수도권 계획은 포괄적이고 지속 가능한 개발을 보장합니다.

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2016년 5월 6일자 768/QD-TTg 결정에 따라 승인된 하노이 수도권 건설 계획을 2030년까지 조정하고 2050년까지 비전을 수립하는 프로젝트는 하노이 수도권 건설 계획을 2020년까지 조정하고 2050년까지 비전을 수립하는 프로젝트(2008년 5월 5일자 490/QD-TTg 결정)에 따른 지역 건설 계획 프로젝트로, 비전은 2050년까지 동일하게 유지되지만, 하노이 수도의 전체 경계(행정 경계 확대)와 주변 9개 성(빈푹성, 박닌성, 하이즈엉성, 흥옌성, 하남성, 호아빈성, 푸토성, 타이응우옌성, 박장성)을 포함하여 연구 기간과 범위가 변경되었습니다. 이 지역의 총 면적은 약 24,314.7km2이다.

응우이 두아 틴 (NDT)은 하노이 수도권 건설 계획에 대한 기대에 관해 태국 응우옌 대표단의 대표이자 인민 열망 위원회 부위원장인 황 아인 콩 국회의원과 인터뷰를 가졌습니다.

투자자: 하노이 수도권 건설 계획(2030년)과 비전(2050년)이 결정 768에 따라 승인되었습니다. 위원들은 이 계획에 대해 어떻게 생각하십니까?

국회부의장 황아인콩: 계획에 따르면, 2050년까지 하노이 수도권은 국가와 아시아 태평양 지역의 종합적인 경제 기능을 갖추고, 역동적으로 발전하는 지역이 되며, 높은 도시 품질과 유리하고 지속 가능한 투자 환경을 갖추게 됩니다. 보안 및 방어 하노이 수도는 특별 핵심 도시 지역으로, 전국의 정치, 경제, 문화, 사회, 과학 기술, 경제 및 국제 무역의 중심지입니다. 저는 많은 유권자들과 마찬가지로 수도권 계획이 포괄성과 지속 가능성을 보장하면서 설정된 목표를 달성할 것으로 기대합니다.

정책 - 국회의원 황아인콩: 수도권 계획은 포괄적이고 지속 가능한 개발을 보장합니다 — 국회의원 황 아인 콩.

투자자: 일대일로 체계(4호, 5호)를 동시에 건설하면 어떤 효과가 있을까요? 특히 , 경제 축과 회랑(라오까이-하노이-광닌성; 하노이-하이퐁-광닌성, 랑선-박장-하노이성; 하노이-타이응우옌성 )에서는?

황 아인 콩 국회의원: 하노이는 중심 도시 지역으로서 사회 경제적 발전을 위해 편리한 교통 시스템이 필요하며, 동시에 이 지역의 다른 도시 지역의 개발을 촉진해야 합니다.

벨트 노선과 고속도로 등 특정 도로 교통 경로에 대한 투자는 교통 연결성을 강화하고, 하노이가 중심이 되는 북부 지역의 4개 주요 경제 회랑에 대한 사회·경제적 발전을 촉진하는 데 기여했습니다.

이것이 회랑입니다: 라오까이 - 하노이 - 꽝닌; 하노이 - 하이퐁 - 광닌; 랑선 - 박장 - 하노이; 하노이 - 타이응우옌.

2022년 6월, 국회는 수도권 4호선 순환도로 건설 프로젝트에 대한 투자 정책에 관한 결의안을 통과시켰습니다. 링로드 4는 도심 교통과 기존 노선의 압박을 줄일 것으로 기대됩니다.

2022년에 하노이 당위원회는 2030년까지 수도 개발 방향과 과제에 대한 정치국 결의안을 이행하기 위한 행동 프로그램을 발표했으며, 2045년 비전도 제시했습니다.

도로교통체계를 발전시키기 위해 하노이는 국도, 고속도로, 순환도로(수도교통 순환도로 7개에 대한 투자 완료: 1; 2; 2.5; 3, 3.5; 4; 5)의 건설을 완료할 예정입니다.

정책 - 황아인콩 국회의원: 수도권 계획은 포괄적이고 지속 가능한 개발을 보장합니다(그림 2). — 일대일로 체계(4호선과 5호선)를 동시에 건설하면 지방 자치 단체 간 무역을 촉진하고, 교통 체증을 완화하며, 지역 경제를 발전시키는 데 도움이 됩니다.

