운전 중 알코올 농도 절대 금지에 대한 높은 합의

오늘 오후(5월 22일) 국회는 도로교통질서 및 안전에 관한 법률 초안의 여러 가지 논란이 되는 내용을 논의했습니다 .

국회 국방안보위원회 위원장인 레탄토이는 다음과 같이 밝혔습니다. 제6차 회기에서 국회에 제출된 초안과 비교했을 때, 채택 및 개정된 초안은 9장 89조로 구성되어 있으며, 5개의 새로운 조가 추가되고, 4개의 조가 2개의 조로 통합되고, 일부 조의 내용이 5개의 다른 조로 분리되어 장 수는 동일하고 8개의 조가 늘어났습니다. 국회 상임위원회는 2개 조항(33조, 54조)의 내용은 그대로 두고, 총 79개 조항의 내용을 개정하도록 지시했다. 초안된 법안은 접수 및 개정을 거쳐 국회 상임위원회와 정부 사이에서 높은 합의에 도달했습니다.

대부분의 의견이 동의합니다 알코올은 전혀 안 먹어요

국회 국방안보위원회 위원장인 레탄토이는 다음과 같이 말했습니다: 법안 초안을 설명하고 수용하는 보고서에서 대부분 의견이 혈액 또는 호흡에서 알코올 농도가 있는 상태에서는 도로에서 차량을 운전하는 것을 금지하는 계획에 동의했습니다.

또한 일부 대의원들은 교통 사고에 가담한 운전자의 혈중 알코올 농도와 호흡 알코올 농도에 대한 최소 한도를 정할 것을 제안했습니다. 이와 관련하여, 국회 상임위원회는 각 방안의 장단점을 구체적이고 명확하게 분석하여 국회 전임의원대회에 보고하고, 국회대의원대회 및 국회기관, 관계기관 등에 의견을 요청하였습니다.

"국회 상임위원회는 국민의 생명, 건강, 재산을 보호하고, 사회적 자원을 보호하고, 종족의 장수를 보호하기 위해 초안법과 위의 의견 대부분에 동의합니다. 따라서 국회 상임위원회는 국회가 수락 및 개정된 초안법 제10조 2항에서 이 조항을 유지할 것을 제안합니다." 보고서는 이렇게 밝혔습니다.

운전 중 알코올 농도 절대 금지에 대한 높은 합의 — *국회 국방안보위원회 위원장인 레탄토이는 5월 22일 오후 실무회의에서 법안 초안에 대해 설명했습니다.*

음주운전 예방법 제5조 제6항을 폐지하는 내용을 추가하는 안건에 대하여 국회 상임위원회는 음주운전 예방법 제5조 제6항은 도로교통뿐만 아니라 모든 교통분야(도로, 철도, 내륙수로, 해상, 항공)에서 "혈중 또는 호흡 중에 알코올 농도가 있는 상태에서 운전하는 행위"를 금지하고 있다고 판단하였습니다. 따라서 국회 상임위원회는 해당 내용을 법안 초안에 추가하지 않기로 제안합니다.

규제의 합법화 자동차 번호판 경매

자동차 번호판 경매와 관련하여 국회 상임위원회는 자동차 번호판 경매 시범 실시에 관한 국회 결의안 73/2022/QH15를 시행한 초기 기간 이후 중요한 성과를 거두어 국민의 요구를 충족시키고 국가 예산 수입을 늘리고 자동차 번호판 등록 및 관리에 대한 홍보와 투명성을 확립했으며 여론의 큰 관심과 동의, 지지를 받았다고 확인했습니다.

도로교통안전질서에 관한 법률 초안에 제73/2022/QH15호 결의안 조항을 합법화하는 것은 매우 필요하며, 차량 소유자 식별 코드에 따라 번호판을 발급 및 관리하고, 행정 절차를 개혁하고, 등록 시 서류 수를 줄이고, 차량 등록 업무를 간소화하며, 디지털 시민과 디지털 정부의 목표를 달성하는 데 기여할 것입니다. 운송사업 및 오토바이용 번호판 경매 확대는 원하는 번호판을 원하는 많은 사람들의 요구에 부합합니다.

