Заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха только что подписал Решение № 1511/QD-TTg от 4 декабря 2024 года о создании Южной прибрежной экономической зоны города Хайфон. Хайфон
Развитие по модели зеленого роста
Согласно Решению, Южная прибрежная экономическая зона (ЭЗ) Хайфона имеет площадь 20 000 гектаров (из которых около 2 909 гектаров — рекультивированные земли), расположена на юго-востоке города. Хайфон; имеет географические координаты от 20°35'50” до 20°45'35” северной широты и от 106°32'8” до 106°49'15” восточной долготы.
Прибрежная экономическая зона Южного Хайфона имеет функциональные зоны, соответствующие целям развития экономической зоны. Масштаб и местоположение каждой функциональной зоны определяются генеральным планом прибрежной экономической зоны Южного Хайфона, утвержденным компетентными органами.
 |
| Перспектива южной прибрежной экономической зоны Хайфона |
Основная цель развития прибрежной экономической зоны Южного Хайфона — максимально использовать преимущества ее международного расположения, базы промышленного развития и услуг морского порта для связи экономики, торговли и услуг с соседними и международными территориями. Тесно сочетать привлечение инвестиций и экономическое развитие с обеспечением национальной обороны и безопасности, сохранением и популяризацией ценности морских экосистем, историко-культурных памятников, обеспечением социальной безопасности.
В то же время построить и развить прибрежную экономическую зону Южного Хайфона в комплексную, многоотраслевую, многофункциональную прибрежную экономическую зону, следуя модели зеленого роста, круговой экономики и устойчивого развития; Основное внимание уделяется высокотехнологичной промышленности, портовым услугам и современной логистике. Являясь основным двигателем экономического роста Хайфона с синхронной инфраструктурой, прозрачной, открытой и благоприятной инвестиционной и деловой средой, включая зону свободной торговли с передовыми и превосходными механизмами и политикой, применяемыми в успешных зонах свободной торговли по всему миру. Являясь новаторским морским экономическим центром, он выполняет вспомогательную функцию, соединяясь с другими прибрежными экономическими зонами, создавая импульс для развития дельты Красной реки.
Создавайте рабочие места, обучайте и повышайте качество человеческих ресурсов, увеличивайте доходы людей. Операции, механизмы, политика и организация управления прибрежной экономической зоны Южного Хайфона должны соответствовать положениям закона о промышленных парках, экономических зонах, закона об инвестициях и соответствующим правовым нормам.
Также согласно Постановлению в период до 2025 года: организовать разработку генерального плана экономической зоны, представить его в уполномоченные органы для утверждения; Организовать разработку и утверждение планов функционального зонирования экономических зон; инвестировать в некоторые проекты транспортной инфраструктуры и технической инфраструктуры.
Этап 2026 - 2030 гг.: Осуществление инвестиций в строительство функциональных зон экономической зоны; Проекты порта Нам До Сон, проекты городского развития, проекты технической инфраструктуры внутри и за пределами промышленных парков и промышленных кластеров, проекты дорожного движения, социальное жилье и другие работы по социальной инфраструктуре. Этап после 2030 года: реализация оставшихся инвестиционных проектов.
Заместитель премьер-министра назначил городского народного комитета. Хайфон несет ответственность за точность информации и сообщаемых данных, связанных с проектом по созданию прибрежной экономической зоны Южного Хайфона; обеспечить осуществимость планов мобилизации капитала и инвестиционной фазы; Разработать конкретный перечень приоритетных инвестиционных проектов, в частности, работ по технической инфраструктуре, социальной инфраструктуре в экономической зоне, а также транспортных связей внутри и за пределами экономической зоны.
Городской народный комитет Хайфон обеспечивает социально-экономическую эффективность экономической зоны в направлении устойчивого развития путем решения вопросов социального обеспечения и перевода на рабочие места людей, чьи земли были возвращены. Эффективно осуществлять работу по охране окружающей среды; предотвращение и реагирование на стихийные бедствия и последствия изменения климата. Предусмотреть в плане застройки территории экономической зоны решения и показатели по охране окружающей среды; выполнить обязательства по лесовосстановлению, обеспечивая разнообразие и экосистему мангровых лесов; Внимательно следить за наступлением моря, строительно-инвестиционной деятельностью и сбросом отходов в окружающую среду в экономической зоне в соответствии с положениями законодательства об охране окружающей среды и водных ресурсах, минимизируя негативное воздействие на экосистему и морскую среду.
Новая, важная движущая сила
Южная прибрежная экономическая зона Хайфона — это многоотраслевая экоэкономическая зона поколения 3.0, ориентированная на высокотехнологичную промышленность, морские порты, современную логистику и умные города. К 2030 году южная прибрежная экономическая зона Хайфона станет основной движущей силой экономики города. Хайфон, что эквивалентно 80% пропускной способности экономической зоны Динь Ву - Кат Хай. Эта вторая экономическая зона будет играть особенно важную роль в соединении с соседними экономическими зонами, образуя цепочку прибрежных экономических зон, выступая движущей силой развития всего региона. Кроме того, ожидается, что Южная прибрежная экономическая зона внесет в бюджет 550 000 млрд донгов и создаст 301 000 рабочих мест.
Имея стратегическое расположение, являясь воротами к морю на Севере, Хайфон находится в зоне северного двигателя роста (Ханой - Хайфон - Куангнинь), входящей в экономический коридор Куньмин (Китай) - Лаокай - Ханой - Хайфон - Куангнинь; экономический коридор Наньнин (Китай) – Лангшон – Ханой – Хайфон – Куангнинь; Особо важную роль играет прибрежный экономический коридор (Куангнинь — Хайфон — Тхайбинь — Намдинь — Ниньбинь). Создание южной прибрежной экономической зоны важно не только для Хайфона, но и для создания региональных связей в области развития, повышения национальной конкурентоспособности, максимального использования преимуществ стратегического расположения и постепенного улучшения региональной транспортной инфраструктуры.
 |
| Перспектива планирования прибрежной экономической зоны на юге Хайфона |
Кроме того, постепенно формируется прибрежный маршрут через центр южной прибрежной экономической зоны Хайфона. В то же время скоростная автомагистраль Ниньбинь — Хайфон, которую планируется завершить до 2030 года, поможет сократить расстояние доставки грузов из северных прибрежных провинций и облегчит сообщение с портом Нам До Сон.
В рамках тенденции развития «открытой» экономики пространство Хайфона может также открыться для юго-западного региона Китая, непосредственно для двух провинций Гуанси и Юньнань, когда Министерство транспорта разработает отчет о предварительном технико-экономическом обосновании для строительства новой железнодорожной линии Лаокай – Ханой – Хайфон – Куангнинь, соединяющей с Куньмином, провинция Юньнань Китая. Наряду с морскими портами, автомагистралями, железными дорогами и внутренними водными путями, в Южной прибрежной экономической зоне планируется построить международный аэропорт в районе Тяньлан с пропускной способностью 12 миллионов пассажиров в год.
Г-н Ле Чунг Киен, глава Совета по управлению экономической зоной Хайфона, сказал: «Официальное создание экономической зоны крайне необходимо для того, чтобы «спешить» приветствовать «волну» инвестиций от крупных отечественных и иностранных корпораций и предприятий, направляющихся в Хайфон, особенно в области производства микросхем, полупроводников и электроники». К этому времени Южная прибрежная экономическая зона станет единственным местом во Вьетнаме, где на сегодняшний день реализуется политика высокой интеграции, создаются выдающиеся преимущества для привлечения иностранных инвестиций и сохраняется достаточная конкурентоспособность в регионе.
Комментарий (0)