칸조 섬 지구에 3,500억 VND 상당의 다리 개통

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투자 자본금 3,430억 VND를 투자하여 리논읍과 칸지오 중심가를 연결하는 밤삿2교가 완공되어 호치민시의 유일한 섬 지역의 교통체계 완성에 기여했습니다.

9월 15일 오전, 호치민시 교통건설투자프로젝트관리위원회(TCIP-투자자)에 의해 프로젝트가 7년간의 시행 끝에 개통되었습니다. 밤 삿 2 다리는 오래된 다리와 평행하게 놓여 있으며, 리 논 거리에서 시작하여 리 논과 소아이 랩 제방의 교차로에서 끝납니다. 이 프로젝트의 총 길이는 1km가 넘으며, 그 중 다리의 길이는 434m, 너비는 10m입니다.

2023년 8월 교통 개통 전 Vam Sat 2 다리(위). 사진: Tuan Viet — 2023년 8월 교통 개통 전 Vam Sat 2 다리(위). 사진: *Tuan Viet*

공사는 2018년 3월에 시작되었으며, 과부하, 노후화, 안전하지 못한 기존 교량을 대체하기 위해 Vam Sat 2 교량이 1년 안에 완공될 예정입니다. 그러나 2019년 말부터 부지 정리 문제로 인해 프로젝트가 중단되었습니다. 약 3년 후인 2022년 10월, 칸지오 구는 보상을 완료하고 다리 건설 구역 전체를 인계하여 공사를 가속화했습니다.

TCIP 부국장인 응우옌 빈 닌 씨는 밤삿 2교가 완공되면 리년 코뮌에서 룽삭 도로를 거쳐 칸지오 지구 중심가와 호치민 시내까지 교통 연결성이 향상될 것이라고 말했습니다. 동시에 이 프로젝트는 롱안성을 통과하는 칸조-칸주옥 페리를 이용하는 것이 편리할 때 사람들이 쉽게 이동하고, 상품을 거래하고, 관광을 개발할 수 있도록 돕습니다.

호치민시 중심부에서 약 50km 떨어진 칸지오는 바다와 접한 이 도시의 유일한 지구입니다. 이 지역의 총 면적은 71,300헥타르가 넘으며, 그 중 70% 이상이 맹그로브 숲과 강입니다. 이곳에는 전통 공예 마을과 독특한 문화 축제가 많이 있으며, 농업 생태 관광과 문화 종교 관광을 개발하는 데 유리합니다.

그러나 위 지역의 교통 인프라는 매우 제한적이며, 특히 주요 노선인 빈칸 페리만이 종종 과부하 상태일 때 도심으로 들어가고 나오는 교통 인프라는 더욱 제한적입니다. 호치민 시는 2025년 4월에 총 자본금 10조 VND 이상으로 나베와 연결되는 칸지오 다리 건설을 시작할 예정이며, 이를 통해 기존 페리 터미널의 독점을 깨고 도심 지역으로의 교통 연결이 증가할 것으로 예상됩니다.

호치민 시는 밤삿 2교량 외에도 총 자본금이 약 6,000억 VND에 달하는 롱끼엥 교량을 최근 개통했습니다. 이는 23년간의 승인과 5년간의 공사 끝에 이뤄진 것입니다. 토지 취득 문제로 인해 오랫동안 지연되었던 남리교와 탕롱교, 루옹딘꾸아거리 확장(투득시) 등 다른 일련의 프로젝트도 다시 시행되고 있습니다. 바홈 다리, 탄키탄꾸이(빈탄군) 등 도로 확장...

TCIP 리더는 "이 모든 프로젝트는 도시의 관문을 여는 데 도움이 되는 매우 중요한 프로젝트이므로, 본 부서는 이를 조속히 완료하기 위해 진행 속도를 높이고 있습니다."라고 말했습니다.

지아 민

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