호치민 시의 교통 부문에서는 응우옌 후에 보행자 거리 근처 톤덕탕 거리에 지하도를 건설하는 두 가지 옵션을 연구하고 있으며, 총 투자액은 1조 3,590억~1조 4,770억 동입니다.
호치민시 교통부는 사이공 강을 따라 이어지는 노선을 지하로 건설하는 방안을 연구하고 있으며, 이는 중심 지역인 930헥타르 규모의 핵심 구역의 공간 계획에 적합하도록 하기 위한 것입니다.
톤덕탕 거리는 호치민시에서 가장 오래된 5대 거리 중 하나입니다. 이 노선은 1군의 중심에 위치하고 있으며, 길이는 약 2km로, 레 주안 거리 교차로에서 출발해 바손 지역을 지나 박당 부두 공원을 따라 카인호이 다리까지 이어집니다. 이 노선은 응우옌 후에 보행자 거리, 메린 광장, 박당 부두를 직접 연결하며, 4군과 남사이공이 있는 중심 지역을 연결하는 주요 노선 중 하나입니다.
톤덕탕 거리는 응우옌 후에 거리와 박당 부두에 인접해 있습니다. 사진: Quynh Tran
바손 교량(예전 명칭 투티엠 2) 기슭에서 카인호이 교량까지 약 1km에 걸쳐 톤덕탕 거리의 지하화 작업이 검토되고 있습니다. 첫 번째 옵션은 응오반남 노선 인근에서 메린 광장, 동코이, 응우옌 후에 거리를 거쳐 765m 길이의 폐쇄 터널을 건설하는 것입니다. 두 끝은 개방형 터널로, 한 쪽은 바손 교량 접근 도로에 연결되고 다른 쪽은 카인호이 교량입니다.
남은 폐쇄형 터널도 응오반남 거리 근처에서 시작하지만 응우옌 후에 거리의 시작 부분만 연결되며 총 길이는 683m입니다. 두 끝 역시 비슷한 개방형 터널로 만들어졌습니다. 위 두 옵션에 대한 총 투자액은 각각 약 1조 4,770억 VND와 1조 3,590억 VND로 추산됩니다.
교통부는 이는 계획에 따른 예비 연구에 불과하다고 밝혔다. 적합성과 실행 가능성을 보장하기 위해 옵션이 신중하게 계산됩니다.
톤 덕탕 거리는 지상으로 이전될 예정이며, 그 위 공간은 보행자를 위해 예약되어 있습니다. 그래픽: Khanh Hoang
이전에는 호치민시 인민위원회가 2022년에 승인한 건축 관리 규정에 따라 박당 부두를 따라 있는 톤덕탕 거리를 지하 주차장과 함께 지상으로 이전하고 그 위 공간은 보행자 전용으로 예약할 계획이었습니다. 지하도로가 완공되면 양방향 통행이 가능해지고, 메린 광장에서 응오반남 거리 방향으로 약 100m 떨어진 곳에 주차장이 생길 예정입니다.
톤덕탕 거리와 함께, 바로 옆에 있는 메린 건설 현장 사이 구역에도 지하 층이 건설되어 소매점, 카페, 레스토랑 등으로 둘러싸인 "선큰 가든"이 조성될 예정입니다. 이 "선큰 가든"은 톤덕탕 거리와 주변 건물 아래의 지하 주차장과 직접 연결됩니다.
현장에서, 메린 건설 현장은 면적의 50%를 녹지로 지정하고, 분수를 건설하고, 열린 공간을 조성했습니다. 건설 현장과 사이공 강 사이에는 버스 정류장, 경전철, 수상 택시가 있어 보행자에게 편리합니다.
지아 민
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