Министерство транспорта только что одобрило корректировку проекта транспортного соединения северных горных провинций, финансируемого Азиатским банком развития и правительством Австралии.
Соответственно, общий объем инвестиций в проект будет скорректирован до 6 018,1 млрд донгов (что эквивалентно 265,23 млн долларов США), что почти на 700 млрд донгов больше по сравнению с первоначально одобренным общим объемом инвестиций в 5 339,59 млрд донгов (что эквивалентно 235,328 млн долларов США). Из них расходы на компенсацию, поддержку и переселение составляют 1 019,4 млрд донгов; стоимость строительства 4 155,3 млрд донгов; Расходы на консультирование по инвестициям в строительство составляют 325,8 млрд донгов; расходы на обеспечение составили 417 млрд донгов...
В частности, кредит от Азиатского фонда развития (АФР) АБР составляет 187,2 млн долларов США (что эквивалентно 4 249,3 млрд донгов), которые используются для оплаты расходов на строительство, консультационных услуг по надзору, аудиторских консультаций в соответствии с правилами АБР и соответствующих резервов.
Невозвращаемая помощь правительства Австралии в размере 6,37 млн долларов США (что эквивалентно 144,5 млрд донгов) реализуется через программу Aus4transport Министерства транспорта и используется для оплаты расходов на консультирование по техническому проектированию, составления смет и поддержки торгов; программа контроля загрузки транспортного средства; кампания по повышению осведомленности о безопасности дорожного движения; Дополнительное обследование и техническое проектирование пакета XL07 и пакета XL11.
Сопутствующий фонд правительства Вьетнама в размере 1 624,3 млрд донгов (что эквивалентно 71,58 долл. США) используется для оплаты компенсаций, поддержки и расходов на переселение; налог на добавленную стоимость и другие налоги (если таковые имеются); управление проектом; Консалтинг в сфере инвестиций в строительство; прочие расходы и соответствующие положения.
Министерство транспорта требует, чтобы Совет по управлению проектом 2 отвечал за тесную координацию с местными органами власти в вопросах компенсации, поддержки и переселения, обеспечивая ход реализации проекта; обеспечить строгое и полное выполнение процедур и соблюдение действующих норм.
Проект по соединению транспортных потоков в северных горных провинциях включает в себя 2 маршрута общей протяженностью около 200 км с пятилетним графиком реализации (с 2019 по 2024 гг.).
В котором маршрут, соединяющий Лайчау со скоростной автомагистралью Нойбай-Лаокай: начальная точка (км 0+00) на перекрестке IC16 скоростной автомагистрали Нойбай-Лаокай, район Ванбан, провинция Лаокай. Конечная точка (146+600 км) на 34+800 км национального шоссе 4D, город Лайчау, провинция Лайчау. Протяженность маршрута около 147 км, горная дорога III категории сложности.
Маршрут, соединяющий Нгиа Ло со скоростной автомагистралью Ной Бай-Лаокай: начальная точка (км 0+00) на перекрестке IC14 скоростной автомагистрали Ной Бай-Лаокай, район Ван Йен, провинция Йенбай. Конечная точка проекта (км 54+069) на км 209+500 национального шоссе 32, район Ван Чан, провинция Йенбай. Протяженность маршрута около 53 км, горная дорога 4 категории сложности.
Источник
Комментарий (0)