В 2024 году Вьетнам станет яркой точкой на карте мира, а его национальное положение повысится. Постоянное совершенствование инфраструктуры делает Вьетнам самой динамичной экономикой в Юго-Восточной Азии.
Также в прошлом году Министерству транспорта был поручен исключительно большой объем работы, с исключительно быстрым прогрессом и сменой руководства, но с духом самоотверженности, работая день и ночь, не считаясь с праздниками, весь сектор оперативно преодолел трудности, твердо идя вместе со страной по пути взлета, вступая в новую эру - эру национального роста. Особо следует отметить основные моменты.
Институциональное строительство является одним из трех стратегических прорывов, определенных в резолюции XIII Национального съезда партии.
Генеральный секретарь То Лам неоднократно подчеркивал: из трех самых больших узких мест сегодня — институтов, инфраструктуры и человеческих ресурсов — институты являются «узким местом из узких мест».
Министр Чан Хонг Минь председательствовал на рабочем совещании Министерства транспорта во второй половине дня 12 декабря 2024 года.
Определив, что устранение институциональных узких мест является необходимым шагом к устранению других узких мест и содействию всестороннему развитию страны, по состоянию на декабрь 2024 года Министерство транспорта выпустило 33 циркуляра в рамках своих полномочий; Доработать и представить в Правительство 10/10 проектов документов в соответствии с предложенной программой и планом.
В течение года Министерство активно разрабатывало и консультировало правительство по вопросу представления в Национальное собрание для утверждения в июне 2024 года проекта Закона о дорогах.
Был упомянут ряд важных политических мер, оказывающих положительное влияние на общество, в частности, содействие децентрализации и делегированию ответственности за государственное управление; устранить препятствия в мобилизации внебюджетных ресурсов.
В сфере техосмотра транспортных средств Министерство транспорта выступило с инициативным предложением о принятии Правительственным органом Постановления № 121/2024 (о внесении изменений и дополнений в положения Постановления 139/2018 и Постановления 30/2023 о деятельности по проведению техосмотра транспортных средств).
Многие ключевые моменты были решены с целью предотвращения пробок на дорогах, и людям больше не придется стоять в очередях для прохождения техосмотра в последние месяцы года.
Министр Чан Хонг Минь проинспектировал строительство скоростных автомагистралей Бай Вот — Хам Нги и Хам Нги — Вунг Анг 2 января 2025 года.
Для выполнения требований по развитию Министерство транспорта в срочном порядке завершает подготовку и подачу в Правительство досье по Закону о вьетнамских железных дорогах (с изменениями); представить резюме и завершение досье с предложениями по разработке Закона об авиации Вьетнама, Закона о внутренних водных путях Вьетнама и Морского кодекса Вьетнама; Координировать работу с местными министерствами и ведомствами для подготовки отчетов премьер-министру по двум важным проектам, включая:
Проект по ориентации на мобилизацию социального капитала для инвестирования в инфраструктуру аэропортов и проект по решениям для преодоления трудностей и проблем в некоторых проектах BOT-транспорта.
В 2024 году правительство также уделит особое внимание стратегии развития городской железной дороги в крупных городах, поручив властям крупных городов координировать работу с министерствами и ведомствами для завершения проекта по развитию системы городской железнодорожной сети в Ханое и Хошимине к 2035 году и в ближайшее время представить его на рассмотрение Политбюро.
Депутаты Национальной ассамблеи проголосовали за принятие резолюции об инвестиционной политике для проекта высокоскоростной железной дороги «Север-Юг».
На 8-й сессии 15-го Национального собрания проект высокоскоростной железной дороги по оси Север-Юг был официально одобрен Национальным собранием с высоким уровнем одобрения.
После 18 лет исследований, моделирования и изучения опыта 22 стран и территорий с развитыми высокоскоростными железными дорогами была одобрена инвестиционная политика проекта, что стало исторической вехой для транспортной отрасли.
Благодаря пристальному вниманию партийных и государственных лидеров, координации Министерства планирования и инвестиций и связанных с ним министерств и отраслей, Государственного консультативного совета по оценке и ведущих научных экспертов, проект является свидетельством единой воли и стремления вывести страну на путь современности всей политической системы и всей нации.
В условиях гонки со временем, с момента согласования политики инвестирования проекта Центральным комитетом партии (сентябрь 2024 г.), в течение почти двух месяцев подряд руководители министерства, должностные лица совета по управлению железнодорожным проектом и Департамента планирования и инвестиций работали день и ночь, собирая замечания от агентств, министерств и отраслей Национальной ассамблеи, чтобы обновить и завершить проект вовремя, чтобы представить его на рассмотрение Национальной ассамблеи.
Общая протяженность основной линии проекта составляет около 1541 км, включая 23 пассажирские станции, 5 грузовых станций, а общий объем инвестиций составляет более 67 млрд долларов США. Ожидается, что проект откроет новые возможности для развития населенных пунктов вдоль маршрута; содействие реструктуризации доли транспортного рынка в коридоре Север-Юг; обеспечить национальную оборону и безопасность и стать трамплином для отечественных предприятий для доступа, участия и освоения технологий, а также повышения конкурентоспособности.
