Как только пожар был обнаружен, 9 бортпроводников Japan Airlines попросили всех сохранять спокойствие, сообщили об этом пилоту и заранее открыли аварийную дверь, чтобы эвакуировать пассажиров.
3 января авиакомпания Japan Airlines предоставила подробности того, что произошло внутри самолета Airbus A350 после того, как накануне он столкнулся с патрульным самолетом береговой охраны в аэропорту Ханэда в Токио. Самолет A350 готовился к посадке после полета из нового аэропорта Титосэ на острове Хоккайдо, на севере Японии.
По данным Japan Airlines, после столкновения A350 проскользил по взлетно-посадочной полосе около километра, а затем остановился. Пилот в кабине не заметил вспыхнувшего пожара, но бортпроводники заметили, что самолет горит.
В это время салон начал заполняться дымом, некоторые пассажиры проявили признаки паники, кричали и звали на помощь. Девять бортпроводников попросили всех сохранять спокойствие, приказали им присесть, надеть маски или шарфы, чтобы прикрыть нос и рот, и призвали к сотрудничеству, пока самолет ждет полной остановки.
Момент, когда пассажиры спасались после авиакатастрофы в аэропорту Ханэда, 2 января. Видео: X, ИНС
Затем старший бортпроводник позвонил в кабину и сообщил, что самолет горит и пассажиров необходимо немедленно эвакуировать. Согласно процедуре, бортпроводникам необходимо получить разрешение пилота, прежде чем открыть аварийный выход.
Самолет A350 имеет восемь аварийных выходов по обеим сторонам фюзеляжа, а эвакуация начинается через два аварийных выхода в передней части самолета. Однако пять из шести оставшихся дверей в средней и задней части самолета оказались небезопасными для эвакуации из-за пожара, и только одна дверь в левой задней части осталась нетронутой огнем.
Однако система внутренней связи была сломана, и бортпроводники не смогли получить разрешение пилота на ее включение. В критической ситуации бортпроводники заблаговременно открыли эту дверь и активировали аварийный трап, чтобы пассажиры могли быстро покинуть самолет.
Данное решение рассматривается как соответствующее стандартным процедурам эвакуации, поскольку в чрезвычайной ситуации бортпроводники могут немедленно активировать аварийный выход и эвакуироваться, не дожидаясь команды командира, что экономит время.
Все пассажиры выполнили указания бортпроводника и быстро направились к аварийному выходу в условиях ограниченной видимости из-за густого черного дыма. Никто не остановился, чтобы забрать ручную кладь, что могло затруднить эвакуацию.
Капитан был последним, кто покинул самолет в 18:05, эвакуация была завершена в течение 18 минут после приземления. В Japan Airlines заявили, что все 379 человек на борту были в безопасности, и что члены экипажа всегда уделяли внимание безопасности пассажиров во время полета и принимали решения самостоятельно, не дожидаясь указаний с земли.
Министерство транспорта Японии заявило, что процедуры эвакуации Japan Airlines «были проведены должным образом». Международные авиационные эксперты также высоко оценили реакцию бортпроводников, отметив, что их спокойствие и профессионализм способствовали чуду.
Авиакомпания также заявила, что перед столкновением все три пилота A350 не видели, как патрульный самолет береговой охраны выезжал на взлетно-посадочную полосу, поэтому они не рассматривали вариант отмены посадки.
Авиакомпания заявила, что пока не может назвать причину, по которой пилот не увидел патрульный самолет. Некоторые эксперты утверждают, что патрульный самолет довольно мал по сравнению с A350, что затрудняет его обнаружение ночью. Кроме того, конструкция крыла над фюзеляжем также закрывает его внутреннее освещение, когда пилоты A350 смотрят вниз сверху.
В результате столкновения также загорелся самолет-разведчик, в результате чего погибли пять человек, находившихся на борту. Единственным выжившим оказался пилот разведывательного самолета, которому удалось спастись. Самолет береговой охраны потерпел крушение, перевозя гуманитарную помощь в пострадавший от землетрясения район в центральной Японии.
Вчера Совет по безопасности на транспорте Японии начал расследование аварии. Следователи планируют допросить капитанов обоих самолетов.
Самолет Japan Airlines A350 горит на взлетно-посадочной полосе в аэропорту Ханэда в Токио после столкновения 2 января. Фото: АФП
Такуя Фудзивара, представитель Японского совета по безопасности на транспорте, подтвердил, что авиадиспетчерская служба дала разрешение на посадку A350. Министерство транспорта также опубликовало аудиозапись переговоров между авиадиспетчером и пилотом, из которой следует, что пассажирскому самолету разрешили приземлиться, а патрульному самолету было предложено занять позицию ожидания вблизи взлетно-посадочной полосы.
Согласно записи, авиадиспетчер объявил, что патрульный самолет взлетит первым, и попросил самолет переместиться на стоянку ожидания около взлетно-посадочной полосы в позиции C5.
Однако капитан, 39-летний майор Генки Миямото, по-видимому, неправильно понял инструкции диспетчерской службы, согласно которым ему следовало переместиться в точку ожидания C5 на взлетно-посадочной полосе. Представители Управления гражданской авиации Японии заявили, что запись показала, что самолету береговой охраны не было разрешено взлетать до аварии.
Хуен Ле (по данным NHK , AFP )
Ссылка на источник
Комментарий (0)