경쟁력 있는 가격으로 중국 자동차 브랜드가 베트남에 진출하는 것은 국내 유통업체에 대한 판매 지원입니다.
중국 자동차 브랜드의 유입으로 베트남 시장은 그 어느 때보다 경쟁이 치열해졌습니다. - 사진: HAX
중국 브랜드 제품의 품질에 대한 소비자들의 회의적인 시각이 있는 것은 부인할 수 없지만, 실제로 경기가 어려워지고 고급차 판매가 부진할 때에도 경쟁력 있는 중국산 자동차 라인을 판매하면 국내 유통업체들이 더 많은 수익을 낼 수 있습니다.
고급차 유통 '사장', 중국차 판매에 설렘
Hang Xanh Auto Service Joint Stock Company(HAX)와 마찬가지로 이 유통업체는 매출이 급격히 증가하면서 2024년 3분기에 호조세를 보였습니다.
2024년 3분기 통합 재무 보고서(FS)에 따르면 HAX의 매출은 1조 5,350억 VND에 도달하여 2023년 3분기에 비해 약 38% 증가했습니다. 이는 HAX의 지난 7분기 중 가장 높은 수준입니다.
매출은 매출원가 증가율보다 더 높은 증가율을 기록했고, 매출총이익은 1,740억 VND를 돌파해 같은 기간 대비 1.3배 증가했습니다. HAX의 매출 총이익률은 11.3%로 증가했고, 세후 이익은 900억 VND에 달해 같은 기간보다 약 11배 높았습니다.
3분기의 '어깨' 덕분에 올해 첫 9개월 동안 HAX의 매출은 3조6,950억 VND에 달해 같은 기간 대비 27% 증가했습니다. 세후이익은 1,440억 VND에 달했습니다. 이는 작년 동기 대비 약 10배 높은 수치입니다.
베트남에서 메르세데스-벤츠 시장 점유율의 약 40%를 차지하는 고급차의 선도적 유통업체인 Haxaco의 회장인 Do Tien Dung 씨는 증권위원회에 보낸 보고서에서 "Haxaco의 전국적인 MG 자동차 딜러십 시스템에는 12개의 딜러가 효과적으로 운영되고 있어 이 기간 동안 자동차 판매가 빠르고 강력하게 성장하는 데 기여하고 있습니다."라고 말했습니다.
또한 Dung 씨는 국산차 등록 수수료 인하 정책 덕분에 HAX의 고급차 부문이 3분기에 더 유리해졌다고 말했습니다.
하지만 2024년 첫 9개월 동안 메르세데스-벤츠 자동차 유통 부문을 담당하는 모회사인 하샤코(Haxaco)만 계산한다면 매출은 2조 2,050억 VND에 달해 같은 기간 대비 약 17% 감소했습니다.
데이터: 재무제표
2023년은 Haxaco에게 매출이 급락한 어려운 해였으며, Haxaco 임원진은 "자동차 산업을 경제의 건강을 나타내는 온도계에 비유했다"고 말했습니다.
경제적 어려움으로 인해 사람들은 특히 사치품 부문에서 지출을 계속 줄이고 있습니다. 따라서 HAX는 2023년 전체에 걸쳐 신차를 1,099대만 배포했는데, 이는 2022년 대비 약 40% 감소한 수치입니다.
HAX 웹사이트의 정보에 따르면, Haxaco가 자회사인 PTM Automobile Production, Trading and Service Joint Stock Company를 통해 MG 자동차를 유통한다고 발표했을 때 많은 사람들이 놀랐습니다. Haxaco가 시장에서 가장 큰 메르세데스 유통업체이기 때문입니다. Haxaco 회장 Do Tien Dung은 "우리는 지속 가능한 개발을 위해 두 발로 걷고 있습니다."라고 설명했습니다.
전기 자동차는 더 어렵나요?
한편, VF3의 경쟁사인 Wuling Mini EV 전기 자동차의 유통업체인 TMT Motors는 더 큰 어려움을 겪고 있습니다.
3분기 연결재무제표에 따르면 TMT의 매출은 3,550억 VND에 달했으며, 이는 작년 3분기에 비해 20% 감소한 수치입니다. 원가 이하로 운영되면서 TMT는 약 420억 VND의 총 손실을 냈지만, 작년 같은 기간에는 590억 VND의 이익을 냈습니다.
비용을 공제한 후 TMT는 3분기에 927억 VND의 손실을 봤습니다. 처음 9개월 동안 회사 매출은 1,700억 VND 미만으로 감소했고(같은 기간에는 2,000억 VND에 가까웠음), 세후 이익은 1,910억 VND 이상 적자였습니다. 2007년 이후 최대 손실입니다.
저렴한 중국산 전기 자동차는 TMT의 사업 실적을 구하지 못했습니다 - 데이터: 재무제표
TMT 회장인 부이 반 후 씨는 손실이 부분적으로는 경제적 어려움, 사람들의 지출 감소, 자동차 소비의 급격한 감소에 기인한다고 말했습니다.
하지만 후 씨에 따르면, 지난 수년간 재고가 많아서 사업의 재정적 비용이 너무 높았다고 합니다. 따라서 회사 이사회는 손실을 줄이고 새로운 사업 주기를 준비하기 위해 제품을 "공격적으로" 판매했습니다.
동시에 제품 재구조화, 공급업체 재구조화, 전체 사업 운영 재구조화 등 기업 전체를 재구조화합니다.
따라서 TMT Motors는 새로운 사업 주기에 대비하여 좋은 준비를 하기 위해 2024년 사업 실적에서 손실을 감수합니다.
TMT Motors는 베트남에서 상용차를 제조, 조립, 유통하는 명문 기업으로, 약 50년의 운영 경험을 보유하고 있습니다.
작년 6월 말, TMT는 제조업체 SGMW(SAIC-GM-Wuling)와 협력하여 흥옌성 공장에서 조립된 Wuling Hongguang Mini EV를 출시했습니다. 이 차량 라인은 Vinfast VF3와 동일한 경쟁 부문에서 약 2억~3억 VND에 불과하여 비교적 저렴한 가격을 가지고 있습니다.
중국산 전기자동차, 베트남으로 몰려들다[광고2]
출처: https://tuoitre.vn/xe-trung-quoc-o-at-do-bo-vao-viet-nam-trum-xe-sang-co-loi-tro-lai-20241115110525561.htm
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