Кризис цепочек поставок в США продолжится в 2023 году

Америка Несмотря на признаки восстановления, в цепочке поставок США по-прежнему существует множество проблем, таких как рост транспортных расходов, сокращение расходов, нехватка сырья...

Цепочка поставок США все еще восстанавливается после пандемического кризиса. Предыдущие сбои в цепочке поставок привели к резкому росту расходов на доставку. Потребители также склонны экономить и тратить деньги более осмотрительно.

Тарифы на перевозку грузов наземным, морским и другими видами транспорта демонстрируют признаки снижения, поскольку американские потребители переключают свои расходы с дорогостоящих товаров, таких как мебель, грили для барбекю и телевизоры с большим экраном, на путешествия и другие виды отдыха.

Поставки товаров первой необходимости, таких как туалетная бумага, продукты питания... спустя более трех лет все еще находятся в состоянии нехватки сырья. В некоторых районах по-прежнему ощущается нехватка деталей для машин.

Цемент внезапно стал «редким товаром», поскольку автопроизводители наращивали объемы производства. Серия инфраструктурных проектов, реализация которых в срочном порядке приближается к завершению, также в определенной степени влияет на поставки строительных материалов.

Два грузовика едут по шоссе Фишера, Детройт, Мичиган (США), 27 марта 2009 года. Фото: Ребекка Кук — Два грузовика едут по шоссе Фишера, Детройт, Мичиган (США), 27 марта 2009 года. Фото: *Ребекка Кук*

Дин Кроук, аналитик поставщика транспортных данных DAT Freight and Analytics, заявил, что цепочки поставок в США все еще переживают период неопределенности. В ближайшем будущем для поиска решений вышеуказанных проблем ряд экспертов из Walmart, Colgate-Palmolive, Toyota и ряда других компаний проведут стратегическую дискуссию на конференции, организованной Reuters в Чикаго (США) 24 и 25 мая.

Руководители предприятий также выступили с многочисленными комментариями перед конференцией. В частности, Джо Хинрикс, генеральный директор железнодорожной компании CSX Corp., заявил, что некоторые отрасли промышленности США переживают спад, в то время как другие продолжают активно расти.

«Автомобильная и железнодорожная цепочка поставок является хрупким сектором и демонстрирует признаки слабости, в то время как сектор розничной торговли автомобилями, углем и строительными материалами демонстрирует уверенный рост», — сказал Джо Хинрикс.

Алан Амлинг, научный сотрудник Института глобальной цепочки поставок при Университете Теннесси, отметил, что после инвестирования в решения по объединению цепочки поставок основных товаров для удовлетворения спроса во время пандемии руководители предприятий этой отрасли изменили свои стратегии. Чтобы сохранить прибыль, они пошли на сокращение расходов, максимально сократив ненужные траты.

Например, Target стремится сократить расходы на доставку из магазинов путем создания местных центров консолидации. После успешного выполнения заказа грузовик-экспедитор заберет товар из местных магазинов, упакует его на месте и доставит покупателю. Этот метод позволяет снизить затраты на рабочую силу, сократить расстояние транспортировки и количество упаковочных материалов.

Несмотря на сокращение бюджетов, эти компании по-прежнему готовы инвестировать в технологические платформы. Автоматизированные операции, мониторинг процессов, мониторинг роботизированной деятельности и искусственный интеллект (ИИ) по-прежнему используются для повышения эффективности.

Может Y (по данным Reuters )

Ссылка на источник