최근 국내 항공료 인상은 많은 지역 주민의 항공, 관광, 경제 분야와 생계에 부정적인 영향을 미쳤습니다. 분석에 따르면, 항공기의 세계적인 부족과 환율 및 연료 비용의 급격한 변동이 공급 능력에 영향을 미쳐 항공사들이 항공료를 조정하고 인상할 수밖에 없게 되었습니다.
최근 항공료를 낮추기 위한 많은 해결책이 제안되었고, 이 문제는 국회 토론회에서도 논의되었습니다. 항공료는 낮아졌지만 여전히 높습니다. 이는 관광객의 이익은 물론 베트남 관광산업의 발전에도 상당한 영향을 미칩니다.
따라서 비행기에만 전적으로 의존하지 않고 교통수단을 다양화하는 것은 관광 개발을 촉진하는 효과적이고 지속 가능한 해결책이 될 것입니다.
철도관광 발전 촉진
베트남 국가 관광청 하반시에우 부국장은 2024년 상반기에 베트남 관광이 완전히 회복되었고, 많은 관광 통계가 2019년 기간(코로나19 팬데믹 이전)에 도달하거나 이를 넘어섰다고 밝혔습니다.
베트남 국가 관광청 하반시에우 부국장이 철도 관광 개발의 잠재력에 대해 이야기합니다.
하반시에우 씨에 따르면, 관광은 질과 양 면에서 회복되었을 뿐만 아니라 관광 산업의 전반적인 그림은 시장 구조의 변화를 보여 주었으며, 이는 관광 산업이 새로운 시대에 적응하고 있음을 보여줍니다.
관광 교통 측면에서, 항공료가 현재처럼 높은 수준을 유지하는 가운데 관광객의 관광 지출 구조가 변화하면서 다른 관광 교통 수단에 대한 기회가 생겼는데, 그 중 하나가 여전히 철도입니다.
베트남 국가 관광청 부국장은 철도가 관광에 중요한 기여를 하고 있다고 확인했습니다. 철도는 관광객을 한 지점에서 다른 지점으로 이동시키는 것뿐만 아니라, 여행 중에도 관광객에게 새로운 경험을 만들어낼 수 있습니다.
"매년 우리는 기차를 타고 여행하는 승객 시간이 4천만 시간 이상인데, 이는 관광과 서비스를 위해 활용할 수 있는 거대한 자원입니다."라고 하 반 시우 씨가 말했습니다.
베트남 철도 공사 이사회 의장인 당 시 만 씨에 따르면, 34개 성과 도시를 지나는 3,000km가 넘는 철도 시스템을 보유하고 있으며, 관광객들이 기차 창문을 통해 베트남의 아름다움을 감상할 수 있는 아름다운 노선이 많고, 주요 국가 관광지에 많은 역이 있는 베트남 철도 공사는 승객의 기차 여행을 여행의 일부이자 경험으로 바꾸고자 합니다.
Dang Sy Manh 씨는 최근 회사가 서비스 품질을 향상시키기 위해 지속적으로 개선하고 혁신했으며 승객에게 서비스를 제공하기 위해 많은 신제품을 출시했다고 말했습니다. SE19-20이라는 고품질 열차를 포함하여 관광객을 대상으로 하는 일련의 새로운 상품이 출시되었습니다. SE20-21; 후에와 다낭을 연결하는 기차; 야간열차 다랏 - 짜이맛; 푸드 투어 선박 하노이-하이퐁...은 사람들과 관광객들에게 환영을 받았습니다.
더불어, 베트남 철도 공사는 역을 사람과 승객을 위한 '목적지'로 만들기 위해 역에서 문화, 요리, 예술 활동을 조직해 왔습니다. 2024년에는 여행 수단으로서 철도를 선택하는 추세가 폭발적으로 증가할 것으로 예상됩니다.
철도 운송이 국가 관광 활동에 더욱 기여할 수 있도록, 베트남 철도 공사는 베트남 관광청과의 협력을 강화할 것입니다. Dang Sy Manh 씨는 이 협력이 국내 및 해외 관광객에게 많은 혜택을 가져다주고, 총리가 2021-2030년 관광 시스템 계획에서 승인한 목표와 2045년 비전을 실현하는 데 관광 산업에 기여하기를 바랍니다.
베트남 철도 공사의 여객 열차가 투아티엔후에 성의 랑코 만을 달리고 있다 - 사진: Vietnam+
하반시에우 씨에 따르면, 철도 산업은 관광과 결합할 때 먼저 고객의 요구와 취향, 특히 기차에서 시간을 보낼 때의 선호도에 대한 심층적인 조사를 수행해야 합니다. 이를 통해 승객이 기차에서 머무는 시간을 활용하여 더 많은 서비스를 개발하고, 승객이 목적지의 문화와 음식을 즐기고, 체험하고, 상호 작용할 수 있도록 돕습니다.
또한, 철도 산업 역시 고객이 기차에서 편리하게 정보에 접근할 수 있도록 돕는 기술을 적용해야 합니다. 또한, 연결 및 결제 서비스는 방문자가 편리하게 이용할 수 있어야 합니다.
특히, 철도 산업과 관광 산업은 노선과 관련된 관광 상품을 홍보하고, 열차 차량과 열차 내 서비스를 홍보하여 승객이 알고 경험할 수 있도록 협력을 강화해야 합니다.
투어 구성의 유연성
비행기를 대체하기 위해 철도를 선택하는 것 외에도, 단기 투어와 도로로 여행하는 투어를 선택하는 것은 관광 서비스 제공업체가 관광객의 요구를 충족시키기 위해 적응하는 방법입니다.
최근 들어 관광사업체가 도로를 이용해 여행하는 단거리 관광 상품을 관광객들에게 제공하기 시작했습니다.
Flamingo Redtours의 대표이사인 응웬 콩 호안 씨는 항공료 인상에 적응하기 위해 관광 사업체들이 장거리 노선 대신 지역 관광 상품을 구축하고, 차량을 이용하고, 주변 리조트 지역, 하롱, 카트바, 하이티엔, 쿠아로와 같은 인근 해상 노선에 집중하여 관광객을 유치하고 있다고 말했습니다.
하노이의 2층 버스는 관광객들이 위에서 도시 전체를 볼 수 있도록 도와줍니다 - 사진: 인터넷
항공권 가격이 비싸기 때문에 관광업체가 투어를 구성하는 데 어려움이 있으며, 특히 항공편을 이용해 국내 관광을 활성화하는 투어를 구성하는 데 어려움이 있습니다. 이에 적응하기 위해 많은 관광 사업체는 투어를 유연하게 구성하고, 교통수단을 다양화하고, 비행기에만 전적으로 의존하지 않는 방법을 취하고 있습니다.
그러나 높은 항공료로 인해 도로 관광을 개발할 수 있는 기회를 활용하려면 여행사에서는 도로 및 철도 운송 서비스의 질을 개선하고 향상시켜야 합니다. 국내 여행지에 대한 마케팅 및 홍보를 강화합니다. 매력적이고 편리한 여행 상품을 만들기 위해 협력을 장려합니다.
국내 항공료가 여전히 높은 상황에서 도로와 철도 상품을 통해 국내 관광 개발을 촉진하면 "위험을 기회로 전환"할 수 있습니다.
>>> 레슨 3: 개발을 위한 링크
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출처: https://toquoc.vn/tang-suc-hut-cho-du-lich-noi-dia-bai-2-da-dang-hoa-phuong-tien-van-chuyen-khong-phu-thuoc-vao-may-bay-20240728111635394.htm
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