남딘성의 6000억 달러에 가까운 닌코강 고가도로 프로젝트가 아직 시작되지 않은 이유는 무엇입니까?

닌코 강(남딘)을 가로지르는 닌꾸엉 다리 프로젝트는 원래 계획했던 2분기가 아닌 2025년 3분기에 공사가 시작될 예정입니다.

국도 37호선(남딘)의 닌코 강을 가로지르는 닌꾸엉 교량 프로젝트의 진행 상황과 관련하여, 탕롱 프로젝트 관리 위원회 대표는 최근 틴롱 교량 프로젝트의 잉여 자본을 사용하기 위한 대출 계약 부록에 서명했다고 밝혔습니다.

남딘성의 닌꾸옹 다리.

"현재 이사회는 설계 컨설턴트 선정 절차를 시행하고 있습니다. 약 4~5개월 후 기술 설계 문서와 견적이 완성되어 유능한 당국에 승인을 위해 제출되며, 이는 건설 계약자를 선정하는 기준이 됩니다.

Thang Long 프로젝트 관리 위원회 대표는 "실제 구현을 기반으로 이 프로젝트는 2025년 3분기에 건설을 시작할 것으로 예상됩니다."라고 밝혔습니다.

승인된 계획에 따르면, 국도 37B를 통해 닌코 강을 가로지르는 닌꾸엉 교량 프로젝트는 총 노선 길이가 약 1.65km입니다.

남딘성, 쭉닌군, 닌꾸엉타운의 Km 0+00(국도 37B에 따르면 약 Km 73+200)에 위치한 시작점입니다.

종착점은 남딘성, 응이아흥구, 리에우더타운의 Km 1+650(국도 37B에 따르면 약 Km 74+500)에 있습니다.

주요 교량 프로젝트는 자동차 전용 도로 2차선, 혼합차 전용 도로 2차선 규모로 투자되었으며, 교량 너비는 12m입니다.

교량 양 끝의 접근 도로는 3등급 평야도로 규모로, 편도 2차로, 노반폭 12m, 설계속도 80km/h입니다.

위 계획에 따르면 총 프로젝트 투자액은 5,810억 VND가 넘으며, 이는 2,400만 달러가 넘습니다.

이 중 한국 정부의 ODA 대출(경제개발협력기금-EDCF)은 4,657억 VND 이상, 약 1,930만 달러에 해당하며, 건설 비용, 장비, 기술 설계 컨설팅 비용, 공사 감리 비용(부가가치세 제외)과 ODA 자본금 준비금으로 사용됩니다.

상대자본(중앙예산과 지방예산)은 약 1,150억 VND가 넘습니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-chua-khoi-cong-du-an-cau-vuot-song-ninh-co-gan-600-ty-o-nam-dinh-192250211155021699.htm