전기자동차 '내전'

지난주, 닛케이 아시아는 일본 자동차 제조업체 닛산이 PHEV 모델 생산에 집중하고, 혼다에 PHEV 플랫폼을 제공하기 위해 미쓰비시와 제휴를 맺는 것을 고려한다고 발표했다고 보도했습니다.

너무 이르다고?

닛산은 위 결정에 대한 설명에서 BEV 판매가 높은 가격과 차량 배터리 충전 등 많은 제약으로 인해 둔화 조짐을 보이고 있다고 평가했습니다. 반면, PHEV는 수익성이 매우 높고, BEV로의 전환에 적합한 요소가 많아 전환에 상당한 시간이 걸릴 것으로 알려져 있습니다. PHEV는 가솔린 엔진과 전기 모터를 결합해 충전 인프라를 걱정하지 않고 장거리를 주행할 수 있다는 장점이 있습니다.

토요타의 프리우스 PHEV와 BZ4X BEV 모델이 7월 인도네시아에서 열리는 모터쇼에 전시되었습니다.

그뿐만 아니라 제조사들은 점차 더 긴 전기 모터 주행거리를 ​​탑재한 PHEV 모델을 생산하고 있습니다. 예를 들어, 최대 105km 주행이 가능한 배터리를 탑재한 토요타 프리우스 PHEV 모델은 향후 200km까지 늘어날 것으로 예상됩니다. 토요타 역시 새로운 PHEV 라인 개발에 서두르고 있다. BYD(중국)는 최근 배터리를 한 번 완충하고 연료 탱크를 가득 채우면 최대 2,100km를 연속 주행할 수 있는 PHEV 제품군을 출시했습니다.

PHEV 배터리가 일본에서 140km, 미국에서 200km를 주행할 수 있다면 일상적인 주행 요구를 충족시키기에 충분할 것으로 추산됩니다. 따라서 일부에서는 BEV 개발에 주력하는 것은 현재 인프라 여건에 비해 너무 이르다고 생각합니다.

태국, 전기차 보조금 '거대한' 예산 승인

실제로 판매 수치를 보면 PHEV가 좋은 성적을 거두고 있음을 알 수 있습니다. 통계에 따르면, 현재 세계 최대의 전기 자동차 시장인 중국에서 7월에 전기 자동차(PHEV 및 BEV 및 기타 유형을 포함한 일반 EV)가 991,000대 판매되어 6월 대비 5.5% 감소했지만 2023년 7월 대비 27% 증가했습니다. 이 중 BEV 판매량은 551,000대로 6월 대비 10% 감소했고 2023년 7월 대비 2.6% 증가했습니다. 그러나 PHEV 판매량은 438,000대로 6월 대비 0.5% 증가했고 2023년 7월 대비 86% 증가했습니다. 8월까지 중국 시장에서도 PHEV가 2023년 같은 기간 대비 96.9%의 성장률을 보였습니다.

많은 회사의 "전환"

위와 같은 현실로 인해 전 세계 많은 자동차 제조업체가 전기 자동차로 전략을 전환하게 되었습니다. 몇몇 유럽 자동차 제조업체는 다시 한번 PHEV에 집중하기로 결정했습니다. 구체적으로, 재규어 랜드로버는 PHEV 생산을 늘리고 있으며, 볼보는 XC60과 같은 PHEV 모델에 더 많은 "사랑과 관심"을 기울이고 있으며, BMW는 PHEV 판매를 더욱 확대할 수 있다고 밝혔습니다.

작년 7월, 언론에서는 아우디가 PHEV 라인업을 확대하여 전기화 전략을 조정하고 있으며 BEV로의 전환이 지연될 것으로 예측했다고 보도했습니다. 이는 아우디를 소유한 그룹인 폭스바겐의 일반적인 전략이기도 합니다. 마찬가지로, 제너럴 모터스(GM)도 최근 BEV보다는 PHEV 개발에 집중할 것이라는 통보를 받았습니다.

위의 전개 상황은 토요타 주식회사의 아키오 토요다 사장도 이전에 잘못된 분석을 한 적이 없다는 것을 보여줍니다. 이전에 도요다 씨는 BEV에 대한 투자가 부족하다는 이유로 회사를 비판하라는 압력을 받고 토요타 CEO직에서 사임했습니다.

CEO에서 물러나 사장만 지낸 후에도, 토요다 씨는 BEV 개발에 급히 집중하지 않고도 자동차의 배출량을 줄이는 목표를 달성할 수 있는 방법이 있다는 견해를 고수했습니다. 그는 글로벌 시장에서 BEV가 자동차 판매량의 30% 한계를 넘지 않을 것이라고 말했습니다. 그는 PHEV가 최선의 선택이라고 믿는다.

실제로 PHEV와 하이브리드 차량(HEV, 플러그형이 아님)은 점점 더 중요한 역할을 하고 있으며, 토요타의 사업 성과를 크게 증가시켜 회사가 세계 최대 자동차 제조업체로서의 지위를 유지하는 데 도움이 되고 있습니다. 뉴욕 타임스 에 따르면, 토요타는 2023년에 1,180만 대의 차량을 판매할 것으로 예상되는데, 이는 BEV만 생산하는 테슬라의 판매량보다 약 6배에 달합니다.

출처: https://thanhnien.vn/noi-chien-o-to-dien-185240928214104568.htm