2030년까지 다낭 항구에 투자하려면 31조 5,000억 VND 이상이 필요합니다.

베트남 해사청은 방금 건설부에 2021년부터 2030년까지 다낭의 육지와 항구 지역을 개발하기 위한 세부 계획을 제출했으며, 2050년을 목표로 하는 비전을 제시했습니다.

많은 부두가 계획된 용량을 초과했습니다.

베트남 해사청 통계에 따르면, 2024년 말까지 다낭 항을 통과하는 화물은 1,388만 톤에 달해 3군 항만을 통과하는 총 화물량의 약 13.1%를 차지할 것으로 예상된다. 항만을 통과하는 화물은 대부분 컨테이너 화물로 약 61%(852만 톤, 75만 TEU)를 차지하고, 일반 및 벌크 화물은 약 27%(381만 톤)를 차지하며, 액체 화물은 약 12%(109만 톤)로 소량을 차지한다.

현재 다낭 항구에는 총 길이가 2,800m가 넘는 14개의 부두가 있습니다.

현재 티엔사 항구를 통해 운송되는 주요 화물량은 1,120만 톤입니다. 2020년부터 2024년까지 상품의 평균 성장률은 5.9%에 달했습니다.

승객 규모를 살펴보면, 2020년부터 2024년까지 다낭 항구를 통과하는 승객 수는 14.88% 증가했습니다. 선박 수가 2.52% 증가했습니다.

운송 측면에서, 지금까지 다낭 항구는 최대 4,000 TEU(50,000톤) 용량의 컨테이너선을 접수했습니다. 일반 화물선, 최대 50,000톤의 벌크화물 최대 168,000GT의 여객선.

통계에 따르면 현재 다낭 항구에는 총 길이가 약 2,800.3m인 14개의 부두가 있으며, 4개의 부표 부두가 운영을 발표했습니다.

다낭 항구 수역에는 두 개의 공공 수로가 있습니다. 총 길이가 9.697km인 다낭 해상 수로와 투자 중인 리엔찌에우 수로로, 길이 5km, 너비 160m, 수로 고도 -14m입니다.

발표된 결정에 따르면, 다낭 항구에는 현재 15,000톤에서 50,000톤 규모의 선박을 위한 정박지가 27개, 50,000톤 규모의 선박을 위한 정박지가 5개, 15,000톤에서 50,000톤 규모의 선박을 위한 정박지가 22개 있습니다. 동시에 다낭 해상 항만 당국이 관리하는 항구 수역에는 선박을 위한 폭풍 대피소와 결합된 다리와 수로를 기다리는 정박지가 있으며, 면적은 약 500헥타르로 5,000톤 선박의 수요를 충족합니다.

보고서에 따르면, 2024년 다낭 항을 통과하는 화물량은 2020년까지의 중부중앙항구그룹(그룹3) 상세계획 시나리오를 초과했으며, 2030년 비전(2020년 1,110만~1,320만 톤 달성 예측)을 충족했습니다. 컨테이너 화물량은 예상보다 약 39% 초과했지만, 나머지 화물 유형은 기대에 미치지 못했습니다.

한편, 티엔사항의 실제 처리능력은 1,128만 톤으로, 계획에 따르면 2020년까지 계획된 처리능력을 11.68~31.16% 초과 달성할 것으로 예상된다(860만~1,000만 톤). 하지만 토꽝 부두 구역과 리엔치우 부두 구역은 설계 용량에 도달하지 못했습니다.

2024년 말까지 다낭 항구는 총 길이가 2,800.3m인 부두 18개를 보유하게 되며, 2020년 계획(부두 15개, 총 길이 2,242m)에 비해 부두 수는 20%, 길이는 24.90% 늘어나게 됩니다.

구체적으로, 티엔사 항만 지역에는 부두 8개가 있으며 총 길이는 1,712m로, 계획된 부두 5개, 총 길이 1,110m보다 부두 수는 60%, 부두 길이는 55.23% 초과했습니다. 토꽝 항만 지역에는 총 길이가 988.3m인 부두 5개가 있으며, 이는 계획된 부두 수와 일치하며 계획된 부두 길이(총 길이가 1,032m인 부두 5개)의 96%에 해당합니다. 리엔치에우 부두구역(길이 100m의 부두 1개)과 미케 부두구역(환승 부두 및 부표 부두)은 계획에 따라 투자됩니다.

항만 시스템에 약 31조 5,100억 동 투자

2021~2030년 기간 다낭 항만 육·수역 개발 세부계획(2050년 비전 포함) 제출에 따르면, 2030년 계획 목표는 다낭 항을 통한 화물을 2,300만 톤에서 2,900만 톤으로 늘리는 것입니다(이 중 컨테이너 화물은 국제 환승 컨테이너 화물을 제외하고 133만 TEU에서 171만 TEU가 됩니다).

항구를 통한 승객 처리량은 532,300명에서 597,000명으로 증가했습니다.

인프라는 20~23개의 부두를 포함하여 12~15개의 항구를 갖추게 되며, 총 길이는 4,180.3m에서 5,705.3m에 이릅니다(다른 항구는 제외).

다낭 항구는 2050년 비전을 가지고 연평균 4.5~5.5%의 성장률로 상품 수요를 충족하기 위해 새로운 항구를 계속 개발할 것입니다.

동시에, 22개 항구를 개발하여 증가하는 화물 수요를 충족시킬 규모로 리엔치우 항구 지역에 대한 투자를 완료했습니다. 터미널에는 8개의 액체/가스 터미널이 포함됩니다. 8개의 컨테이너 터미널 6개 일반화물항구, 벌크화물, 컨테이너화물은 필요에 따라 계획시기에 맞춰 개발합니다.

2030년까지의 계획에 따른 총 토지 이용 수요는 약 167헥타르입니다(항구와 관련된 산업단지, 물류 등을 개발하는 지역은 제외). 전체 수면 수요는 약 16,800헥타르(해양 공사를 제외한 관리 범위 내의 다른 수역 포함)입니다.

2030년까지 항만 시스템에 대한 투자자본 수요는 약 31조 5,100억 동으로, 이 중 공공 해양 인프라에 대한 투자자본은 약 8조 2,400억 동, 항만에 대한 투자자본 수요는 약 23조 2,700억 동(화물 취급 서비스를 제공하는 항만만 포함)입니다.

또한 초안 계획에서는 리엔치우 항 지역의 공유 인프라에 대한 투자를 우선시합니다. 정박지, 폭풍 대피소, 해상 교통 모니터링 및 조정 시스템(VTS) 등 해상 안전 보장을 위한 인프라.

동시에, 리엔치우 부두 구역의 공공서비스 부두, 국가관리업무에 특화된 시설을 건설하고 항구에 투자하는 데 우선 순위를 두십시오.

출처: https://www.baogiaothong.vn/den-nam-2030-can-hon-31500-ty-dong-dau-tu-cang-bien-da-nang-192250320084749651.htm