공공 투자의 직접적인 혜택을 받는 부문

이 계획에 따르면, 베트남은 2025년 말까지 최소 3,000km의 고속도로를 완공하고, 탄손누트 T3 터미널, 노이바이 T2 터미널, 롱탄 공항 1단계, 락후옌 항구 등 일련의 주요 프로젝트를 가동할 예정입니다. 특히, 약 670억 달러의 투자 자본을 투자하는 남북 고속철도 사업이 국회의 승인을 받아, 향후 몇 년간 붐비는 공공 투자 순환이 조성될 것으로 기대됩니다.

2025년 말까지 베트남은 최소 3,000km의 고속도로를 완공할 예정이다.

게다가 2024년에는 많은 성, 시에서 2025~2030년까지의 5개년 계획을 승인했습니다. 그러나 많은 프로젝트가 공식적인 계획을 기다리며 중단되었으며, 원자재 부족과 높은 수입 비용으로 인해 지출 진행에 영향을 미쳤습니다. 2024년의 밝은 전망은 500kV 회로 3호선과 기타 여러 역, 송전선로의 통전이 완료되어 전력 공급 안정에 기여할 것입니다.

인프라 건설 그룹은 공공투자의 물결로부터 가장 큰 혜택을 받는 그룹이다. 건설 사업, 특히 고속도로, 공항, 항만 등 교통 인프라를 전문으로 하는 사업은 더욱 가치 있는 건설 계약을 맺을 수 있을 것입니다. 직접적으로 혜택을 볼 수 있는 상장 기업으로는 Hoa Binh, Coteccons, Vinaconex, Cienco4, Deo Ca 등이 있습니다.

다음은 건축자재 그룹입니다. 공공 투자 프로젝트의 급격한 증가는 시멘트, 철강, 아스팔트, 모래, 돌에 대한 수요를 크게 늘릴 것입니다. Hoa Phat, Pomina, Viet Duc Steel 등의 철강 제조 기업 Vicem, Ha Tien Cement와 같은 시멘트 기업이나 KSB, DHA와 같은 석재 채굴 그룹은 2025년에 인상적인 매출 성장을 보일 것으로 예상됩니다.

또 다른 그룹은 산업단지와 항구입니다. 발달된 교통 인프라는 물류 활동을 원활하게 하고, 산업단지로 더 많은 외국인 직접투자 자본이 유입되도록 합니다. 킨박, 소나데지, 롱하우, 제마뎁트, VSC 등 업계의 대형 기업들이 이 흐름으로부터 이익을 얻을 수 있습니다.

롱탄 국제공항

공공 투자를 늘리는 것은 신용 자본에 대한 수요도 증가한다는 것을 의미합니다. BIDV, VietinBank, Vietcombank 등 인프라 부문 대출 비중이 높은 은행은 탁월한 대출 증가와 향상된 이익 마진의 혜택을 누릴 수 있습니다.

교통 외에도 에너지 부문에 대한 공공 투자도 중요한 역할을 합니다. 500kV 남북선 3구간과 송전 프로젝트가 완료되면 EVN, Gelex, REE 등의 기업은 수익을 늘릴 기회를 얻을 수 있습니다.

공공 투자가 경제의 주요 원동력이기는 하지만, 2024년 지출이 느린 것은 여전히 ​​해결해야 할 병목 현상이 있음을 보여줍니다. 새로운 토지법, 부지 정리 절차, 건설 자재 공급, 정책 변화 등의 요소가 시행 진행에 영향을 미칠 수 있습니다. 하지만 정부가 투자 절차에 대한 강력한 개혁 조치를 취하고, 국가 예산이 풍작의 조짐을 보이면서 풍부한 재정 자원을 확보함에 따라 2025년 전망은 여전히 ​​매우 밝습니다.

2025년 개발 투자에 약 310억 달러를 지출할 계획으로, 건설, 자재, 은행, 항만 부문의 기업이 강력한 성장을 이룰 것으로 예상되며, 이는 경제에 파급 효과를 가져올 것입니다.

출처: https://thoibaonganhang.vn/nhung-nhom-nganh-huong-loi-truc-tiep-tu-dau-tu-cong-161898.html