베트남국영해운회사(VIMC)는 향후 해운산업을 넓은 바다로 진출시키기 위해 많은 획기적인 전략과 솔루션을 제안했습니다.
인프라 "병목 현상" 제거
12월 30일 오후 교통부에서 열린 2024년 업무 검토 및 2025년 주요 업무 전개를 위한 회의에서 베트남 국영 해운사 Nguyen Canh Tinh 사장은 최근 선박 크기와 화물이 꾸준히 증가하고 있다고 말했습니다. 물동량이 늘어나 베트남의 해상 인프라 시스템에 큰 압박을 가하고 있다.
쩐 홍 하 부총리는 회의에 참석하여 교통부의 2024년 업무를 검토하고 2025년 주요 업무를 배치하도록 지시했습니다.(사진: 타 하이)
현재 베트남 항구를 통한 상품 물동량은 3,000만 TEU에 달해 10년 전에 예상했던 수치를 훌쩍 넘어섰습니다. 한편, 이 지역에서 가장 큰 환적 항구인 싱가포르는 약 3,700만 TEU를 처리하고 있습니다. VIMC 리더들은 이러한 성장률로 볼 때 베트남이 가까운 미래에 싱가포르를 완전히 앞지를 수 있을 것이라고 믿고 있습니다.
하지만 틴 씨에 따르면, 해양 산업을 발전시키기 위해 현재 가장 큰 과제는 수로를 준설하는 것입니다. 대형 선박의 요구 사항을 충족하기 위해 준설 프로젝트를 신속하게 실행해야 합니다.
하지만 베트남 해사청에 따르면 이 활동에 대한 예산은 여전히 제한적이며 적절한 관심을 받지 못하고 있습니다. 동시에 항만은 '개방형 항만' 모델을 적용하여 통관 시스템을 통합하여 통관 시간을 단축하고, 항구 간 상품 운송을 지원하고 경쟁력을 높여야 합니다.
이러한 병목 현상을 해결하기 위해 VIMC는 전략적 심해 항구 프로젝트에 자원을 집중했습니다. 그 대표적인 예가 바로 베트남 해운산업의 새로운 상징이 될 것으로 기대되는 칸지오 국제 환승항 프로젝트입니다. 칸지오 항구는 전략적 위치에 있어서 운송 과정을 단축하고 국내 상품의 물류 비용을 크게 낮출 뿐만 아니라, 베트남이 글로벌 공급망에 더욱 깊이 참여할 수 있는 기회를 열어줍니다.
"총리가 이 프로젝트를 승인하고 호치민시에 투자자 선정 절차를 빨리 완료할 것을 요청하기를 바랍니다. 이는 베트남 해운 산업의 수준을 높이고 다른 나라와 경쟁하는 데 중요한 단계가 될 것입니다." VIMC 사장은 "세계의 항구 중 하나입니다."라고 말했습니다.
칸조 국제 환승 항구 프로젝트의 관점.
칸조항과 카이맵-티바이항 클러스터가 가동되면 베트남 해운산업의 경쟁력을 향상시키고, 해당 지역의 현재 해양 지도를 재구성하고, 미래가 내륙아시아가 되는 데 도움이 되는 항구 단지가 될 것입니다.
그뿐만 아니라, 항구 클러스터는 베트남 상품이 싱가포르를 통한 운송에 대한 의존도를 낮추고, 베트남에서 국제적으로 직접 운송되는 경로를 만드는 데 도움이 되며, 국제 시장에서 국내 상품의 경쟁력을 크게 높입니다.
함대 개발 전략 및 국제 협력
VIMC는 항구 인프라를 업그레이드하는 것과 함께, 세계 최대 규모의 해운 회사와의 협력 전략을 통해 국가 선단을 빠르게 개발하는 것을 목표로 하고 있습니다. 이런 방식으로 VIMC는 파트너사의 기존 고객 기반과 시장을 활용할 뿐만 아니라, 운송 네트워크를 빠르게 확장하고 경쟁력을 강화합니다.
베트남 국영 해운회사의 대표이사인 응우옌 칸 틴 씨가 컨퍼런스에서 연설하고 있다(사진: 타 하이).
VIMC 지도자들은 국제 협력이 베트남이 첨단 교통 기술을 접하는 데 도움이 될 뿐만 아니라 교통 활용의 효율성도 보장한다고 확인했습니다. 이는 실제적인 문제를 가능한 한 빨리 처리할 수 있는 지름길 전략입니다.
국내 화물 운송 수요를 충족하고 국제 노선을 운항하기 위해 강력한 함대를 개발한다는 목표를 강조하면서, 틴 씨는 이것이 베트남 상품을 다른 국가를 거치지 않고도 세계 시장에 직접 출시하는 중요한 단계라고 언급했습니다.
작년에 VIMC는 괄목할 만한 성과를 달성했습니다. 항구를 통과하는 화물 처리량은 2023년 대비 27% 증가한 1억 4,500만 톤에 달했고, 해상 운송 생산량은 계획보다 22% 초과한 2,000만 톤에 달했습니다. 하지만 이것은 미래의 더 큰 계획의 시작일 뿐이며, 사업은 현재 수치에서 멈추지 않습니다.
VIMC는 정부와 부처의 지원을 받아 베트남 해양 산업을 지역 수준으로 끌어올리는 목표를 실현하기 위해 획기적인 프로젝트를 계속해서 시행할 것입니다.
밖의 VIMC는 경제적 목표와 전략 외에도 베트남의 전반적인 발전에 적극적으로 기여하는 것을 목표로 합니다. 심해항 프로젝트는 일자리를 창출하고 지원 산업의 발전도 촉진합니다. 거기서부터 사람들의 삶의 질이 향상됩니다.
VIMC는 전략적 비전과 강한 결의력으로 베트남 해운 산업의 발전 스토리를 계속해서 써나가고 있으며, 열망을 현실로 바꾸고 세계 해운 시장에서 베트남의 입지를 확고히 하고 있습니다.
이 전략을 실현하기 위해서는 정부와 부처의 강력한 지원이 필요하다고 틴 씨는 강조했습니다. 특히, 주식 대표자들에게 강력한 분권화를 제공하고 기업에 자율권을 부여하는 등 대기업의 발전을 장려하는 정책 메커니즘은 베트남 기업이 해외로 진출하기 위한 전제 조건입니다.
"정부와 부처의 지원을 통해 VIMC는 사업 목표를 달성할 뿐만 아니라 글로벌 가치 사슬에서 베트남의 입지를 높이는 데 기여할 것입니다."라고 Vietnam National Shipping Lines의 총책임자가 말했습니다. 베트남은 확언합니다.
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출처: https://www.baogiaothong.vn/ong-lon-hang-hai-vimc-va-khat-vong-vuon-ra-bien-lon-192241231085708671.htm
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