국내 온라인 배송비가 비싸요

전자상거래 플랫폼의 쇼핑객들은 중국에서 직접 주문하는 경우보다 국내 주문에 더 많은 배송비를 지불하고 있습니다. 이러한 모순적인 상황은 수년간 이어져 왔지만 베트남 운송 및 배달 부문에서는 여전히 상황을 역전시킬 해결책이 없습니다.

"무료 배송"의 장점

호치민시 8군에 거주하는 민 니엔 씨는 최근 국내 전자상거래 플랫폼에서 주방용품을 몇 개 구매했습니다. 제품의 총 가치는 202,000 VND에 불과하지만, 3개의 품목이 3개의 다른 공급업체로부터 배송되었기 때문에 총 265,000 VND를 지불해야 했고, 각 주문에 대한 배송비는 14,000~25,000 VND입니다. 그녀는 이전에 Shopee에서 중국산 품목을 38만 VND에 주문했고 무료 배송 혜택을 받았습니다.

" 15만 동 이상 주문 시 무료 배송 혜택을 제공하고 배송도 매우 빠릅니다. 반면 베트남의 대부분 판매자는 프로모션이 있을 때만 무료 배송을 제공하거나 40만~50만 동 이상 주문 시 무료 배송을 제공하는데, 배송 시간이... 빠를 때도 있고 느릴 때도 있습니다. " - 민 니엔 씨가 말했습니다.

온라인 쇼핑객들은 항상 빠른 배송과 낮은 운송비를 선호합니다. 사진: 황 트리우

Manh Hung 씨 - 빈찬(Binh Chanh)시 거주. 호치민 - 중국 상점에서 전자제품과 가정용품을 온라인으로 자주 구매합니다. 라자다에서 중국산 상품을 구매하면 무료 배송 또는 14,000~20,000 VND의 수수료만으로 매우 빠르게 집으로 배송받을 수 있기 때문입니다.

" 동일한 상품을 국내에서 구매하면 배송비가 최대 22,800~45,000동(VND) 이상입니다. 이처럼 가격 차이가 확연하기 때문에 구매자는 가장 경제적인 선택을 할 수 있을 것입니다. "라고 Hung 씨는 분석했습니다.

요즘에는 해외에서 온라인으로 상품을 구매하는 것이 매우 쉬워졌습니다. 특히 중국에서 베트남으로 가는 경우, Lazada, Shopee, TikTok 등의 채널을 이용하는 것이 더욱 그렇습니다. 다양한 제품, 빠른 배송, 저렴한 배송료는 고객, 특히 젊은 층이 중국 제품 구매를 우선시하게 만드는 장점입니다.

해결책을 찾기 위해 고군분투하다

이러한 현상에 대해 한 소규모 전자상거래 플랫폼 창업자이자 운영자는 현재 국내의 많은 전자상거래 사이트가 해외의 패션 및 생활용품 매장과 직접 연계되어 있다고 설명했습니다. 해외에서 온 상품은 대량으로 호치민시나 하노이로 중간 단계 없이 운송됩니다. 해외 판매자는 고객의 주소에 따라 상품을 가장 가까운 목적지로 조정하여 배송 비용을 최소화할 수 있습니다. 배송비는 여러번의 주문으로 나누어 소액의 비용으로 처리됩니다.

또한 베트남의 중간 수입업체를 거치지 않기 때문에 상품은 항상 베트남 유통업체와 무역업체의 판매 가격보다 낮은 가격으로 구매자에게 도달합니다.

같은 견해를 공유하는 전자상거래 플랫폼 Mua Express의 창립자인 Le Thanh Dung 씨는 중국인들이 판매에 매우 능숙하다고 말했습니다. "그들은 대량으로 생산하고 베트남에 대량 주문을 판매하기 때문에 이익이 충분히 발생하면 배송비를 낮추거나 무료 배송 서비스를 제공하여 고객을 유치합니다.

게다가 정부의 좋은 지원, 현대적이고 매우 강력한 물류, 거의 완전한 자동화와 다중 채널 판매 조직, 베트남 국경 근처에 많은 창고 등 엄청난 이점이 있습니다. 따라서 베트남으로의 상품 경로가 매우 빠르고 매우 저렴합니다."라고 Dung 씨는 말했습니다.

화물운송업체에 따르면 운송 비용은 여러 요인에 영향을 받는데, 그 중 가장 중요한 요인은 물류 비용입니다. 우리나라의 국내 운송은 주로 도로를 이용하고 있으며, 남북으로 뻗어 있는 밀집된 요금소 체계는 현재 화물 운송료가 상승하는 원인 중 하나입니다.

전국적으로 약 200개의 프랜차이즈 우체국을 소유한 Fastship의 창립자이자 이사인 Pham Van Hoang 씨는 현재 베트남 물류 기업들이 배송 과정을 가속화하고 있지만 상품의 출처가 여전히 분산되어 있고 창고나 분류 센터가 부족하다고 말했습니다. 결과적으로 배송 시간이 길어지고 비용이 상승하게 됩니다.

"경쟁력을 높이고 배송 속도를 높이려는 국내 물류 기업은 '공유'와 상품 통합의 형태로 연계하여 기업의 비용 절감, 운송 속도 향상, 고객 비용 절감을 달성해야 합니다." - 황 씨는 해결책을 제안했습니다.

국경 간 전자상거래 관리의 많은 과제

8월 11일 호치민시에서 세관지(Customs Magazine)가 주최한 "세관 개혁, 국경 간 전자상거래 발전 촉진" 세미나에서 국가관리기관과 전자상거래 및 물류 분야의 전문가들은 국경 간 전자상거래 관리가 많은 어려움에 직면해 있다는 의견을 밝혔습니다.

전문가에 따르면, 전자상거래 분야에서 다양한 지역과 산업에 걸쳐 많은 새로운 비즈니스 모델과 방식이 등장하면서 법적 통로의 적응성과 관련하여 상당한 과제가 제기되고 있습니다. 최근 국회, 정부, 산업통상자원부 등은 전자상거래에 관한 법률제도를 통일하기 위해 관련 문서를 개발, 개정, 보완하는 데 많은 노력을 기울여 왔습니다. 그러나 국경 간 전자상거래 활동의 관리에는 여전히 몇 가지 어려움과 문제가 있습니다. "전자상거래를 통해 거래되는 수출입 상품에 대한 관리 정책과 통관 절차를 혁신해야 합니다. 총리는 수출입 상품의 전자상거래 활동 관리 사업을 승인했습니다. 재무부는 이 사업 초안을 정부에 제출하여 서명 및 공표를 진행했습니다."라고 세관감독관리국(세관총국) 응우옌 박 하이 부국장이 말했습니다.

소스 링크: https://congthuong.vn/phi-van-chuyen-hang-online-trong-nuoc-dat-do-266650.html