인도 철도 당국은 오디샤 주 발라소르에서 3대의 열차가 충돌한 사고는 궤도 신호의 결함으로 인해 발생했을 수 있다고 밝혔습니다.
"6월 2일 저녁 코로만델 익스프레스(샬리마-첸나이 노선)는 본선에 진입할 예정이었습니다. 하지만 신호가 켜져서 열차를 보조 선로로 안내했고, 그로 인해 열차가 그곳에 주차된 화물 열차와 바로 충돌했습니다." 사우스 이스턴 철도의 커뮤니케이션 디렉터인 KS 아난드가 6월 3일에 로이터 에 말했습니다. 코로만델호는 당시 시속 127km로 항해하고 있었습니다.
화물 열차와 충돌한 후, 코로만델 열차의 여러 객차가 전복되어 인접한 두 선로를 막았고, 시속 116km로 접근하던 하워라 익스프레스(벵갈루루-하워라 노선)가 탈선했습니다.
새로운 사건에 대한 증거가 발견되면서, 처음에는 하우라호가 일련의 사건을 촉발한 첫 번째 선박이라고 믿어졌지만, 코로만델호가 그 선박의 선체에 먼저 닿았다는 주장이 제기되었습니다.
구조대원들이 6월 3일 밤 인도 동부 오디샤주에서 세 대의 열차가 충돌한 후 생존자와 희생자들의 시신을 수색하고 있습니다. 사진: 로이터
인디아 익스프레스 에 따르면 철도 당국은 코로만델 열차가 본선에 진입하는 데 승인을 내렸다고 합니다. 하지만 실제로 이 신호는 알 수 없는 이유로 꺼졌습니다. 인도 철도 안전 위원회는 신호에 결함이 있었는지, 신호 조작자 또는 기차 운전사의 과실이 있었는지에 대한 조사를 아직 완료하지 않았습니다.
인도 당국은 6월 3일 저녁 철도 참사에 대한 수색 및 구조 단계가 끝났다고 발표했습니다. 모든 시체와 부상당한 승객은 현장에서 옮겨졌습니다.
"구조 작업은 완료되었습니다. 우리는 수리 작업으로 넘어갔습니다." 인도 철도 대변인 아미타브 샤르마가 말했습니다.
사고 발생 후 약 24시간 만에 구조대원들은 최소 288구의 시신과 900명 이상의 부상자를 발견했습니다. 수단슈 사랑기 오디샤 주 소방청장은 일부 승객이 중태에 빠져 있어 사망자 수가 380명까지 늘어날 수 있다고 우려했습니다.
탄 단 ( Reuters, Hindustan Times, India Express 에 따르면)
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