정부 사무실은 방금 호아빈 회사가 제안한 도로 및 고가도로 건설에 대한 기술적 솔루션에 대한 회의에서 트란 홍 하 부총리가 내린 결론을 발표했습니다.

결론 발표에 따르면, Hoa Binh Company Limited가 제안한 보고서에 따르면 PRC V+ 파일 기반 교량과 HPC 고강도 프리스트레스트 콘크리트 거더 교량을 적용하는 솔루션은 시공 기간을 단축하고 도로바닥에 흙과 모래를 사용하는 고속도로에 비해 투자 비용을 낮추는 등 많은 새로운 이니셔티브와 개선 사항이 있지만, 여전히 요구 사항에 따라 프로젝트 수명을 보장할 수 있다고 합니다.

부총리는 보고서를 인정하고 회사의 솔루션을 활용할 것을 제안했습니다. 하지만 건설부 보고서와 전문가, 과학자에 따르면, 이 솔루션은 새로운 것이 아니며 베트남과 해외에서 이미 구현된 바 있다.

이 솔루션은 수위가 약하고 침수되는 지역에 적용하면 유리하지만 도시 지역에서는 전반적인 경관과 미학성을 보장하지 못합니다.

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링로드 4의 관점. 사진: 문서

더욱이 회사에서 산정한 투자 비율은 구체적인 건설 대책 없이 단지 예비적인 수치일 뿐이며, 건설 부지 비용과 보조 공사 비용도 임시적인 수치이며 건설에 필요한 접근 도로 건설 비용은 고려하지 않았습니다.

따라서 새로운 기술 및 기술 솔루션에 대한 연구와 응용은 과학적 근거에 기반을 두어야 하며, 공표된 규정 및 표준에 따라 전문 기관에서 평가되어야 합니다. 실제로 사용할 때는 절대적으로 안전해야 하며, 프로젝트의 품질과 수명을 보장해야 합니다.

특히, 회사가 언급한 새로운 기술 솔루션과 기술은 과학적 기준과 기준을 통해 유능한 국가 기관에서 평가하고 검증해야 합니다.

따라서, 쩐 홍 하 부총리는 건설부에 호아빈 회사가 제안한 솔루션에 대한 정보가 담긴 완전한 문서 세트(2025년 3월까지 완료 예정)를 제공하도록 지도하도록 지시했습니다.

여기서, 화빈 주식회사는 현행 규정에 따른 표준, 규정, 규범, 단가와 비교하기 위해 기술 지침이 포함된 표준(설계, 조사, 시공 조직), 규정, 규범, 단가, 설계 솔루션을 개발해야 합니다. 프로젝트의 안전성과 지속 가능성, 그리고 솔루션의 경제적 효율성(관련 비용의 전체 계산을 기반으로 함)을 보장하기 위한 기술적 프로세스(자재, 설계, 건설 조직)를 보여줍니다.

부총리는 건설부에 과학기술부와 협력하여 Hoa Binh Company Limited가 제공한 상기 솔루션에 대한 서류의 평가 및 추정(2025년 4월 완료 예정)을 주재하도록 지시했습니다.

건설법과 과학기술법의 요구조건을 충족하는 경우, 해당 솔루션의 적용을 공식적으로 공표하고, 솔루션의 적용기준과 범위를 명확히 정의해야 합니다.

하노이 인민위원회는 법적, 기술적 문제가 확인되고 경제적으로 효과적이라는 것이 증명됨에 따라, 호아빈 회사가 제안한 상기 솔루션을 적용하는 방안에 대한 연구를 지시하여 선정된 투자자와 협력하여 하노이 수도권의 순환도로 4호선 프로젝트의 구성 프로젝트 3의 2km를 시행하도록 했습니다.

2023년 6월 25일, 순환도로 4호선 - 하노이 수도권을 건설하는 투자 프로젝트가 시작되었습니다. 이 노선은 하노이, 박닌, 흥옌의 3개 성과 도시를 통과하는 112.8km 길이로, 총 투자액은 86,000억 VND입니다.

순환도로 4호선 - 수도권은 시속 100km로 설계되었습니다. 이 프로젝트의 1단계는 차선 4개, 도로 너비 17.0m, 교량 너비 17.5m입니다. 홍강과 즈엉강을 가로지르는 다리의 너비는 24.5m로, 오토바이와 비전동 차량이 통행할 수 있는 차선을 2개 더 확보해 사람들이 편리하게 이동할 수 있는 환경을 조성합니다. 이 노선에는 8개의 완전한 교차로 건설이 투자될 예정입니다.