Мост Нёнчатхряч расположен на кольцевой дороге 3, соединяющей Хошимин с Донгнаем. Его строительство может быть сложно завершить в сентябре 2025 года, как планировалось, из-за медленной передачи земли местными властями.
Мост через реку Донгнай длиной более двух километров и шириной 19,5 метров является основным объектом компонента проекта 1А, являющегося частью кольцевой дороги Хошимина №3. Оставшийся пакет предусматривает строительство подъездных путей по обоим концам моста, включая перекрестки, общей протяженностью 5,6 км. Строительство началось в сентябре прошлого года и, как ожидается, займет три года.
По данным Совета по управлению проектом My Thuan (инвестор), после 9 месяцев строительства проект моста Нён Трач достиг более 32%, что превышает график контракта, подписанного подрядчиком. Однако на реализацию проекта влияют задержки с расчисткой территории в районе Ньон Трач (Донг Най). В настоящее время вся территория проекта в Хошимине уже распределена, тогда как в Донгнай из 6,3 км выделено лишь более 1,3 км (что составляет более 21%).
«По сравнению с планом, расчистка участка под проект в Донгнае отстает от графика примерно на 6 месяцев», — сказал г-н Тран Ван Ти, директор Совета по управлению проектом My Thuan. В настоящее время подрядчик мобилизует все силы, разделившись на множество строительных бригад, которые будут работать и днем, и ночью. Совет по управлению проектом надеется, что местная администрация вскоре завершит передачу объекта, чтобы проект мог ускорить свой ход.
Строительная площадка моста Нёнчатх на стороне Донгнай, май 2023 г. Фото: Фуок Туан
Нехватка места также заставляет подрядчиков беспокоиться о том, что это повлияет на сроки завершения проекта. Представитель генерального подрядчика строительства моста Нёнчач компании Kumho Engineering & Construction Co., Ltd (Корея) в новом письме, направленном инвестору, сообщил, что данный пакет предполагает очень большой объем строительства, требующий высокого качества и техники. В связи с необходимостью завершения работ в сжатые сроки стороны дали предварительное задание по реализации проекта с условием, что земли в Донгнае и Хошимине должны быть возвращены в ближайшее время и переданы с сентября 2022 года.
Однако территория со стороны Донгнай еще не достроена и не сдана, что вызывает у корейского подрядчика опасения, что проект не будет завершен вовремя. Подразделение заявило, что не будет нести ответственности в случае, если ход строительства затянется из-за задержки с расчисткой территории.
Не только генеральный подрядчик Kumho, но и субподрядчик проекта, компания Cicenco 525, также не имеет строительной площадки. В прошлом подразделению приходилось арендовать землю у людей и предприятий для строительства строительных площадок, сбора техники и оборудования... Помимо дополнительных расходов, строительство также было затруднено, поскольку договоры аренды земли не позволяли возводить основную конструкцию моста Нён Трач до тех пор, пока не будет выплачена компенсация. Данное подразделение рекомендует генеральному подрядчику и инвестору оперативно решить этот вопрос.
Перспектива моста Нён Трач после завершения строительства. Фото: Совет по управлению проектом My Thuan
По данным Народного комитета округа Нёнчач, общая площадь земель, восстановленных для проекта 1А в этом районе, составляет более 49 гектаров, на которых пострадало 468 домохозяйств, из которых местный орган власти выплатил компенсацию 49 домохозяйствам, на которых размещено около 7,5 гектаров земли. Основная проблема, затрудняющая расчистку оставшейся территории, связана с определением цен на землю. Местные власти сотрудничают с консультантами с целью создания сертификатов оценки стоимости земли, которые позволят ускорить процедуры утверждения и обеспечить выгоды для людей.
Представитель Центра развития земельного фонда округа Нхон Трач сообщил, что среди домохозяйств, имеющих отношение к проекту, около 218 нуждаются в переселении, и населенный пункт завершил подготовку. Кроме того, были завершены работы по учету компенсаций и поддержки для всех домохозяйств. Таким образом, определение конкретных цен на землю и утверждение планов компенсаций ускорит восстановление земель и их распределение для проекта, ожидаемое в сентябре этого года.
В связи с вышеуказанным вопросом заместитель председателя Народного комитета провинции Донгнай Во Тан Дук поручил департаментам и отделениям оказать поддержку Ньон Трачу в скорейшем определении цен на землю. В то же время округу необходимо заполнить сертификат оценки и представить его в Департамент природных ресурсов и окружающей среды и Департамент финансов, а также сообщить о результатах правительству провинции до 30 июня.
Кроме того, чтобы ограничить влияние на ход строительства, руководители провинции Донгнай поручили соответствующим подразделениям провести оценку территорий, которым в первую очередь нужна земля, и сосредоточиться на мобилизации людей для сдачи земель в первую очередь. «После разработки плана компенсации необходимо определить приоритеты в расчистке этих территорий для передачи инвесторам и подрядчикам», — сказал г-н Дюк.
Мост Нён Трач расположен на кольцевой дороге 3 в городе Хошимин. Графика: Кхань Хоанг
Проект компонента 1A имеет общую протяженность 8,7 км и соединяет провинциальную дорогу 25B (Донг Най) со скоростной автомагистралью Хошимин — Лонг Тхань — Дау Зай (Хошимин). На первом этапе трасса строится шириной 20–26 м, расчетная скорость движения — 80 км/ч. Инвестиционные затраты составляют более 6 900 млрд донгов с использованием кредита ОПР от Кореи и софинансирования из Вьетнама.
Помимо проекта 1А, оставшаяся незавершенной часть кольцевой дороги 3 протяженностью более 76 км с общим капиталом около 75 400 млрд донгов реализуется четырьмя населенными пунктами: Хошимин, Биньзыонг, Донгнай и Лонган. Строительство маршрута началось в июне этого года и, как ожидается, будет завершено через три года. Помимо соединения межрегионального трафика, он также способствует экономическому и социальному развитию в Южном ключевом регионе.
Фуок Туан - Джиа Минь
Ссылка на источник
Комментарий (0)