Под четким руководством правительства и премьер-министра Министерство транспорта сосредоточилось на координации реализации следующих шагов, обеспечив реализацию дорожной карты по началу строительства в 2027 году; в целом завершить весь маршрут к 2035 году.
Заместитель министра транспорта Ле Ань Туан проинспектировал скоростную автомагистраль Бен Лук — Лонг Тхань 16 октября 2024 года.
В 2024 году транспортные проекты по-прежнему будут находиться в центре особого внимания со стороны партии, правительства, Национальной ассамблеи и ее органов.
Визит генерального секретаря То Лама для проверки хода строительства проекта скоростной автомагистрали Цаолань — Аньхыу в середине декабря 2024 года продемонстрировал решимость партии и государства в достижении цели прорыва в инфраструктуре, включая транспортную инфраструктуру, как это было поставлено XIII съездом партии.
Только в 2024 году премьер-министр 11 раз проводил прямые проверки и сотрудничал с местными властями для устранения трудностей на пути реализации проекта скоростной автомагистрали «Восточный Север — Юг». Из них в рамках проекта Кантхо-Камау премьер-министр встречался 5 раз.
В 2024 году глава правительства 5 раз осматривал проект международного аэропорта Лонгтхань. После каждой поездки проблемы постепенно решаются, на строительных площадках появляется больше рабочих, а у подрядчиков появляется новый настрой.
Заместитель министра транспорта Нгуен Зуй Лам 15 октября 2024 года проинспектировал ход строительства проекта скоростной автомагистрали Север-Юг на участке Кантхо — Камау.
Решив достичь отметки в 3000 км к 2025 году, премьер-министр запустил движение по круглосуточному подражанию пиковым высотам в течение 500 часов.
После церемонии запуска была задействована вся строительная площадка почти 30 проектов, количество мобилизованных подрядчиками человеческих ресурсов, техники и оборудования возросло в геометрической прогрессии. Объемы строительства увеличились в среднем в 1,5-2 раза по сравнению с периодом до запуска.
От вертикальной магистрали до горизонтальной магистрали строительные бригады работают круглосуточно, «3 смены, 4 бригады». Солнечный день ускоряет все категории. Дождливые дни способствуют росту объемов строительства мостов, водопропускных труб, фундаментов и дорожных покрытий.
Следуя указанию премьер-министра, министр транспорта Чан Хонг Минь сразу после вступления в должность оперативно отправился на строительные площадки ряда крупных проектов: скоростная автомагистраль Кантхо — Камау, международный аэропорт Лонгтхань, чтобы осмотреть ситуацию, распределить задачи и установить конкретные сроки для каждого объекта/проекта.
Прогресс ключевых проектов гарантирован, некоторые компоненты скоростной автомагистрали Север-Юг от Куангнгая до Кханьхоа, как ожидается, будут завершены на 3–6 месяцев раньше запланированного срока, даже на 9 месяцев, с соблюдением принципа: «Не жертвуйте качеством ради прогресса».
Строительство асфальтобетонного покрытия на проекте скоростной автомагистрали «Север-Юг», участок Кантхо — Камау.
Наряду с инфраструктурой основного маршрута руководство Министерства решительно распорядилось о завершении строительства вспомогательных объектов: ИТС, ЭТС, системы контроля загрузки транспортных средств и остановочных пунктов одновременно с основным маршрутом, что обеспечит эффективную и безопасную эксплуатацию.
По поручению премьер-министра на всех строительных площадках автодорог продолжают решаться сложные вопросы, связанные с землей и материалами, министерствами, ведомствами и на местах.
Инвестор завершает проект аэропорта Лонг Тхань, начав строительство дополнительной взлетно-посадочной полосы на этапе 1; Выбрать подрядчиков для оставшихся пакетов.
Проекты по строительству соединительных железных дорог, в частности, национального проекта железной дороги Лаокай — Ханой — Хайфон, устанавливают ускоренный график начала строительства.
На строительной площадке царит новый дух, объемы производства постоянно растут, в течение 2024 года показатели освоения государственного инвестиционного капитала Министерства транспорта всегда самые высокие в стране.
Ожидается, что в 2024 году объем грузоперевозок достигнет 2450 млн тонн, что на 14,5% больше, чем за аналогичный период 2023 года.
За первые 10 месяцев года премьер-министр выделил Министерству транспорта план капиталовложений в размере 71,288 млрд донгов. К концу ноября 2024 года Министерству было выделено дополнительно 4 193 млрд донгов, в результате чего общий объем государственных инвестиций на год составил 75 481 млрд донгов.
По общему объему выделенного капитального плана, накопленному к концу декабря 2024 года, Министерство транспорта выделило около 60 200 млрд донгов, достигнув 80% от плана и стремясь достичь 95% от плана к концу финансового года.
Ожидается, что в 2024 году объем грузовых перевозок достигнет 2450 млн тонн, что на 14,5% больше, чем за аналогичный период 2023 года. В том числе в следующих секторах: авиация увеличится на 20%, автомобильный транспорт увеличится на 15,2%, водный транспорт увеличится на 14,5%, морской транспорт увеличится на 14%, железнодорожный транспорт увеличится на 12%.
