약 2개월 간의 입찰 끝에 8월 1일, 롱탄 공항 프로젝트 투자자인 베트남 공항 공사(ACV)는 Vietur 컨소시엄이 다른 두 경쟁사를 제치고 롱탄 공항 프로젝트의 패키지 5.10(가장 큰 패키지로 35,200억 VND 이상)에서 모든 기술적 요건을 충족한 유일한 컨소시엄이 되었으며, 계속해서 입찰하여 재정적 역량을 평가할 것이라고 발표했습니다.
VNDirect는 Vietur가 이 입찰에서 이길 가능성이 매우 높다고 생각하며, 롱탄 공항 프로젝트가 총리가 정한 일정(2023년 8월 공사 시작)을 달성할 수 있도록 돕는 토대를 마련했습니다.
Vietur 컨소시엄은 터키 산업, 상업, 건설 그룹인 ICISTAS가 이끄는 10개 회원사로 구성되어 있습니다. 이 컨소시엄에는 Coteccons 이사회 전 회장인 Nguyen Ba Duong 씨의 생태계에 Newtecons, Ricons, SOL E&C라는 3개 사업이 있습니다.
그 외에도 베트남 건설 및 수출입 공사(VCG)도 있습니다. 하노이 건설 공사 (HAN) 건설회사 제1호 - 주식회사 (CC1); Phuc Hung Holdings Construction 주식회사(PHC)…
합작사업의 재정 능력에 대한 몇 가지 조건을 충족해야 합니다. 여기에는 다음이 포함됩니다. 참여 계약자의 상대방 자본금은 3,2240억 VND입니다. 입찰 마감 시점을 기준으로 가장 최근 회계연도의 순자산이 양수여야 하는 입찰자 최근 5개 회계연도의 평균 수입(VAT 제외)은 최소 19조 8,000억 VND입니다.
이러한 기준은 Vietur 합작투자에 큰 장애물이 되지 않습니다.
하지만 그룹 내 모든 사업체의 재정 상태가 양호한 것은 아닙니다.
건설 번호 1: 현금, 자산 감소
제1건설공사(CC1)는 베트남의 토목, 산업, 인프라, 에너지 프로젝트 건설을 전문으로 하는 오랜 역사를 가진 기업입니다.
CC1은 오랜 운영 역사에도 불구하고 정관자본금이 약 3조 2,900억 VND로 다소 규모가 작습니다. 최근 재정 건전성과 사업 상황이 하락 추세를 보이고 있습니다.
2023년 2분기 재무 보고서에 따르면, 건설공사1호는 총자산이 연초 대비 약 1조 1,700억 동 감소해 14조 4,150억 동을 기록했습니다. 이 중 CC1의 현금 및 현금성자산은 1조 6,390억 VND에서 8,970억 VND로 급격히 감소하여 6개월 만에 55% 감소했습니다. 이 중 은행 예금은 3,200억 VND에 그치는 반면, 연초에는 1,200억 VND가 넘었습니다.
자본도 연초의 4조 1,620억 VND에서 거의 4조 530억 VND로 감소했습니다.
2023년 상반기 매출은 같은 기간 대비 약 36% 감소해 1조 7,820억 VND를 기록했습니다. 2분기에만 CC1의 매출은 22% 감소해 약 1조 2,370억 VND에 그쳤습니다.
CC1은 2분기에 25억 VND 이상의 손실을 보고했는데, 이는 작년 같은 기간에 133억 VND에 가까운 이익을 낸 것과 비교됩니다. 2023년 상반기 누적 이익은 5.1배 이상 감소해 약 58억 VND에 그쳤습니다.
2023년 6월말 현재 CC1은 최대 8조 8500억 동(단기 수취금 6조 9060억 동)의 수취금을 기록했으며, 이는 총 자산의 56%를 차지합니다. 이 기업은 연초에 비해 2조 1,180억 VND가 증가한 2조 4,970억 VND의 건설 진행 비용을 기록했습니다.
CC1은 해당 기간의 사업 실적을 설명하면서 건설업계의 전반적인 어려움으로 인해 2023년 2분기 생산 및 사업 활동이 같은 기간에 비해 감소했다고 밝혔습니다.
큰 부채
CC1은 은행에 수천억 VND만 예치해 있지만, 대규모 단기 및 장기 대출과 금융리스 부채를 갖고 있으며, 총 잔액은 6조 6,280억 VND가 넘습니다. 이 중 2조 480억 VND가 단기입니다. 이 중 주로 10%/년의 이자율을 가진 2,650억 VND 상당의 채권 3개입니다. 베트남 개발 은행과의 장기 금융 리스 부채는 1조 2,770억 동 이상입니다. 은행 대출 TPBank, BIDV, SHB, Vietinbank, NamABank, Vietcombank...
단기 은행 대출의 이자율은 연 6.3% ~ 13.4%입니다. 장기 은행 대출의 이자율은 연 8.6%~10.9%입니다.
CC1은 6개월 동안 이자 비용으로 1,890억 VND 이상을 지출해야 했는데, 이는 하루 평균 10억 VND 이상에 해당합니다. CC1은 2023년 2분기에만 1,250억 VND 이상의 이자를 지불해야 했는데, 이는 작년 같은 기간에 지불한 1,038억 VND에 비해 늘어난 수치입니다. 이는 CC1이 2분기에 하루에 약 14억 VND의 이자를 지불해야 한다는 것을 의미합니다. CC1이 25억 VND 이상의 손실을 본 이유도 여기에 있습니다.
2분기에 손실을 낸 사업 결과에도 불구하고, CC1의 주가는 지난 3개월 동안 거의 두 배로 상승해 주당 20,100동을 넘어섰습니다.
건설공사 1호는 1979년에 설립되어 2016년에 상장되었습니다. 2022년 말 현재 회사의 주요 주주는 이사회 회장인 응우옌 반 후안 1명뿐이며, 정관 자본금의 11% 이상을 보유하고 있고, 트란 탄 팟 씨가 약 4.5%를 보유하고 있습니다.
CCI는 응이손 정유공장, 사오마이 시멘트 공장(홀심), 중콰트 정유공장, 트리안 수력발전소, 탁모 수력발전소, 푸미 화력발전소, 응이손 1 화력발전소, 투티엠 교량, 호치민 도시철도 1호선, 다낭-꽝응아이 고속도로, SP-SSA 국제 컨테이너 항구, 킹 크라운 인피니티 도시 지역, 드림시티 흥옌 등 여러 우수한 건설 프로젝트를 보유하고 있습니다.
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