빈공항 활주로 박리 초기 원인 파악

베트남 민간 항공국은 방금 교통부에 문서를 보내어 지난 7월 3일 빈 국제공항의 손상된 활주로를 수리하고 사고를 보고했습니다.

보고서에 따르면, 공항 설계 컨설턴트인 항공 건설 설계 및 컨설팅 회사는 최근의 유지관리 및 수리를 실시한 지 약 5년이 지난 후, 빈 공항 활주로 표면이 악화 징후를 보이고 있다고 밝혔습니다. 위쪽 7cm 두께의 아스팔트 콘크리트 층은 아래쪽 콘크리트 층과 접합되지 않습니다. 게다가 도시에는 더운 날씨가 있죠. 빈은 도로 표면의 하중 지지력을 감소시켜 도로 표면의 아스팔트 콘크리트 층이 쉽게 가라앉고 변형되며 벗겨지게 했습니다.

베트남 공항 공사(ACV)에 따르면, 위에서 언급한 요소들과 손상된 위치가 비행기가 방향을 돌려 이륙하는 곳(이륙 시 수평 마찰과 무거운 하중을 받는 취약한 위치)이라는 사실이 합쳐지면 위쪽 도로 표면의 아스팔트 콘크리트가 쉽게 손상, 변형, 벗겨질 수 있습니다.

반면, 계산된 것보다 더 자주 활주로를 운영하면 손상이 더 빨리 발생하여 구조물의 수명이 짧아지고 정기적인 수리에 필요한 시간(5년에서 2~3년으로)도 단축됩니다. ACV에 따르면, 해당 부대는 아직 사고 원인에 대한 최종 결론을 내리지 못했습니다. 위의 문제들은 모두 초기 예비 평가입니다.

산베이-빈-1688375255313147834460.jpg — 빈 공항은 2023년 7월 초에 철거되었습니다. 사진 보관소

빈 공항의 피해 원인을 명확히 하기 위해서는 충분한 경험과 역량을 갖춘 부서에 의한 구체적이고 포괄적인 평가가 필요합니다. 따라서 특정 설계 지표를 평가하기 위해 시추, PCN 측정, 도로 표면의 PCI 측정, 샘플 테스트 등 포괄적인 조사가 필요합니다.

ACV에 따르면, 빈 공항 활주로는 1994년에 새로 투자되었고 2018년에 대대적인 수리를 거쳤습니다. 지금까지 빈 공항 활주로는 침하, 균열, 벗겨짐 등 많은 손상이 보이고 열화되었지만 운영 부서는 여전히 정기적으로 사소한 유지 보수를 수행하고 있습니다. 2023년 3월, ACV는 교통부에 빈 공항 활주로를 업그레이드하고 리노베이션하는 데 투자를 우선시하고, 활주로 표면의 아스팔트 콘크리트 2층을 모두 교체하기 위해 총 자본금 5,980억 VND 이상을 투자하라고 보고했습니다.

이전에는 7월 3일 아침, VN1261편의 기장이 이륙을 위해 빈 공항 활주로로 비행기를 택싱하던 중 활주로의 상당 부분이 손상된 것을 발견하고 관련 기관에 보고했습니다. 빈 국제공항은 정보를 접수한 후, 손상된 활주로의 위치를 조사하여 확인했습니다. 손상된 활주로는 너비가 약 42 ^제곱미터 (길이 8m, 너비 5m 이상)에 달했습니다.

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