Пассажирские перевозки оцениваются в 4,7 млн пассажиров, что на 11,2% больше, чем в 2023 году, из которых следующие секторы: авиация увеличилась на 5,1%, автомобильный транспорт увеличился на 15,3%, водный транспорт увеличился на 10,1%, морской транспорт увеличился на 17%, железнодорожный транспорт увеличился на 16%.
Заместитель министра транспорта Нгуен Суан Шанг проинспектировал строительство нового судна на верфи Нам Чиеу 23 февраля 2024 года.
В авиационном секторе внутренние авиалинии восстановились и стали прибыльными после резкого снижения доходов из-за последствий пандемии.
Маршрут Ханой — Хошимин продолжает занимать 4-е место в списке самых загруженных внутренних маршрутов в мире.
В течение года авиация столкнулась с серьезными проблемами, связанными с отзывом двигателей производителем, что привело к нехватке самолетов, а также с колебаниями валютных курсов и цен на топливо, что привело к увеличению управленческих и эксплуатационных расходов. Цены на авиабилеты часто сильно колеблются.
Министерство транспорта распорядилось принять ряд решений по увеличению количества рейсов и пропускной способности, в том числе: пересмотреть и разработать эффективные эксплуатационные процедуры, внедрить планы по сокращению времени оборота воздушных судов и оптимизировать время работы воздушных судов в течение дня; Увеличить количество рейсов после 22:00, создав условия для вьетнамских авиакомпаний по аренде/покупке новых самолетов для пополнения своего парка.
Внутренние авиалинии восстановились после резкого падения доходов, вызванного последствиями пандемии.
Железные дороги процветают, предлагая множество продуктов и услуг, направленных на познавательный туризм, связанный с поездками по объектам культурного наследия, что привлекает множество отечественных и иностранных туристов.
В модернизацию и реконструкцию станций Song Than и Cao Xa были вложены средства для содействия международным грузовым перевозкам.
Морской транспорт продолжает развиваться, и многие морские порты занимают высокие места в мире по эффективности эксплуатации.
По данным индекса эффективности работы контейнерных портов (CPPI), опубликованного Всемирным банком и S&P Global Market Intelligence для 405 контейнерных портов мира в 2023 году, портовый кластер Каймеп (провинция Бариа - Вунгтау) занял 7-е место по индексу эффективности работы контейнерных портов (рассчитанному для 5 размеров судов) и 8-е место (технически рассчитанному), поднявшись на 5 позиций по сравнению с 2023 годом (12-е место) и опередив многие крупные перевалочные порты мира.
Каймеп также является 8-м портом по грузообороту (более 4 млн TEU в год).
Заместитель министра Нгуен Дань Хюй выступил перед делегацией Экономического комитета Национальной ассамблеи во время полевого обследования проекта высокоскоростной железной дороги Север-Юг 27 октября 2024 года.
После решения премьер-министра № 876/QD-TTg волна зеленой трансформации широко распространилась в транспортном секторе.
Традиционные таксомоторные компании постепенно переходят на электромобили, доля «зеленых» такси на рынке все больше расширяется и пользуется спросом у населения; В сетях общественного транспорта крупных городов больше транспортных средств, использующих экологически чистые виды топлива (электричество, СПГ).
Первый морской порт Вьетнама приветствует судно, работающее на чистом топливе. После успешного захода судна водоизмещением 31 000 DWT в порт Тан Ву (порт Хайфон) в конце октября судоходная линия CMA CGM приняла решение ввести в эксплуатацию маршрут обслуживания судов, работающих на СПГ, с целью сокращения выбросов углерода.
Продвигается экологизация транспортных средств и инфраструктуры на дорогах, водных путях, морских путях, железных дорогах и в авиации.
Многие ключевые моменты были скорректированы, чтобы помочь людям перестать стоять в очередях на техосмотр транспортных средств в последние месяцы года.
Выполняя указание премьер-министра, транспортный сектор внедрил ряд решений, включая институционализацию и синхронное развертывание инфраструктуры зарядных станций, что создает удобства для людей при использовании электромобилей.
По статистике Вьетнамского регистра, если в 2020 году во всей стране было впервые зарегистрировано и введено в эксплуатацию всего 26 электромобилей, то в 2024 году количество впервые зарегистрированных и введенных в эксплуатацию электромобилей достигнет 66 496 транспортных средств, что в 2557 раз больше, чем в 2020 году.
На сегодняшний день в стране эксплуатируется в общей сложности 101 010 электромобилей. Проект по развитию городской железнодорожной сети в Ханое и Хошимине к 2035 году также является одним из стратегических шагов, создающих предпосылки для развития городов в направлении зеленого, интеллектуального и связанного с общественным транспортом (TOD).
ФОТО: HUYNH NHU - TA HAI - TU DOAN
ПРЕДСТАВЛЯЕТ: НГУЕН ТУОНГ
Источник: https://www.baogiaothong.vn/dau-an-nganh-gtvt-but-toc-vao-ky-nguyen-moi-192250126211308774.htm
Комментарий (0)