В отчете о предварительном технико-экономическом обосновании проекта высокоскоростной железной дороги «Север-Юг» говорится, что для строительства и эксплуатации этой железнодорожной линии потребуется около 260 000 рабочих.
Соответственно, команде по управлению проектом потребуется около 300–500 человек в период 2025–2027 гг. и 700–900 человек в пиковый период 2028–2032 гг. Пик численности персонала по консультированию, проектированию и надзору придется на 2026–2028 гг. и составит около 1200–1300 человек.
Строительный сектор является сектором с наибольшим спросом на рабочую силу — до 220 000–240 000 человек. В пиковые периоды требуется 18 000–20 000 инженеров, из которых 20–30% — это инженеры-специалисты по железнодорожному строительству. В период с 2035 по 2036 год для эксплуатации, управления поездами и технического обслуживания системы потребуется около 13 880 человек.
Доц., д.м.н. Нгуен Ван Хунг, ректор Университета транспорта, отметил, что спрос на человеческие ресурсы и владение основными технологиями в современном железнодорожном секторе в настоящее время очень велик, но по сравнению с другими техническими и экономическими секторами привлекательность этого сектора для общества по-прежнему ограничена. По данным статистики Университета транспорта, в каждой области современной железной дороги имеется 104 потребности в обучении.
«Большинство студентов, обучающихся по специальности «Железнодорожный транспорт» в железнодорожных учебных заведениях, выбирают программы двойного диплома, заочную или краткосрочную подготовку. Число студентов, регистрирующихся на регулярные занятия по железнодорожному делу, невелико», — добавил ректор Университета транспорта.
В процессе обучения доцент, д.м.н. Заместитель заведующего кафедрой инноваций и трансфера технологий (Университет транспорта) Нго Ван Минь отметил, что на многих важных должностях в области инжиниринга, управления эксплуатацией и безопасности на железных дорогах не хватает персонала, чтобы соответствовать требованиям, особенно в областях, связанных с высокоскоростными железными дорогами и городскими железными дорогами. Число студентов, решивших продолжить обучение в магистратуре и докторантуре, весьма ограничено по таким специальностям, как автодорожные мосты и туннели.
Для поощрения подготовки кадров в области железнодорожного транспорта руководство Университета транспорта предложило снизить плату за обучение на 100% для студентов, обучающихся по специальности «Высокоскоростные железные дороги» и «Городские железные дороги», если они демонстрируют отличную успеваемость, и на 50% — если они демонстрируют хорошую успеваемость.
Ранее Министерство транспорта (ныне Министерство строительства) издало документ, требующий от ведомств и подразделений, исходя из возложенных на них функций и задач, заблаговременно рассматривать, разрабатывать планы, регистрировать, организовывать обучение и развивать человеческие ресурсы, чтобы быть готовыми к получению и выполнению требований реализации железнодорожных проектов.
Учебные заведения должны активно проводить исследования и укреплять сотрудничество с международными организациями, отечественными и зарубежными учебными и научно-исследовательскими учреждениями с целью разработки программ подготовки кадров для железнодорожной отрасли, в особенности кадров, обслуживающих проект высокоскоростной железнодорожной линии Север-Юг, проекты городской железной дороги и национальные железные дороги в соответствии с планами планирования и развития железнодорожной сети, утвержденными компетентными органами.
Пересмотр учебных заведений и увеличение инвестиций в учебные заведения и учебное оборудование; Активно сотрудничать с отечественными и зарубежными агентствами и подразделениями с целью усиления обучения и формирования команды преподавателей, менеджеров и ведущих экспертов в железнодорожной отрасли для удовлетворения потребностей в подготовке высококвалифицированных кадров для обслуживания железнодорожных проектов.
Кроме того, проводить исследования, принимать решения в соответствии с полномочиями или предлагать компетентным органам принять решение о соответствующих механизмах и политике для подготовки и развития кадровых ресурсов для железнодорожной отрасли в целях удовлетворения потребностей развития железнодорожного транспорта Вьетнама.
Источник: https://cand.com.vn/giao-duc/de-xuat-mien-giam-hoc-phi-cho-sinh-vien-duong-sat-i760800/
Комментарий (0)