В последние годы в мировой автомобильной промышленности наблюдается активный переход на электромобили (ЭМ), что обусловлено обязательствами по сокращению выбросов углерода и давлением со стороны экологической политики многих стран.

Однако в последнее время некоторые крупные автопроизводители, похоже, корректируют свои стратегии, возвращаясь к инвестициям в двигатели внутреннего сгорания (ДВС) вместо того, чтобы сосредоточить все усилия на электромобилях, как было объявлено ранее.

Эта тенденция отражает не только проблемы электрификации, но и изменения рыночного спроса, а также экономические и технические факторы.

В конце февраля Mercedes-Benz объявил, что продажи электромобилей упадут почти на 25% в 2024 году, выручка сократится на 5%, а чистая прибыль — на 28%.

На фоне неблагоприятной деловой обстановки бензиновые и дизельные автомобили остаются самой продаваемой линейкой продукции компании.

pdossofpmymhtebsaabj.jpg
Немецкие автомобильные бренды продолжают выпускать модели с двигателями внутреннего сгорания, чтобы обеспечить себе прибыль. Фото: Драйв

В период до 2027 года Mercedes-Benz планирует выпустить 19 моделей автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, что превзойдет 17 электрических моделей за тот же период. Этот шаг противоречит текущей тенденции электрификации.

Кроме того, немецкий автопроизводитель также подтвердил, что разработает новую платформу фургона, работающую на двигателе внутреннего сгорания, вместо перехода на полностью электрифицированную платформу (VAN.EA) с 2026 года, как планировалось ранее.

Аналогичным образом Йохен Голлер, член совета директоров BMW, в интервью The Financial Times подтвердил стратегию продолжения инвестиций в технологии двигателей внутреннего сгорания, подчеркнув, что «переход на электромобили еще далек».

BMW придерживается гибкого подхода, предлагая различные варианты двигателей для одной и той же модели. Например, модели серий X1 и 5 доступны в бензиновом, дизельном, гибридном или чисто электрическом исполнении.

Тем временем Porsche также корректирует свою стратегию после того, как ее электрические модели не оправдали ожиданий рынка. Бренд автомобилей класса люкс объявил о выпуске большего количества моделей с бензиновыми и гибридными двигателями (PHEV).

Примечательно, что в Китае — крупнейшем в мире рынке электромобилей — продажи электромобилей Porsche в 2024 году упали на 28% из-за жесткой конкуренции со стороны таких отечественных брендов, как BYD, Xiaomi и XPeng.

Продолжение использования двигателей внутреннего сгорания означает, что Porsche придется пойти на компромисс с рентабельностью в 2025 году, которая, как ожидается, составит всего 10–12%, что значительно ниже первоначального целевого показателя в 20%.

Даже Macan, который, как было объявлено, будет доступен как чисто электрическая версия с 2026 года, получит опцию двигателя внутреннего сгорания.

Гибкие тенденции для удовлетворения потребностей потребителей

По данным опроса McKinsey, проведенного в середине 2024 года, 46% владельцев электромобилей в США намерены вернуться к автомобилям с двигателями внутреннего сгорания, тогда как в мире этот показатель составляет 29%.

Среди основных причин называются трудности с зарядкой, высокие долгосрочные расходы на владение и ограничения при поездках на большие расстояния.

внутриEV.jpg
Высокопроизводительные модели по-прежнему будут оснащаться двигателями внутреннего сгорания наряду с электрифицированными версиями. Фото: Драйв

К 2025 году сокращение числа электромобилей в США может ускориться, отчасти из-за новой политики президента Дональда Трампа.

Компания General Motors (GM) вложила более 500 миллионов долларов в свой сборочный завод в Арлингтоне (Техас), чтобы расширить свой портфель автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, особенно больших внедорожников.

Ранее компания также инвестировала 1 млрд долларов США в два производственных предприятия во Флинте (Мичиган), показав, что GM по-прежнему верит в двигатели внутреннего сгорания, сохраняя при этом параллельную стратегию развития электромобилей.

Между тем, низкие показатели сегмента электромобилей заставили Ford отказаться от плана полной электрификации. Компания прекратила производство модели F-150 Lightning и отменила проект крупного электрического внедорожника.

Компания Ford заявила, что продолжит предлагать автомобили с двигателями внутреннего сгорания на рынках, где есть спрос или где нет развитой инфраструктуры для электромобилей, чтобы удовлетворить предпочтения клиентов и обеспечить прибыльность.

В Японии Toyota, Mazda и Subaru также объявили о планах продолжить инвестирование в двигатели внутреннего сгорания, одновременно активизируя исследования в области углеродно-нейтрального топлива.

Этот шаг помогает компаниям сохранять гибкость в своих продуктовых портфелях, удовлетворять разнообразные потребности потребителей по всему миру, обеспечивая при этом соблюдение все более строгих экологических норм.

Hyundai N: История и значение букв, обозначающих высокопроизводительные автомобили Когда речь идет о высокопроизводительных автомобилях, у Mercedes это AMG, у BMW это M, а у Audi это RS. Теперь Hyundai N также постепенно становится узнаваемым. Так что же такое Hyundai N?