Как предложить «разблокировать» проект кольцевой дороги 2 в Хошимине?

TPO - Городу Хошимину необходимо более 30 000 миллиардов донгов для завершения строительства кольцевой дороги 2. В настоящее время соответствующие органы прилагают усилия для решения проблем, чтобы ускорить реализацию проекта.

Департамент транспорта города Хошимин только что отчитался перед Народным комитетом города об инвестиционных проектах по строительству закрытой кольцевой дороги № 2 в городе Хошимин.

Предложение «устранить препятствия»

По данным Департамента транспорта города Хошимин, работа по подготовке инвестиций для проекта кольцевой дороги 2 ведется в контексте того, что Управление железных дорог Вьетнама корректирует Планирование железнодорожной сети на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года, а также Планирование железнодорожных маршрутов и станций в узловой зоне города Хошимин.

В Хошимине также завершаются проекты по корректировке Генерального плана города Хошимин до 2040 года, Видения до 2060 года и Генерального плана города. Чт Дык к 2040 году.

Поэтому исследование масштаба инвестиций в проект КАД-2 необходимо увязывать с предлагаемым содержанием указанных выше планировочных корректировок и дополнений.

По данным Департамента транспорта города Хошимин, для линии метро 6 предлагаемый маршрут на участке кольцевой дороги 2 (мост Фу Хыу - Фам Ван Донг) по-прежнему имеет много недостатков: он не может соединиться со станцией Бинь Тай на линии метро 1 (находится в стадии строительства); Маршрут пересекает перекрестки разных уровней (перекресток Бинь Тхай, перекресток Кольцевой дороги 2 - Фам Ван Донг), требующие сложных технических требований.

Департамент транспорта скоординировал работу с консультационными подразделениями с целью локальной корректировки направления линии метро 6 для устранения вышеуказанных недостатков.

Как предложить «разблокировать» проект кольцевой дороги 2 в Хошимине? фото 1

Строится третий участок кольцевой дороги Хошимина № 2. Фото: ФАМ НГУЕН

Для надземного маршрута № 5 по кольцевой автодороге № 2 Департамент транспорта предложил добавить в соответствующее планирование открытые критерии: «В процессе разработки научно-исследовательских и инвестиционных проектов в зависимости от каждого участка маршрута может быть рассмотрен вариант подземного маршрута с обеспечением технических требований и экономической эффективности».

Что касается двух участков Национальной железной дороги, в основном связанных со строительным проектом участка 2, Департамент транспорта еще не согласовал варианты с Управлением железных дорог Вьетнама и еще не завершил и не представил отчет по технико-экономическому обоснованию.

Для обеспечения скорости оценки, в которой приоритет отдается определению и унификации границ оккупации проекта в качестве основы для реализации компенсационных проектов, Департамент транспорта рекомендует Народному комитету города Хошимин поручить Департаменту планирования и архитектуры председательствовать и координировать работу с соответствующими подразделениями для изучения предложения Департамента транспорта по содержанию корректировки, касающейся линии метро № 6 и надземной дороги вдоль кольцевой дороги 2, упомянутой выше; Организовать обновление соответствующих проектов планирования.

На основании результатов исследований и соглашения между подразделениями по вышеуказанным вопросам планирования Департаменту дорожного движения поручено в срочном порядке завершить подготовку досье, определить границы территории, направить его в Департамент транспорта в качестве основы для представления в городской народный комитет отчета для утверждения реализации проектов компенсации и расчистки участка.

Для закрытия кольцевой дороги 2 необходимо более 30 000 млрд донгов

По данным Департамента транспорта города Хошимин, общая протяженность кольцевой дороги №2 составляет около 64 км. Из них около 50 км инвестировано в строительство и введено в эксплуатацию (в том числе участок национальной автомагистрали 1А (от Го Дуа до Ан Суонга) протяженностью 13,5 км; участок национальной автомагистрали 1А (от Ан Суонга до Ан Лак) протяженностью 13,5 км; участок по улице Нгуен Ван Линь протяженностью 12,4 км; участок от пересечения зоны А до моста Фу Хыу на улице Во Чи Конг протяженностью 11 км), с масштабом от 6 до 12 полос.

В настоящее время Департамент транспорта изучает возможность реализации инвестиционных проектов по закрытию оставшейся части КАД-2 общей протяженностью 14 км, включающей 4 участка. Из них участок 3 (от улицы Фам Ван Донг до перекрестка Го Дуа) протяженностью 2,7 км был развернут с 2017 года по контракту BT (строительство - передача) с общим объемом инвестиций более 2 700 млрд донгов. Однако проект достиг лишь 44% от объема строительства и строительство временно приостановлено.

В настоящее время ведомства продолжают устранять трудности на этом участке. Если трудности будут устранены, расчистка участка 3 будет завершена в 2024 году, а строительство завершено в 2025 году.

Департамент транспорта Хошимина сообщил, что на реализацию оставшихся трех участков (участки 1, 2 и 4) общей протяженностью более 11 км потребуется более 30 000 млрд донгов. Из них расходы на компенсацию и расчистку территории составляют 21 821 млрд донгов, что составляет около 2/3 от общего объема инвестиций.

В частности, длина участка 1 (от моста Фу Хыу до улицы Во Нгуен Зяп, город Фудык) составляет 3,5 км, а общий объем инвестиций составляет около 9 328 млрд донгов. Проект был одобрен Народным советом Хошимина в 2023 году. В настоящее время город Тху Дук проводит компенсацию за расчистку территории и, как ожидается, начнет строительство в декабре этого года.

Длина участка 2 (от улицы Во Нгуен Зяп до улицы Фам Ван Донг, город Тху Дук) составляет 2,8 км, а общий объем инвестиций составляет около 4 543 млрд донгов. Ожидается, что строительство этого проекта также начнется в декабре этого года.

Для участка 4 (от национального шоссе 1А до улицы Нгуен Ван Линь) Народный комитет города Хошимин поручил Департаменту транспорта организовать подготовку отчета по предварительному технико-экономическому обоснованию. Однако в 2024 году по данному разделу еще не выделен капитал для проведения работ по подготовке инвестиций в проект.