Инвестирование в современные синхронные места остановок на автомагистралях

Вид на остановку отдыха Moc An на шоссе Dong Dang-Tra Linh.

На автомагистралях места отдыха планируются синхронно и современно, способствуя обеспечению безопасности дорожного движения, становясь доминантой ландшафта, региональной культуры и регионального социально-экономического развития.

Новая "игровая площадка"

При исследовании инвестиций в транспортный проект ГЧП, помимо определения объема перевозок, доходов от взимания платы, а также сроков завершения и ввода в эксплуатацию, инвесторам необходимо иметь более долгосрочное видение и рассчитать долгосрочную эффективность проекта с учетом объема перевозок и ожидаемых будущих доходов. Сформированный маршрут привлечет другие группы инвесторов для развития недвижимости, промышленных парков, остановок отдыха, торговых услуг и т. д., способствуя повышению эксплуатационной мощности всего маршрута.

Помимо обеспечения технических требований и эстетики проекта, коммунальные услуги также являются факторами, на которых необходимо сосредоточиться, чтобы оптимизировать инвестиционную проблему и способствовать возврату капитала проекта. Например, в проекте скоростной автомагистрали Донгданг-Тралинь с конца 2020 года, когда он находился на стадии исследований, Народный комитет провинции Каобанг и инвестор исследования организовали конкурс вариантов архитектурного дизайна для проекта, стремясь организовать экологически чистые ландшафты и деревья, а также места отдыха с красивой и удобной архитектурой, отражающей типичную культуру местности.

В ходе конкурса были отобраны превосходные работы, в которых особое значение имели ландшафтные достопримечательности, такие как гора Мау Сон (Ланг Сон), монумент Победы Донг Кхе (Каобанг), водопад Бан Зиок; Изображение арбалета, гитары и т. д. Провинция Каобанг и инвестор выбрали на маршруте остановку отдыха Мок Ан с полным спектром услуг, спроектированную по образцу конической шляпы этнических меньшинств провинции Каобанг, с использованием местных материалов (бамбук, тростник, голый кирпич), которые являются близкими и безопасными для окружающей среды.

Эксперты считают, что инвестирование в места остановок для отдыха — это новая «игровая площадка» в экосистеме инвестиций в транспортную инфраструктуру, в которой заинтересованы многие компании, но для компаний, обладающих видением и сильными сторонами существующих видов деятельности, существует множество преимуществ. Типичным примером является совместное предприятие Futabuslines-Thanh Hiep Phat, которое только что выиграло тендер на 3/4 инвестиционных проектов по строительству и эксплуатации остановок для отдыха на восточных участках скоростной автомагистрали Север-Юг (этап I). Этот консорциум принял участие в конкурсном тендере, выполнив условия для победы в тендере на три смежных стоянки для отдыха на восточном участке скоростной автомагистрали Север-Юг протяженностью около 300 км с очень хорошей интенсивностью движения, что помогло инвесторам оптимизировать и сократить расходы за счет синхронизации системы проектирования и управления.

Доцент, доктор Чан Чунг, председатель Ассоциации инвесторов в дорожное транспортное строительство Вьетнама, прокомментировал: «Гонка за право инвестировать в эксплуатацию остановок для отдыха на проекте скоростной автомагистрали Север-Юг по-прежнему обещает много интересных сюрпризов, но также полна подводных камней, если инвесторы не будут бдительны, не будут планировать и не разработают долгосрочный методичный бизнес-план для этой особой области».

Вид на остановку отдыха Moc An на шоссе Dong Dang-Tra Linh.

Четыре года и три срока

Социализация инвестиций в стоянки для отдыха — это правильный путь. Все выбранные инвесторы обладают возможностями и опытом, чтобы обеспечить высокую эффективность для общества. Эксперты единогласно рекомендовали властям усилить организацию торгов на создание синхронных остановок для отдыха на всей трассе и инвестировать в интеллектуальные системы дорожного движения для обеспечения безопасности и повышения эффективности эксплуатации объектов социальных услуг. Это также решение для увеличения объема перевозок, способствующее повышению окупаемости проекта, оптимизации инвестиций в транспортные проекты по методу ГЧП.

По словам г-на Лам Ван Хоанга, директора Управления скоростных автомагистралей Вьетнама, реализующего указания правительства, премьер-министра и министра транспорта, недавно Советы по управлению проектом развернули строительство системы временных остановок для отдыха, по сути, решив проблемы людей, связанные с нехваткой остановок для отдыха на недавно введенных в эксплуатацию скоростных автомагистралях, и удовлетворив насущные потребности людей, путешествующих по маршруту. На сегодняшний день инвесторы выбрали 5/8 остановок на четырех восточных участках скоростной автомагистрали «Север-Юг», включая Майшон — национальное шоссе 45, Виньхао — Фантьет, Фантьет — Даузяй, Камлам — Виньхао. Ожидается, что отбор инвесторов будет завершен, переговоры и подписание контрактов завершатся в первой половине июля.

Параллельно с переговорами по контракту заинтересованные стороны будут координировать действия с инвестором для завершения соответствующих процедур, необходимых для начала реализации проекта по созданию остановочного пункта по принципу «бег в очереди». Администрация скоростных автомагистралей Вьетнама также рекомендовала местным властям тесно координировать работу по расчистке территории и передаче строительных площадок, чтобы гарантировать, что основные объекты стоянки для отдыха будут в ближайшее время очищены для строительства. Что касается оставшихся остановок на восточной скоростной автомагистрали Север-Юг, то Администрация скоростных автомагистралей Вьетнама координирует работу с соответствующими сторонами для завершения процедур и выпуска тендерной документации, гарантируя, что после завершения строительства скоростной автомагистрали остановочные пункты будут введены в эксплуатацию.

Заместитель министра транспорта Нгуен Дань Хюй подсчитал, что на сегодняшний день общая протяженность скоростных автомагистралей по всей стране превысила 2000 км. За последние четыре года объем инвестиций в строительство автодорог равен объему инвестиций за предыдущие три срока вместе взятых, что свидетельствует о большой решимости всей политической системы «включиться» в развитие транспортной инфраструктуры. Для повышения эффективности инвестиций в скоростные автомагистрали министр транспорта решительно поручил и потребовал от инвесторов обеспечить, чтобы, когда проект скоростной автомагистрали «достигнет финишной черты», все сопутствующие элементы были завершены одновременно, например, места остановок, интеллектуальные транспортные системы (ИТС), системы непрерывного взимания платы (ETC) и т. д.

«Что касается проекта остановок на время отдыха, инвесторы/советы по управлению проектом должны провести проверку, чтобы увидеть, насколько проработан текущий участок и какие проблемы еще существуют. Ни в коем случае не заставляйте людей каждый день ждать на улице. «В настоящее время инвестор выбран, и капитал доступен. Подразделения должны тесно координировать работу с местными властями, чтобы расчистить землю, синхронно разместить объекты и как можно скорее ввести проект в эксплуатацию, чтобы удовлетворить потребности людей», — распорядился заместитель министра Нгуен Дань Хуэй.

Источник: https://nhandan.vn/dau-tu-tram-dung-nghi-hien-dai-dong-bo-tren-cac-tuyen-duong-cao-toc-post818252.html