе правильного варианта. Земля здесь сельскохозяйственная, низинная, болотистая, поэтому она не может иметь высокую стоимость. Однако при получении участка земли с инфраструктурой и расчистке этой дороги стоимость земли значительно возрастет», — сказал г-н Хоан.
Представитель Департамента транспорта города Хошимин (инвестор) сообщил, что обе компании еще не согласовали окончательную дату передачи участка строительной группе. Отсутствие чистой строительной площадки повлияло на дату завершения проекта — конец декабря.
По данным инвестора, проект по строительству и расширению национальной автомагистрали № 50 достиг около 56% объема строительства. Из них строительство новой параллельной дороги выполнено на 80%, расширение существующей дороги — почти на 20%.
«В случае, если объект не будет сдан вовремя, для удобства людей подразделение примет решение открыть движение по уже готовым участкам», — сообщил представитель Департамента дорожного движения.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-du-an-nghin-ty-nguy-co-vo-tien-do-vi-nguoi-dan-muon-gia-dat-boi-thuong-gap-10-lan-192241030090222497.htm
Комментарий (0)