최근 몇 년 동안 호치민시의 도시 개발은 긍정적인 성장을 기록했습니다. 그러나 도시의 교통 인프라 개발 속도가 급속도로 증가하는 도시 개발의 요구를 충족시키지 못하는 경우가 종종 있습니다.
이러한 이유로 최근 호치민시와 주변 지방자치단체들은 지역 연결성을 개선하기 위해 많은 프로젝트를 시행하고 있습니다. 이러한 프로젝트는 도시 지역의 경제적 발전을 촉진하고, 간접적으로 부동산 시장에 활력을 불어넣을 것으로 기대됩니다.
세빌스 베트남 투자 컨설팅 서비스의 수석 이사인 수 응옥 쿠옹 박사에 따르면, 호치민 시는 도심 교통 인프라 프로젝트와 지역 연결성 프로젝트에 적극적으로 투자하고 있습니다. 도시의 교통을 개선하기 위해 시행된 대표적인 프로젝트는 지하철 1호선으로, 2024년 7월에 상업적 운영을 시작할 예정입니다.
Su Ngoc Khuong 박사, Savills Vietnam 수석 이사.
이는 호치민시와 정부가 지난 수년간 도시의 교통 체증과 혼잡을 개선하여 지하철 노선이 지나는 지역의 경제 및 상업 활동과 주민들의 삶의 질을 향상시키고자 노력한 결과입니다.
"하지만 도심 지하철 노선만으로 호찌민시의 모든 교통 문제를 해결할 수는 없습니다. 호찌민시는 무역 및 물류 지원 사업 확대에도 관심을 기울여야 합니다."라고 쿠옹 박사는 덧붙였습니다.
이 전문가는 또한 위에 언급된 인프라와 교통 프로젝트를 확장하면 도시 지역 형성을 가속화하는 데 도움이 되어 호치민시의 주택 문제를 해결할 수 있을 것이라고 믿고 있습니다. 이러한 교통로에 위치한 주거용 부동산 프로젝트에 참여하는 사람들은 호치민시와 같이 인구 밀도가 높은 도시에서 생활하고 공부하고 일하는 데 더 많은 편의성을 누릴 수 있으며, 특히 젊은 세대가 그렇습니다.
수 응옥 쿠옹 박사는 제조, 무역 및 물류 부문과 관련하여 지금까지 호치민시와 메콩 삼각주 및 동남부 지방의 지방을 연결하는 것은 주로 단일 도로, 전통적인 국도에 의존해 왔으며 종종 과부하가 걸린다고 말했습니다.
교통 인프라의 개발은 도시 지역 개발의 원동력입니다.
향후 순환도로 3호선, 순환도로 4호선 사업이 완료되면 지역 간 화물 운송이 더욱 편리해져 투자자의 관심이 높아지고, 데이터센터, 냉동창고 등 산업단지 부동산 임대 수요와 사무실 임대 수요도 늘어날 것으로 예상됩니다.
또한 롱탄 공항은 이 두 순환 노선의 환승 지점이 될 것입니다. 운송사업을 결합하면 시간이 단축되고 비용이 절감되어 베트남에서 해당 지역 국가로 상품을 운송하는 것이 촉진됩니다.
수 응옥 쿠옹 박사는 장기적인 미래를 내다보며 호치민시와 정부가 지금부터 2050년까지 철도 시스템 개발에 집중해야 하며, 이를 통해 화물 운송 옵션을 늘리고 도로, 수로, 항공 인프라에 대한 부담을 줄여야 한다고 말했습니다.
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