많은 사람들이 지하철을 타기 위해 개인 차를 포기합니다.

지하철 1호선 벤탄-수이띠엔 구간이 방금 개통되었으며, 호치민 시민들로부터 열광적인 환영을 받았습니다. 둘째 날에는 많은 사람들이 지하철을 이용해 학교와 직장으로 갔습니다.

편리하고 빠르다

12월 23일 오전 6시부터 벤탄역(호치민시 1군)에 있던 지아오통 신문 기자들은 지하철에서 많은 승객이 승하차하는 모습을 포착했습니다. 이들은 지하철을 상업 운행 2일차에 이용하는 승객으로, 도심 지역에서 직장이나 학교에 가는 사람이 많습니다.

월요일 아침(12월 23일), 많은 사람들이 지하철을 이용해 직장에 가기 때문에 벤탄역을 오가는 기차는 승객으로 몹시 붐볐습니다.

호치민시 안푸구에 거주하는 응옥 호아 씨는 그녀의 집이 안푸 지하철역에서 도보로 약 10분, 직장에서 오토바이로 약 30분 거리에 있다고 말했습니다. 지하철이 운행되기 시작한 후, 그녀는 이 교통수단을 시도해보기로 결심했습니다. 직접 경험해보고, 편리하고 유익한지 알아보기 위해서였습니다.

"1군에 가려면 10분 밖에 걸리지 않아요. 지하철에 앉아 있으면 매우 흥미로운 느낌이 들고, 거리에서 오토바이와 부딪히는 대신 풍경을 감상하고 휴식을 취할 수 있어요. 벤탄역에 도착하면 직장으로 가기 위해 다른 버스를 타야 하지만, 그래도 매우 편리해요. 저는 확실히 지하철의 정기 승객이 될 거예요." 호아 씨가 말했다.

마찬가지로, 탄반-국도 1호선 교차로(빈즈엉성) 근처에서 일하는 홍푹 씨(3군 거주)는 매일 출퇴근을 위해 왕복 50km를 이동해야 한다고 말했습니다.

"저는 교통 체증을 피하고 정시에 출근하기 위해 항상 일찍 출근해야 하지만, 러시아워에는 매일 교통 체증과 대기 오염에 시달려야 해서 매우 피곤합니다. 그래서 저는 누구보다 지하철 노선이 개통되기를 바랍니다. 오늘부터 출근길은 쉬고 휴식을 취하는 시간이 될 것입니다."라고 푹 씨는 말했습니다.

하루 200대의 열차 운행

기자에 따르면, 직장이나 학교에 가는 많은 사람들이 기차의 시원한 공간을 즐긴다고 한다. 게다가 많은 사람들이 경험할 수 있는 기회를 갖기도 합니다.

투덕에 사는 톤 램 틴 씨는 지하철을 이용해 직장에 출근했습니다.

라이 두이 탄 씨(75세)는 지하철에서 신문을 읽으며 여유롭게 앉아 있었다. "만약 가까운 미래에 도시가 지하철로 뒤덮인다면 사람들은 개인 차량을 포기하고 지하철을 탈 것입니다."

벤탄역 지역의 대부분 사람들은 1, 3, 4군에서 빈타이, 투덕, 하이테크 산업단지, 국립대학교 등의 지역으로 출근합니다. 마찬가지로, 반대 방향으로는 투덕 시에 있는 역에서 일하는 많은 사람들이 중심지로 출근합니다.

또한, 여행에서 돌아온 많은 관광객들이 새로운 동부 버스 정류장(수오이티엔 버스 정류장)에서 내려 지하철을 이용하여 도시로 이동합니다.

호치민시 도시철도 제1회사(운영부문)의 한 대표는 공식 운영 첫날에 비해 둘째 날은 과부하가 덜 했다고 밝혔습니다. 특히 벤탄역은 더 이상 붐비지 않습니다. 그러나 해당 부대는 여전히 최대한 많은 직원과 자원봉사자를 역에 파견하여 사람들이 지하철에 익숙해지도록 지원하고 안내하고 있습니다.

호치민시 도시 철도 관리위원회에 따르면, 12월 23일부터 지하철 1호선은 하루에 200대의 열차(출발 100대, 복귀 100대)를 운행할 예정입니다.

첫 번째 출발 시간은 오전 5시이고, 마지막 출발 시간은 오후 10시입니다. 각 운행 간격은 1회 운행당 러시아워 8분, 비수요시간대 1회 운행당 12분입니다. 벤탄역에서 수이티엔 버스 정류장까지의 이동 시간은 29분입니다.

지하철 시스템을 동시에 개발할 것입니다

지하철 1호선은 17년이 넘는 기다림과 호치민 시 정부의 노력 끝에 개통되었습니다. 이 노선의 운행은 장래 호치민시를 덮는 지하철 시스템을 구축하는 여정의 첫 번째 단계로 간주됩니다.

호치민시 인민위원회 부위원장인 부이쑤언꾸엉은 지하철 1호선은 현대적인 도시 교통 프로젝트일 뿐만 아니라 성장, 통합, 지속 가능한 개발을 향한 도시의 열망을 상징한다고 말했습니다.

Cuong 씨는 다음 단계에서 호치민시는 계획에서 도시 철도 노선에 대한 투자와 동시적 개발에 계속 우선 순위를 두고 집중할 것이며, TOD 모델에 따라 강력하게 개발할 것이라고 말했습니다. 따라서 쿠옹 씨는 도시 주민과 관광객이 도시 철도가 정식 운행된 후 도시 철도의 효과를 극대화할 수 있도록 적극적으로 지원해 주기를 바랍니다.

지하철 1호선은 2007년 호치민시 인민위원회로부터 투자 승인을 받았고, 2012년 공식적으로 공사가 시작되었습니다. 이 프로젝트의 총 공사 기간은 17년이 넘었고, 많은 어려움과 과제가 있었습니다. 그러나 호치민시는 지금까지의 경험을 토대로 향후 10년 안에 총 길이 355km의 7개 지하철 노선을 건설할 계획입니다.

앞으로의 지하철 노선은 보상 비용을 절감하고 지하 공간을 효과적으로 활용하기 위해 지하 길이를 늘리는 방향으로 설계되었으며, 이는 도시 미화와 결합되었습니다.

지하철 1호선에 이어 지하철 2호선(벤탄-탐르엉) 건설 프로젝트도 긴급하게 진행되고 있습니다.

현재까지 이 프로젝트는 보상 및 부지 정리에 대한 결정을 내리는 절차를 100% 완료했습니다. 이 프로젝트에서는 전기, 상수도, 배수 및 표지판 설치 공사가 진행되었습니다. 최근 지하철 2호선 S2-타오단역 건설에 필요한 110kV 지중 고압 케이블 노선의 이전 및 연결이 완료되어, 건설에 적합한 100% 깨끗한 지반이 확보되었습니다.

이 프로젝트의 총 투자액은 약 48,000억 VND이고, 총 길이는 약 11.3km(지하 9.3km, 지상 2km)이며, 지하역 10개, 지상역 1개가 있습니다. 지하철 2호선은 2월 17일 벤탄 중앙역에서 공사가 시작되었습니다. 이 프로젝트는 1, 3, 10, 12, 탄빈, 탄푸 등 6개 구를 거치며 총 회수 면적은 251,136m2입니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-nhieu-nguoi-bo-xe-ca-nhan-de-di-metro-192241223220335085.htm