도로교통질서 및 안전에 관한 법률안과 재산경매법 일부 조항을 개정·보완하는 법률안이 같은 제7차 국회에서 통과될 예정이므로, 국회 상임위원회는 의견을 듣기 위해 국회 대표단, 국회기관 및 관계기관에 보낼 2가지 안건을 개발하도록 지시했습니다.

국회 국방안보위원회 위원장은 "대부분의 의견이 동의했으며, 규제 범위 준수를 보장하기 위해 이 법안 초안에 1개 조문을 추가하는 계획에 대한 구체적인 의견을 밝혔습니다. 이를 통해 차량 번호판 경매 내용을 완전하고 구체적으로 규제하고 도로교통질서 및 안전에 관한 법안 초안의 다른 규정과 일관성을 유지할 것입니다."라고 말했습니다.

운전면허증 포인트 계산 및 차감 제안

운전면허증의 심사기준과 관련하여, 국회 상임위원회는 운전면허증의 심사기준에 관한 제58조의 제정을 지시하였습니다. 운전면허 포인트 및 공제 규정을 추가하는 것은 디지털 경제, 디지털 사회를 발전시킨다는 국가 정책에 부합하는 문명적이고 현대적인 관리 조치입니다. 이 규정은 운전자의 행동에 영향을 미치고, 교통 참여자의 인식을 높이며, 관리 기관이 위반 후 운전자의 규정 준수 프로세스를 종합적으로 모니터링하는 데 도움이 됩니다.

법을 위반한 운전자는 위반의 성격과 심각도에 따라 운전 면허 포인트가 차감될 수 있습니다. 포인트가 남아 있는 동안 12개월 이내에 포인트가 차감되지 않으면 12포인트가 모두 복구됩니다.

모든 포인트가 차감되는 경우 운전 면허를 취득한 사람은 도로 교통 안전법과 규정에 대한 지식 테스트에 참여해야 합니다. 테스트에 합격하면 12포인트가 모두 복구됩니다. 동시에 정부는 운전면허에서 점수가 차감되는 위반 사항, 점수 차감 권한, 점수 차감 순서와 절차, 운전면허 회복 및 이 조항을 시행하기 위한 로드맵을 규정하도록 지시받았습니다.

도로교통의 안전과 질서를 순찰하고 통제하는 것과 관련하여, 대다수의 의견은 기본적으로 법안의 내용에 동의합니다. 일부 의견은 도로 교통 안전과 질서를 보장하기 위한 순찰 및 통제 책임을 교통 검사 부대에 추가하는 것을 제안했습니다. 상임위원회는 단 하나의 기관만 주재하고 주요 책임을 맡도록 지정하는 규정이 당의 지도적 견해와 일치한다고 판단했습니다.

도로교통질서 및 안전에 관한 법률은 도로교통질서와 안전을 확보하기 위한 순찰 및 단속 활동을 교통경찰에 위임한다고 규정하고 있습니다. 도로법은 교통 검사관이 도로 인프라 위반 사항을 검사, 확인 및 처리하도록 규정하고 있습니다.

교통사고 피해를 줄이기 위한 기금 설립에 대한 일부 대의원들의 의견을 받아들여 국회 상임위원회는 법률안 초안에 제85조를 추가해 비영리라는 명확한 원칙을 확립하도록 지시했다. 법률에 따라 적절한 목적으로 신속하고 효과적으로 관리하고 사용하며, 홍보와 투명성을 보장합니다. 국가예산과 중복되지 않도록

이 기금의 설립은 국내외의 많은 기관과 개인이 교통사고로 인해 사람과 사회에 발생하는 피해를 줄이는 데 동참하고, 돕고, 기여하고자 하는 실질적인 요구에 부응하기 위한 것입니다. 이 기금의 재원은 주로 사회화된 재정자원이며, 최대한의 자원을 동원하고 사회 전체의 연대와 나눔을 도모하여 교통사고의 불행한 피해자와 피해자의 친인척 및 가족에게 정신적, 물질적 지원을 제공하여 그들이 신속히 안정을 되찾고 정상적인 생활로 복귀할 수 있도록 하는 것입니다.

(인민전자신문)

원천