Ускорить организацию строительства
Строительство маршрута Каолань — Ло Тэ начнется с конца апреля 2024 года. За 4 месяца строительства прогресс составил всего 2,22%. Причина в том, что во время эксплуатации этого маршрута передвигаться по нему сложно, интенсивность движения очень высокая.
Между тем, чтобы добраться до строительных площадок, подрядчикам приходится объезжать существующие перекрестки, расстояние между которыми составляет от 8 до 10 км. Кроме того, из-за сезона дождей и наступления сезона паводков в дельте Меконга (МД) уровень воды повышается, что сказывается на ходе работ.
Руководители Министерства транспорта неоднократно посещали строительную площадку Цаолань – Ло Тэ для непосредственного руководства и устранения трудностей.
17 августа заместитель министра транспорта Нгуен Суан Сан осмотрел строительную площадку и поручил подрядчикам увеличить человеческие ресурсы и оборудование, предложить соответствующие решения и сосредоточиться на строительстве для ускорения прогресса.
Вчера (15 октября) заместитель министра Нгуен Суан Санг совершил очередную инспекционную поездку на строительную площадку Каолань - Ло Те и поручил Совету по управлению проектом Ми Туан (инвестору) активно координировать действия с провинцией Донгтхап для скорейшей эксплуатации песчаного карьера в соответствии со специальным механизмом с начала ноября, что еще больше ускорит ход работ.
Выполняя поручения заместителя министра, данные в ходе предыдущей проверки, подрядчик увеличил людские ресурсы, оборудование и строительные площадки. На сегодняшний день прогресс реализации проекта достиг 7,29% от стоимости контракта.
Таким образом, всего за два месяца, прошедших с момента первой инспекции строительной площадки руководителями Министерства транспорта, темпы строительства трассы Каолань – Лоте увеличились более чем на 5% по сравнению с предыдущими 4 месяцами.
Строительство маршрута Каолань – Ло Тэ идет с каждым днем.
Г-н Чан Куок Хуэй, руководитель проекта акционерной компании Thang Long Bridge 7 (строительный подрядчик), сообщил, что весь пакет модернизации маршрута Каолань - Ло Те включает 29 мостов.
Подрядчику было поручено построить 23 моста, из которых самым длинным является Глиняный мост с 9 пролетами. На сегодняшний день темпы строительства комплекса компании Thang Long Bridge 7 Joint Stock Company достигли почти 20%.
«В настоящее время на строительной площадке подрядчик организовал 8 строительных бригад (еще 6 строительных бригад) с 60 рабочими и большим количеством оборудования и машин, работающих с 6 утра до 10 вечера в тот же день (на 4 часа больше обычного рабочего времени) для выполнения задач, связанных с забивкой свай и возведением опор моста», — добавил г-н Хай.
Решено превысить 6-месячный график
По словам г-на Хюя, согласно плану, трасса Каолань — Ло Тэ будет завершена и введена в эксплуатацию 31 декабря 2025 года. Однако подрядчик полон решимости завершить порученную работу на 6 месяцев раньше запланированного срока.
Постепенно трудности разрешаются, подрядчик полон решимости перевыполнить график строительства трассы Каолань – Ло Тэ.
Для достижения этой цели на решающем этапе подрядчик увеличит численность рабочих на строительной площадке на 40%, а также привлечет больше техники и оборудования для строительства. В то же время сосредоточьтесь на строительстве больших мостов, то есть с 5 и более пролетами, и возводите их накатным способом.
«Ожидается, что в ноябре следующего года подрядчик приступит к монтажу балок шести крупных мостов. «При нынешней организации строительства сокращение сроков строительства на 6 месяцев по сравнению с первоначальным планом вполне осуществимо», — сказал г-н Хай.
По сравнению с другими подрядчиками, компании Nghe An Construction Corporation было поручено провести модернизацию трассы Каолань - Ло Те с большим объемом работ. В частности, подрядчик уложит новый асфальт на 11-километровой главной дороге.
Что касается подъездной дороги, компания отвечает за строительство с км 26+00 по км 40+500. С правой стороны основной линии подрядчик строит три участка, с верхней левой стороны подрядчик строит два участка.
Подрядчики ждут, пока на строительную площадку прибудет песок, чтобы ускорить строительство.
На данный момент подрядчик завершил рытье дорожного полотна, и в настоящее время рабочие организуются для строительства водопропускных труб и возведения откосов. Ожидается, что в ноябре следующего года, когда погодные условия будут благоприятными, подрядчик поручит рабочим заасфальтировать основное дорожное покрытие.
«В настоящее время наблюдается дефицит строительных материалов. Поэтому, воспользовавшись имеющимися ресурсами, подрядчик уже завез камни на строительную площадку. «Когда есть песок, подрядчик увеличивает рабочую силу и оборудование на строительной площадке, чтобы ускорить строительство», — сказал г-н Хоанг.
Совет по управлению проектом My Thuan добавил, что на строительной площадке Cao Lanh - Lo Te подрядчик задействует 18 строительных бригад, в том числе 13 бригад по строительству мостов и 5 бригад по строительству дорог. При текущем ходе работ ожидается, что проект будет завершен в октябре 2025 года, на 2 месяца раньше запланированного срока.
Маршрут Каолань - Ло Те начинается на перекрестке Ан Бинь, коммуна Ан Бинь, район Каолань, провинция Донг Тхап (км 26+00 по национальному шоссе N2B) и заканчивается на маршруте Ло Те - Рать Сой в городе Кантхо (км 54+844 по национальному шоссе N2B).
Объем инвестиций включает асфальтобетонное покрытие основного дорожного покрытия и строительство сети служебных дорог вдоль трассы, устройство системы ограждений и завершение создания системы безопасности дорожного движения в соответствии с Национальным техническим регламентом о дорожных знаках QCVN 41:2019/BGTVT.
Проект общей протяженностью 28,8 км, общим объемом инвестиций около 950 млрд донгов будет реализован с конца апреля 2024 года, а его завершение и ввод в эксплуатацию запланированы на 31 декабря 2025 года.
Комментарий (0)