2025년 1월 1일부터 새로운 스쿨버스 규정이 시행되었지만, 많은 운영자들은 여전히 기준을 충족하는 데 어려움을 겪고 있습니다.
홍하 중·고등학교(HCMC) 셔틀버스를 이용하는 학생들 - 사진: 학교 제공
2025년 1월 1일부터 시행되는 도로 교통 질서 및 안전법을 이행하기 위한 여러 조항과 조치를 자세히 설명하는 법령 151호에 대비하여, EMASI Van Phuc 국제 이중언어 학교(HCMC)의 학교 버스 차량은 운송 협동조합으로부터 필요한 장비를 보충받았습니다. 우선, 차량의 앞면과 창문 위 두 측면에 해당 차량이 학교 버스임을 나타내는 표지판을 게시하세요.
또한, 차량에는 여행 모니터링 장치와 미취학 아동과 학생들의 모습을 기록하는 카메라가 장착되어 있습니다. 어린이가 차량에 남겨지는 것을 방지하기 위한 경고 기능이 있는 장치가 필요하다는 의견과 관련하여, 이 협동조합은 차량 뒤쪽에 경보 벨을 설치했으며 운전자가 아이들이 차량에서 내리면 벨을 눌러 아이들이 뒤에 남겨지는 것을 방지하도록 했습니다. 또한 각 좌석에는 추가 안전벨트가 있습니다.
더 많은 표준이 필요합니다
이 학교의 교장인 응우옌 티 투 꾸크 여사는 이 학교가 이전에도 학교 버스에 학생들을 위한 안전 장비를 배치했었다고 말했고, 따라서 법령 151이 발표되었을 때 학교와 운송 협동조합은 그다지 놀라지 않았다. 쿠크 씨에 따르면, 일반적으로 새로운 장비는 학생 자신의 안전 보호를 개선하는 데에도 목적이 있습니다.
호치민시에 셔틀버스 200대 이상을 보유한 TS운송협동조합(호치민시)의 대표에 따르면, 현재 협동조합에서는 새로운 장비를 설치하는 것이 그렇게 어렵지 않지만 문제는 이러한 장비의 표준에 있다고 합니다. 예를 들어, 차량에 아이가 남겨졌다는 경고 기능이 있는 장치에 대한 기준은 무엇입니까? 그리고 해당 유닛에서 알람벨을 올바르게 사용하고 있나요?
그는 "표준이 없다면 모든 기업과 협동조합은 그것이 올바르고 적합한지 알지 못한 채 장비를 구매하게 될 것"이라고 말했습니다.
12군(호치민시)의 한 학교에서 스쿨버스를 운전하는 Duc Dung 씨는 현행 규정에 따라 스쿨버스를 나타내는 표지판은 커야 한다(350 x 350mm)고 말했습니다. 이 크기는 상당히 크기 때문에 차량 앞에 이 표지판을 설치하면 운전자의 시야가 줄어듭니다.
"우리는 이 표지판의 크기나 위치를 조정해야 합니다. 그렇지 않으면 셔틀버스의 안전을 보장한다는 목적에서 운전자의 시야가 제한될 때 더 큰 불안을 초래할 가능성이 매우 높습니다."라고 Dung 씨는 말했습니다.
학교버스를 노란색으로 칠하는 게 무섭다
151호 법령에서 주목할 만한 또 다른 규정은 미취학 아동과 학생을 운송하는 데 사용되는 상업용 차량의 외부를 진한 노란색으로 칠해야 한다는 것입니다.
홍하 중등학교(HCMC)의 하티킴사 교장은 이 규정이 현재 자신의 학교에서 실제로 시행하기에는 비교적 어려운 규정이라고 말했습니다. 해당 차량이 학교를 위해 직접 운행되고 있다고 하더라도, 차량 소유자에게 차량을 노란색으로 칠하라고 강요하기는 어렵습니다. 학교 운전 시간 외에도 해당 차량은 개인 운송 사업 계약도 수용할 수 있습니다. 노란색으로 바뀌면 이러한 사업을 하는 것이 어려워질 수 있습니다.
"학교버스를 진한 노란색으로 칠해야 한다는 규정은 매우 좋지만, 베트남에서는 실제로 이를 시행하기가 매우 어렵다고 생각합니다. 어떤 진한 노란색이 표준 색상이 될지는 말할 것도 없고, 여기에는 아직 추가 지침이 없습니다. 따라서 학교 차량에는 필요한 장비가 장착되었고, 노란색만 기다리고 있습니다."라고 김 사 씨는 말했습니다.
마찬가지로 탄푸 구의 한 사립학교 시스템의 전무이사는 오랫동안 자동차 차체는 학교에서 광고와 브랜드 인지도를 높이는 데 사용되어 왔다고 말했습니다. 예를 들어, 학교는 흰색 배경에 학교 로고와 연락처 및 등록 정보가 적힌 활동 사진을 장식합니다.
"노란색 페인트로 바꾸면 우리 브랜드에 영향을 미칠 수 있습니다. 그래서 최종 결정을 내리기 전에 여전히 신중하게 계산하고 있습니다."라고 그는 말했습니다.
우선 차선이 필요합니다.
호치민시 승용자동차운송협회의 한 대표는 협회가 최근 학교버스의 별도 페인트 색상과 관련하여 몇 가지 권고안을 내놓았다고 말했습니다. 따라서 뚜렷한 짙은 노란색으로 칠해야 한다면 기업과 협동조합이 운송 생산성을 높이기 위해 다른 유형의 사업을 확장하는 데 어려움을 겪을 수 있습니다. 따라서 협회는 학생 운송에 특화된 차량만 뚜렷한 색으로 칠할 것을 권고합니다.
또한 협회는 호치민시가 학생들이 제 시간에 학교에 도착할 수 있도록 학교버스에 우선 차선이나 전용 차선을 시행하는 것을 고려할 것을 제안했습니다. 동시에 이 솔루션은 운전자가 여행 빈도를 늘리는 데에도 도움이 됩니다.
법령 168에 따른 벌금 부과 안 함 제안
최근 호치민시 교통부는 공안부와 교통부에 도로법과 도로 교통 질서 및 안전법에 따라 도로 운송 활동과 관련된 문제에 대한 구체적인 지침을 요청하는 문서를 보냈습니다.
따라서 도로법, 교통질서 및 안전법, 지침 및 통지문 규정의 동시적이고 통일된 이행을 보장하기 위해서는 특히 학교버스 운행에 관한 관계부처의 세부적인 지침이 필요합니다.
예를 들어, 현재 차량에 어린이가 남겨진 경우 경고 장치에 대한 기술 표준에 대한 구체적인 지침은 없습니다. 따라서 호치민시 교통부는 공안부가 교통 기관이 규정을 적절히 이행할 수 있는 기반을 마련할 수 있도록 세부적인 기준을 조속히 발표할 것을 권고합니다. 또한 교통에 실용적이고 안전한지 확인하기 위해 표지판의 크기나 위치를 조정하는 것도 고려하세요.
호치민시 교통부는 시행 기관의 지시를 기다리는 동안, 당국이 법령 168에 따라 위 위반 차량에 대한 처벌을 하지 않을 것을 권고합니다.
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출처: https://tuoitre.vn/quy-dinh-xe-dua-don-hoc-sinh-co-hieu-luc-hon-1-thang-thuc-hien-van-roi-20250213064152373.htm
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