하노이, 호치민시 도시철도 개발사업 2건 긴급 완료

9월 24일 오후, 쩐 홍 하 부총리는 하노이 와 호치민시의 도시철도 프로젝트 진행을 지휘하기 위해 운영위원회를 지원하는 실무 그룹의 세 번째 회의를 주재했습니다.

쩐 홍 하 부총리는 하노이와 호치민시의 두 도시철도 개발 프로젝트를 긴급히 완료해 달라고 요청했습니다.

교통부 차관 응우옌 다잉 휘는 기술 기준으로 하노이와 호치민시의 도시철도망은 궤간이 1,435mm이고 복선이라고 밝혔습니다. 설계 속도 80-160km/h; 가공 전력 공급 시스템 또는 제3 레일 전력 공급; 자동 열차 운행; EMU 분산형 동력전달장치 차량.

2035년까지 두 도시는 기존 계획에 따라 도시철도 노선을 완공할 예정이며, 총 길이는 약 580km입니다. 2045년까지 약 369.1km가 완공될 예정입니다(하노이는 약 200.7km, 호치민시는 약 168.4km 추가). 2060년까지 호치민시에서 약 158.66km가 더 완공될 예정입니다. 도시들은 2035년까지 도시 철도가 대중교통 승객 운송 시장 점유율의 30~35%를 차지하도록 노력하고, 2035년 이후에는 55~70%까지 늘리는 것을 목표로 합니다.

하노이와 호치민시의 지도자들은 도시 철도 노선에 대한 초기 연구가 이미 진행 중이며, 지하 공간 계획, 토지 기금, 도시 개발 구역 계산, 무역, 노선을 따라 제공되는 서비스(TOD), 국가 철도 노선 및 주요 교통 허브와의 연결이 완료되었다고 밝혔습니다. 하노이와 호치민시의 도시 철도 시스템 개발 프로젝트가 유관 기관으로부터 승인을 받는 즉시, 두 지방은 사전 타당성 조사 보고서와 세부 계획을 수립하고 로드맵에 따라 투자 프로젝트를 준비할 예정입니다. 특히 몇 가지 구체적인 메커니즘과 정책 그룹을 제안합니다.

도시철도 시스템 투자를 위한 자본구조는 지방예산, 대출, 중앙예산 지원, 기타 합법적 재원 등으로 구성될 것으로 예상된다. 동시에 민간 투자자들은 도시 철도 노선, 상업 센터와 결합된 역, 개발 수단의 건설에 투자하도록 요청받을 것입니다.

회의에서 쩐 홍 하 부총리는 하노이와 호치민시의 두 도시철도 개발 프로젝트 초안의 내용을 높이 평가했습니다. 초안은 신중하고 꼼꼼하고 체계적으로 작성되었으며, 통일성이 있고 각 지방의 특성에 맞는 적절한 접근 방식과 구현 단계를 갖추고 있습니다.

부총리는 하노이와 호치민시에 교통부와 긴밀히 협력하고, 관련 부처와 기관의 의견을 충분히 수용하며, 두 프로젝트를 긴급히 완료하여 정치국에 보고하도록 지시했습니다. 각 도시의 도시철도 사업의 맥락과 추진 현황을 명확히 하는 데 중점을 두고, 호치민시 도시철도 지하공간 계획 보완 투자자본 조달 기술적 경제 규범을 결정하는 기초 장비 제조 분야의 기술 선택 및 자율성, 시스템 관리 모델, 인적 자원 교육...

하노이와 호치민시는 기존의 구체적인 메커니즘과 정책 외에도 두 지방이 도시 철도를 개발하는 데 필요한 공통 메커니즘과 정책을 구체적으로 제안해야 합니다. 중앙 및 지방 예산과 기타 자본 재원으로부터 중기 공공 투자 자본을 동원하고 배분하기 위한 메커니즘 거시경제 안정을 위해 대출을 동원할 때의 안전 수준...

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출처: https://www.sggp.org.vn/khan-truong-hoan-thien-2-de-an-phat-trien-duong-sat-do-thi-tai-ha-noi-tphcm-post760497.html