케넷 철도 터널 2개 공사가 곧 시작됩니다.

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일할 준비가 되었습니다

데오 카 그룹의 정보에 따르면, 두 개의 케넷 철도 터널이 2024년 3월 21일부터 건설될 예정입니다.

Sắp khởi công hai hầm đường sắt Khe Nét- Ảnh 1. — 케넷 철도 터널의 관점.

케넷 철도 터널 건설 패키지 관리 위원회의 응우옌 두이 송 이사는 계약자가 관리 건물을 완공하고, 1번 터널 북쪽 게이트로 가는 서비스 도로를 개통하기 위한 작업에 착수했으며, 나머지 3개 터널 게이트로 가는 서비스 도로를 건설할 부지를 확보하기 위한 지역과의 계약을 완료했으며, 콘크리트 혼합소의 기초 공사를 완료했다고 말했습니다.

"우리는 건설을 준비하기 위해 15대의 기계와 장비, 60명의 엔지니어와 근로자를 동원했습니다.

송 씨는 "착공식 이후 건설사는 대규모 인력과 장비를 동원해 공식적으로 공사를 시작할 예정"이라고 밝혔다.

2개의 철도 터널을 건설하는 XL01 패키지는 ODA 자본으로 시행되는 하노이-호치민시 철도 노선의 케넷 패스 철도 개량 프로젝트의 중요한 패키지인 것으로 알려져 있습니다.

이 패키지는 Quang Binh성 Tuyen Hoa현 Huong Hoa 및 Kim Hoa 면에 위치한 5,500억 VND 이상의 가치가 있습니다.

그 중 터널 1의 길이는 620m이며, 23개월 안에 완공될 예정입니다.

터널 2는 길이가 393m이고, 터널 너비는 10m로 1등급 철도 터널 기준에 따라 설계되어 약 13.5개월 만에 완공될 예정입니다.

일성-데오까 합작회사가 국제 입찰에서 승리하여 XL01 패키지 건설 계약자가 되었습니다. 이는 데오 카가 철도 인프라 분야 건설에 참여한다는 것을 보여주는 중요한 이정표입니다.

투자 자원 강화

Deo Ca 그룹의 대표이사인 응웬 꽝 빈(Nguyen Quang Vinh) 씨는 Khe Net 철도 터널 프로젝트뿐만 아니라, 이 기업이 교통부의 요구에 따라 Vung Ang(베트남) - Vientiane(라오스) 프로젝트(Vung Ang - Tan Ap - Mu Gia 구간)에 대한 사전 타당성 조사 보고서를 작성하기 위해 라오스 파트너와 긴밀히 협력하고 있다고 말했습니다.

Sắp khởi công hai hầm đường sắt Khe Nét- Ảnh 2. — 최근 데오카그룹은 고속도로 사업 외에도 철도 인프라 사업에도 참여하기 위해 협력을 강화하고 자원 투자를 추진하고 있습니다.

앞서 2023년 10월 교통부는 데오까 그룹-라오 석유 무역 회사 컨소시엄이 투자자로서 프로젝트를 제안하고, 투자 제안서 서류를 작성하고, PPP 방식에 따라 붕앙(베트남)-비엔티안(라오스) 철도 프로젝트, 붕앙-탄압-무자 구간에 대한 사전 타당성 조사 보고서를 제출하도록 승인하는 공식 공문을 발표했습니다.

철도관리위원회에 프로젝트 제안서 서류를 제출해야 하는 마감일은 2024년 10월 10일 이전으로 정해졌습니다.

붕앙-탄압-무자 구간은 총 길이가 약 103km이고, 역 8개에 총 투자액은 27조4,850억 VND입니다.

이는 베트남과 라오스 영토를 가로지르는 총 길이가 약 555km에 달하는 붕앙-비엔티안 철도 프로젝트의 일부인 중요한 프로젝트입니다. 이는 두 정부의 우선순위 중 하나이며, 두 당사자와 두 국가 간의 경제 개발 및 인프라 개발에 관한 고위급 협정의 이행에서 입증됩니다.

2023년 초부터 PTL Holding Group(라오스)의 초청으로 Deo Ca Group은 Vung Ang-Vientiane 철도 프로젝트에 대한 연구 및 제안에 참여했습니다.

데오 까(Deo Ca)가 비엔티안-붕앙 철도 노선에 관심을 가진 최초의 기업은 아니지만, 이 철도 프로젝트에 긍정적인 변화를 가져오기 위해 어느 정도 기여했다는 점은 언급할 가치가 있습니다.

데오 카 그룹 리더에 따르면, 2021년부터 2030년까지의 철도망 계획에서는 기존 철도 노선 2,440km를 업그레이드하고, 신규 철도 노선 2,362km를 완공하며, 2050년까지 계획된 국가망에는 6,354km의 철도 노선이 포함될 예정입니다. 이를 통해 남북 고속철도, 도시철도 노선을 완성하고자 노력합니다.

"이를 바탕으로 고속도로 프로젝트 외에도 철도 인프라에 대한 투자가 향후 5~10년 동안 데오까 그룹의 새로운 방향으로 설정되었습니다."라고 쩐 꽝 빈(Tran Quang Vinh) 씨는 단언하며, 고속철도 및 도시철도 프로젝트를 예상하여 데오까 그룹은 2024년 1월에 데오까 연구소와 협력하여 철도-지하철 건설 전문 교육 프로그램을 개설할 것이라고 밝혔습니다.

교육 모듈은 이론과 건설 실무를 결합하여, 남북 고속철도 완공이라는 당면 목표와 국가의 철도-지하철 개발을 위한 장기적 방향에 대한 기업의 요구 사항을 충족합니다.

최근 데오카그룹은 싱가포르 공과대학, 히로시마 경영대학원(일본) 등의 학교를 통해 싱가포르, 중국, 일본 등 선진국의 철도-지하철 교육 과정에 대한 실무 연구를 실시하여 교육 프로그램과 전문가를 선정해 '수입'하고 있습니다.

빈 씨는 "우리는 또한 중국, 일본, 한국 등지의 경험이 풍부한 부서와 협력하여 기술을 배우고, 현대 장비를 준비하고, 철도 인프라 프로젝트 입찰에 참여할 수 있는 역량을 강화하고 있습니다."라고 말했습니다.

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