По предварительным оценкам, поиски батискафа «Титан» обойдутся более чем в 1,2 миллиона долларов, но пока неясно, кто за них заплатит.
Узнав о том, что 8 июня во время исследования места крушения «Титаника» на глубине почти 4000 метров на дне Атлантического океана пропал подводный аппарат OceanGate Titan, Береговая охрана США начала масштабную поисковую операцию. Затем многие другие силы США и Канады направили транспортные средства и персонал для проведения поисковых работ в море примерно в 600 км от Ньюфаундленда, Канада.
По предварительной оценке Марка Канчиана, старшего советника Центра стратегических и международных исследований (CSIS), а также по данным исследования Washington Post , к моменту обнаружения обломков «Титана» на дне моря 22 июня правительство США потратило не менее 1,2 миллиона долларов.
Кансиан сказал, что его цифра основывалась на стоимости топлива, обслуживания транспортных средств и рабочей силы, мобилизованной для поисков. Окончательная цифра может быть выше, поскольку, хотя поисковая операция завершилась в середине дня 23 июня, некоторые эксперты и беспилотные подводные аппараты продолжали оставаться на месте происшествия для обследования обломков.
Американский самолет HC-130 Hercules пролетает над Deep Energy во время поиска батискафа Titan в Атлантическом океане 20 июня. Фото: АФП
На вопрос об общей стоимости и о том, кто будет платить, пока невозможно ответить, поскольку это зависит от многих факторов. В поисковой кампании участвовали частные компании и исследовательские суда с дистанционно управляемыми аппаратами (ROV). Правительство США будет платить этим организациям только в том случае, если они подпишут контракты с Пентагоном.
Береговая охрана является частью Министерства внутренней безопасности, но ее поддерживают Военно-морские силы и Военно-воздушные силы, которые входят в состав Министерства обороны. По словам представителя Пентагона Патрика Райдера, для финансирования таких миссий, как отправка самолетов для поиска в море, военные будут использовать «ассигнованные средства». «Таким образом, есть летные часы, которые были оплачены».
Однако, по словам Канчиана, американским военным также придется взять на себя непредвиденные расходы, поскольку личный состав и оборудование могут быть использованы для операций, не запланированных изначально.
Помимо США, были задействованы многочисленные международные ресурсы, включая военный корабль HMCS Glace Bay, катера береговой охраны John Cabot, Ann Harvey, Terry Fox, самолет CP-140 Aurora, канадское судно Horizon Arctic, французское исследовательское судно L'Atalante и дистанционно управляемые подводные аппараты (ROV) международной геологоразведочной компании Magellan.
Масштаб кампании по поиску Титана. Нажмите на изображение, чтобы увидеть подробности
Президент Национальной ассоциации поиска и спасания Микки Хастингс сообщил, что информация об общей стоимости поисковой операции неясна. «Все еще развивается, поэтому окончательные цифры мы узнаем нескоро», — сказал Хастингс.
Компания OceanGate Expedition, владеющая и управляющая Titan, не будет обязана возмещать правительству США расходы на поиски, заявил Пол Зукунфт, командующий Береговой охраной США с 2014 по 2018 год. «Нет никакой разницы между поиском судна организации и спасением отдельного человека. Мы все равно занимаемся поиском и спасением, мы не включаем их в список расходов», — сказал Цукунфт.
Сообщается, что правительство Канады направило в район поисков больше ресурсов, чем правительство США, ввиду более близкого расположения «Титаника» к его территории и срочности операции. Канадские власти пока отказались комментировать стоимость поисковой операции.
Три судна Horizon Arctic (вверху), Deep Energy (в центре) и Skandi Vinland ищут подводный аппарат Titan в Атлантическом океане 22 июня. Фото: АФП
«У меня нет информации о стоимости, но я считаю, что она незначительна», — заявила журналистам 22 июня Джойс Мюррей, министр рыболовства, океанов и береговой охраны Канады. «Важно, чтобы у нас был шанс найти и спасти Титана».
По словам г-жи Мюррей, «ничего не бывает слишком много». «Нам нужно сделать все возможное, потому что на пропавшем корабле много жизней, и нам нужно их спасти», — добавила она.
По словам г-жи Хастингс, главным приоритетом в таких операциях всегда является спасение жизней, и у поисково-спасательных компаний есть на это бюджеты. Аварийные службы не хотят, чтобы людям, попавшим в беду, приходилось думать о стоимости вызова вертолета или других ресурсов для их спасения.
«Любой пропавший без вести заслуживает того, чтобы его нашли. Это наша миссия, независимо от того, кто они», — сказала г-жа Хастингс.
Нху Там (по данным Washington Post, AP )
Ссылка на источник
Комментарий (0)