Утром 15 сентября г-н Ву Куанг Зунг, председатель Народного комитета округа Донг Хи провинции Тхай Нгуен, сообщил, что 8 домохозяйств этнической группы Монг, находящихся под угрозой оползней в районе Део Вай, были срочно эвакуированы. Перевал Гианх (Лиен деревня Фыонг, коммуна Ван Ланг).
Ранее, 13 и 14 сентября, в ходе проверки ключевых мест Руководящий комитет по предотвращению стихийных бедствий, поиску и спасанию (PCTT&TKCN) округа Донгхи обнаружил в районах Део Вай и Део Гианх (в деревне Льен Фыонг) множество трещин с общей длиной около 30 м, при этом самая большая трещина имела ширину около 30–40 см.
«Эти трещины появились высоко на склоне, примерно в 30 метрах от жилой зоны и сельскохозяйственных угодий домохозяйств», — сказал г-н Дунг.
По словам г-на Зунга, в настоящее время местные власти натянули канаты и установили предупреждающие об опасности знаки вокруг территории с трещинами; мобилизовали и срочно эвакуировали 8 домохозяйств, в которых проживало более 40 человек, для временного размещения в Доме культуры деревни Льен Фыонг (примерно в 2 км от старого места жительства).
«В настоящее время мы организовали питание и размещение людей, отправили несколько подразделений для обследования, оценки уровня опасности, а затем разработки конкретных планов», — сказал г-н Дунг.
По словам г-на Зунга, в деревне Льен Фыонг все домохозяйства принадлежат к этнической группе монг, проживающей разбросанно по склонам гор и холмам.
Изменение направления движения для преодоления оползней на дороге Хошимина через район Диньхоа Из-за воздействия шторма № 3 на дороге Хо Ши Мин на 205+900 км (в коммуне Танзыонг, район Диньхоа) произошло серьезное проседание дорожного покрытия протяженностью 50 м по всей ширине дорожного покрытия, что привело к затруднению движения транспорта. здесь прерывается. Департамент транспорта провинции Тхай Нгуен координирует работу с Управлением дорожного хозяйства I.4 и Управлением провинциального комитета по безопасности дорожного движения, а также местными органами власти для принятия срочных мер по урегулированию ситуации. Власти требуют от управляющей компании в ближайшее время незамедлительно принять меры по обеспечению безопасности дорожного движения в зоне проседания земляного полотна и покрытия; Продолжать организовывать и дополнять системы оповещения (растягивать светоотражающую ленту, устанавливать ночные сигнальные огни, ограждения...), усиливать охрану для обеспечения круглосуточного движения; Разработать план объезда транспортных средств, следующих по маршруту Чо Мой - Чо Чу. Обращение в Управление дорожного хозяйства I.4 с просьбой представить отчет Участку дорожного хозяйства I - Вьетнамской дорожной администрации для утверждения плана объезда движения, запрещающего транспортным средствам движение по дороге Хошимина, Чо Мой - Чо Чу (199 км + 00 - 215 км + 878), пока проблема не будет решена. Дистанционное управление движением транспортных средств из района Динь Хоа в город. Тхай Нгуен и наоборот следующим образом: транспортные средства, следующие из Динь Хоа, следуют по национальному шоссе 3C до пересечения с национальным шоссе 3 на 100+100 км, затем поворачивают направо на национальное шоссе 3 и наоборот. Дистанционное объездное движение для транспортных средств, следующих из района Диньхоа в провинцию Баккан и наоборот, осуществляется следующим образом: - Вариант 1: Транспортные средства из Диньхоа в направлении Баккана следуют по национальному шоссе 3C до пересечения с национальным шоссе 3, поворачивают налево на национальное шоссе 3 (на 100+100 км/национальное шоссе 3) и наоборот. - Вариант 2: Транспортные средства из Диньхоа в направлении Баккана следуют по национальному шоссе 3C до перекрестка 37+400 км (национальное шоссе 3C), поворачивают направо на провинциальное шоссе 254B, продолжают движение до 22+600 км (провинциальное шоссе 254B) до пересечения с национальным шоссе. 3B (169+100 км) следуйте по национальному шоссе 3B до 153+500 км/национального шоссе 3, города Баккан и наоборот. |
Источник: https://vietnamnet.vn/di-doi-khan-cap-cac-ho-co-nguy-co-bi-sat-lo-o-dong-hy-thai-nguyen-2322303.html
Comment (0)