카오란-로테 건설 현장에서 건설사는 인력, 장비, 기계를 늘렸고 많은 건설팀을 조직했습니다. 하지만 모래가 아직 도착하지 않아 건설업체의 공사는 여전히 어려움을 겪고 있습니다.
미투안 프로젝트 관리 위원회(투자자)는 카오란-로테 노선이 계약자 컨소시엄에 의해 건설되고 있다고 밝혔습니다. 이 프로젝트는 2024년 4월 10일에 시작되었으며 총 건설 계약 가치는 8,198억 4,000만 VND(예비비 포함)입니다.
건설사는 카오란-로테 노선 건설 현장에 인력과 장비를 늘렸습니다.
현재까지 프로젝트 진행률은 1,263억 2,000만 VND/7,285억 VND로, 계약 가치의 17.34%에 해당합니다.
건설 현장에서는 계약자들이 24개의 교량 프로젝트(22개의 정면 도로 프로젝트, 2개의 고가도로 프로젝트, 로테 교차로 프로젝트)와 7개의 도로 건설 프로젝트를 포함하여 총 31개의 건설 프로젝트를 시행하고 있습니다.
또한, 계약자는 건설을 조직하기 위해 기계 및 장비도 늘렸습니다.
구체적으로 현재 건설 현장에는 12대의 굴삭기, 2대의 불도저, 6대의 롤러, 8대의 파일 드라이버, 2대의 파일 프레스 등 아스팔트 콘크리트 공사에 사용되는 기계를 포함하여 약 90대의 특수 기계 및 장비가 있습니다.
카오란-로테 건설 현장의 근로자들이 바쁘다.
동시에 시공사는 8개 시공팀을 배치하였고, 기계 및 장비 대수는 40% 증가하였고, 근로자 수도 80명 증가하였습니다. 동시에 근로자들이 매일 오전 6시 30분부터 오후 9시까지 3교대 근무를 연속적으로 실시하도록 조직하세요.
미투안 프로젝트 관리 위원회에 따르면, 까오란-로테 노선의 총 모래 수요는 약 53만 m3입니다. 현재 관련 기관에서는 동탑성 자연자원환경부(DONRE)에 예비문서와 환경영향평가서를 제출했습니다.
지방 당국은 또한 11월 8일에 회의를 열고 이 새로운 모래 광산을 프로젝트 계약자에게 소개하는 정책을 승인했습니다. 11월 14일, 동탑성 인민위원회는 이 프로젝트에 트엉토이띠엔 모래광산을 소개하는 문서를 발표했습니다.
또한, 해당 지방의 자연자원환경부는 광물 매장량 승인을 위해 성 인민위원회에 서류를 제출했습니다. 11월 22일 환경영향평가심의위원회가 개최되었습니다(2,880m3/일).
동탑 지사(티손 생산 및 건설 회사)의 응우옌 반 캉 씨는 모래 광산은 동탑 지방에서 제공하였으며, 회사가 직접 개발하여 카오란-로테 노선 건설에 활용하고 있다고 말했습니다.
지금까지 회사는 기본적으로 필요한 서류와 절차를 완료했으며, 프로젝트 계약자가 공사 속도를 높이기 위해 모래가 도착할 때까지 기다린 후인 12월 25일에 채굴을 시작하여 건설 현장에 배송할 것으로 예상됩니다.
까오란-로테 노선은 동탑성, 까오란 구, 안빈 사, 안빈 교차로에서 시작해서(국도 N2B에 따르면 약 26+00km) 칸토 시의 로테-락소이 노선에서 끝납니다(국도 N2B에 따르면 약 54+844km).
투자 규모에는 주요 도로 표면을 아스팔트 콘크리트로 포장하고, 경로를 따라 서비스 도로 시스템을 구축하고, 펜스 시스템을 배치하고, 도로 표지판에 관한 국가 기술 규정 QCVN 41:2019/BGTVT를 준수하여 교통 안전 시스템을 완성하는 것이 포함됩니다.
이 프로젝트는 총 길이가 약 28.8km이고, 총 투자액은 약 9,500억 VND이며, 2024년 4월 말부터 시행되어 2025년 12월 31일에 완료되고 운영이 시작될 예정입니다.
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출처: https://www.baogiaothong.vn/tuyen-cao-lanh-lo-te-van-cho-cat-de-tang-toc-thi-cong-192241218170405148.htm
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