더 많은 국가 철도 노선에 대한 투자를 촉진합니다.

베트남 철도 산업은 수년간의 후진성 이후 '대대적인 수술'을 시작하고 있습니다.

구체적으로, 교통부는 외교부와 관련 기관과 협력하여 중국 측과 긴밀히 협력하여 라오까이-하노이-하이퐁, 하노이-동당, 하롱-몽까이(남딘-타이빈-꽝닌 해안 철도 연장)의 3개 철도 노선에 대한 양해각서, 지원 계획 및 투자 협력에 합의하도록 지시했습니다.

정부 상임위원회는 화물과 여객 수송을 결합한 이 3개 철도 노선에 조속히 투자하는 것이 필요하다고 평가했습니다. 가까운 미래에는 라오까이-하노이-하이퐁 노선에 대한 투자에 집중해야 하며(2025년 착공 목표), 우대 외국차관을 활용할 방안(우대대출 금리, 대출금액, 대출기간을 명확히 정의)과 투자를 위한 채권 발행 방안을 연구해야 합니다.

동시에 호치민시-칸토 고속철도 프로젝트의 시행을 가속화하고, 남북축의 고속철도 투자 정책을 확대합니다. 호치민시-칸토 노선은 주로 승객을 수송합니다. 또한, 교통부는 정치국 제49호 결의에 따라 옌비엔-파라이-하롱-까이란 철도 노선을 완공하기 위한 투자를 조속히 재개해야 합니다.

이전에 베트남 철도청은 이 부문이 중국 국가철도청과 협력하여 양측 간 1,435mm 표준궤 철도 연결 지점에 대해 합의하고 있다고 밝혔습니다.

이에 따라 양측은 베트남 라오까이역과 중국 허커우베이역 간 표준궤 철도 계획 및 연결 지점에 대한 정부 간 협정 체결을 추진하여, 현재 투자 준비가 진행 중인 라오까이-하노이-하이퐁 표준궤 철도 노선을 2025년 건설을 시행하기 위한 기초로 삼을 것입니다.

베트남 측에서는 라오까이역과 하카우박역을 잇는 철도 연결 프로젝트가 2021년부터 2025년까지 투자될 예정이며, 총 투자액은 2조 2,060억 VND가 넘을 것으로 추산됩니다.

소스 링크: https://thanhnien.vn/thuc-dau-tu-them-mot-so-tuyen-duong-sat-quoc-gia-185240220105426927.htm