2014년에 승인된 세부 계획에 따르면, 링로드 5의 길이는 약 331km입니다(노이바이-하롱, 하노이-타이응우옌, 노이바이-라오까이 고속도로와 국도 3호선과 겹치는 41km는 제외). 하노이, 호아빈, 하남, 타이빈, 하이즈엉, 박장, 타이응우옌, 빈푹의 36개 구, 마을, 도시를 통과합니다.

저는 교통체계의 동시적 건설과 개발을 통해 2030년까지 수도 하노이의 개발 방향과 과제에 관한 정치국 결의안 15호에서 제시한 목표를 달성할 수 있을 것이라고 생각합니다. 또한 2045년까지의 비전도 이룰 수 있을 것입니다. "2030년까지 수도는 '문명-문화-현대' 도시가 될 것입니다. 북부의 중요한 경제 지역이자 전국의 홍강 삼각주 발전의 중심지이자 원동력이 되십시오. 국제적 통합이 심화되고, 지역 및 세계와의 경쟁력이 높아지며, 지역 내 선진국 수도와 동등한 수준으로 발전하기 위해 노력합니다...".

투자자: 대표단에 따르면, 지역적 연계가 하노이의 개발과 타이응우옌을 포함한 주변 지방의 개발에 어떻게 전환점과 이점을 가져다 줄 수 있을까요?

황아인콩 국회부의장: 분명히 교통체계가 동시에 개발되면 무역과 여행 연결이 더욱 편리해지고, 특히 지방의 경제 발전과 주변 지방 간의 경제 발전을 촉진하는 원동력이 될 것입니다. 동시에 국내외 투자자를 유치하는 데 유리한 여건이 조성될 것입니다.

투자자: 타이응우옌 성 국회의원으로서, 타이응우옌이 보다 지속 가능하고 적절하게 발전할 수 있도록 돕기 위한 정책을 완성하는 데 어떤 기대를 하고 계십니까?

국회의원 황 아인 콩: 2023년 3월 14일자 222/QD-TTg 결정은 쩐 홍 하 부총리가 승인하였으며, 2021년~2030년 타이 응우옌 성 계획(2050년 비전 포함)에 관한 것이며, 2025년까지 타이 응우옌 성이 북부 중부 산악 지역과 하노이 수도권의 현대적이고 스마트한 산업 경제 중심지 중 하나가 될 것이라고 명시되어 있습니다.

또한 저는 타이응우옌성 계획을 시행하는 과정에서 이 주가 인프라 개발, 디지털 전환 촉진, 디지털 정부 구축에 집중할 것이라는 큰 기대를 가지고 있습니다. 디지털 경제, 디지털 사회를 발전시키고 디지털 기술을 응용한 생산 및 사업 활동을 촉진합니다. 시장에서 경쟁력을 갖춘 디지털 기술 기업을 만듭니다.

각급 행정기관의 역량과 효율성을 향상시킨다. 국민과 기업의 만족을 목표로 행정개혁을 추진합니다. 현지 인적자원 개발, 우수한 인적자원 유치에 주의를 기울여 타이응우옌이 보다 지속 가능하고 적절하게 발전할 수 있도록 하세요.

투자자: 감사합니다, 대표 여러분!

연계를 촉진하고 사회경제적 발전을 확산합니다.

2023년 1월 9일 제2차 임시국회에서 국회는 2050년 비전을 담은 2021~2030년 국가기본계획에 대한 결의안을 통과시켰습니다.

이 결의안은 각 사회경제 지역의 장점을 증진하는 것을 목표로 합니다. 북부와 남부의 두 성장 극지, 즉 수도 하노이와 호치민시, 남북 경제 회랑, 라오까이-하노이-하이퐁-꽝닌, 목바이-호치민시-비엔호아-붕따우를 잇는 경제 회랑에 중점을 두고, 동기적이고 현대적인 인프라를 갖추고 높은 성장률을 기록하며, 국가 전반의 발전에 크게 기여합니다.

하노이에서 이 지역의 주요 도시를 연결하는 축을 포함하여 동시적이고 현대적인 도시 인프라와 연결 인프라를 개발하는 데 중점을 두고, 하노이 수도의 4번 및 5번 순환 도로와 도시 철도, 하노이 수도의 동부 순환 철도를 통해 연결성을 촉진하고 북부 지역 전체로 사회 경제적 개발을 확산합니다. 하노이 수도의 순환도로 4호선과 5호선을 따라 산업, 도시, 서비스 벨트를 형성합니다 .

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