사이공 관문의 원형 교차로에는 위험이 도사리고 있습니다.

[광고_1]

투득시의 미투이 교차로에서는 매일 끊임없이 지나가는 트럭과 컨테이너의 사각지대 사이로 오토바이 운전자가 끼어들어야 하기 때문에 사고 위험이 항상 도사리고 있습니다.

사이공 '죽음' 교차로의 불확실성 — 오토바이가 미투이 교차로에서 트랙터 트레일러의 사각지대 사이를 빠르게 지나갑니다. 비디오: 딘반

6월 21일 아침, 31세의 응우옌 민 호앙 씨는 오토바이를 타고 동반콩 거리를 지나 까뜨라이 도시 지역에 있는 회사로 출근했습니다. 그가 원형 교차로에 있는 다리 교각 주변의 작은 섬에 들어가려고 할 때, 20피트 컨테이너 두 개를 실은 트랙터 트레일러가 푸미 다리로 향하며 경적을 계속 울리는 바람에 그는 당황하여 멈춰 섰습니다. 화물 상자는 그의 오토바이 앞쪽에서 불과 1미터 떨어진 곳을 휘둘렀습니다. 그 밖에도 수십 대의 오토바이가 트럭과 컨테이너 두 대의 줄 사이를 오가고 있었습니다.

호앙 씨는 "제 사각지대에 있었기 때문에 가끔 트레일러 바퀴가 옆에 서 있는 사람의 오토바이 펜더에 부딪히는 것을 봤습니다."라고 말했습니다.

마찬가지로 퇴근 시간에는 그는 매우 천천히 운전해야 했고, 보치콩 거리에서 푸미 다리로 올라가는 대형 트럭을 피하기 위해 주의 깊게 관찰해야 했습니다. 그는 마이치토 거리에 있는 집에서 카트라이 항구 근처의 직장까지 7년 동안 차를 몰았는데, 이 "죽음" 교차로에서 끊임없이 흐르는 차량 흐름, 울리는 자동차 경적 소리, 충돌과 사고에 익숙해졌다고 말했습니다.

마이투이 교차로를 지날 때 두 대의 컨테이너 트럭 사이에 오토바이가 끼어 있었습니다. 사진: Dinh Van — 마이투이 교차로를 지날 때 두 대의 컨테이너 트럭 사이에 오토바이가 끼어 있었습니다. 사진: *Dinh Van*

이곳은 국내 최대 규모의 까뜨라이 항구를 포함해 투득시에서 7군까지 약 10개의 항구가 교차하는 곳이기 때문에 미투이 로터리를 통과하는 화물 트럭의 수가 매우 많습니다. 통계에 따르면 매일 약 2만 대의 트랙터 트레일러가 이 교차로를 통과하지만, 여전히 별도의 차선은 없습니다. 오토바이와 자동차는 원형 교차로에 끼어들어야 합니다.

미투이는 호치민시에서 오랫동안 교통사고가 빈번하게 발생하는 곳 중 하나였으며, 당국은 이를 근절하지 못하고 있습니다. 이 "죽음" 교차로에서는 많은 치명적인 사고가 발생했습니다. 지난주, 38세 여성 근로자와 그녀의 딸이 오토바이를 타고 가던 중 컨테이너 트럭에 치여 원형 교차로에 진입하던 중 그 자리에서 사망했습니다.

작년 말, 오토바이를 탄 두 남자가 원형 교차로에서 돌던 트랙터 트레일러 측면에 끼어 압사했습니다. 이전에도 이곳에서 트럭 충돌 사고로 한 명이 사망한 적이 있습니다. 2020~2021년에는 전염병으로 인해 교통이 통제되었고, 이 지역에서 많은 사고가 발생하여 3명이 사망했습니다.

6월 12일 투덕시 미투이 교차로에서 발생한 사고로 트레일러 아래로 오토바이가 휩쓸려 어머니와 아이가 사망했습니다. 사진: 민당

15년 넘게 미투이 교차로에서 일한 46세의 응우옌 반 토안 씨는 이 지역에서 일어나는 사고를 너무나 잘 알고 있다고 말했습니다. 최근 몇 년 동안 미투이 지하차도가 개통되고 도로변에 일련의 경고 표지판이 설치되면서 사고 건수는 줄어들었지만 위험은 여전히 도사리고 있습니다.

그는 밤에는 오토바이가 원형 교차로 주변에 놓인 콘크리트 블록에 쉽게 부딪히는 경우가 많다고 말했습니다. 그 이유는 블록에 반사 페인트가 칠해져 있지 않기 때문입니다. 또한, 원형 교차로 위쪽의 교량 표면은 전봇대에서 나오는 빛을 가리고, 교량 아래에는 조명이 없어 원형 교차로 주변 도로 표면이 매우 어둡습니다.

토안 씨는 "몇 달에 한 번씩 비극적인 사고가 발생합니다."라고 말하며, 푸미 다리 아래에서 내리막길을 달리던 트랙터 트레일러가 원형 교차로에서 카트라이 항구 쪽으로 달려오는 오토바이를 피하기 위해 급정거를 해야 하는 상황을 자주 목격했다고 덧붙였다. 사고 위험이 매우 높았다.

밤에는 트랙터 트레일러가 줄지어 있는 미투이 교차로 옆을 오토바이들이 서로 밀치며 지나간다. 사진: Dinh Van — 밤에는 트랙터 트레일러가 줄지어 있는 미투이 교차로 옆을 오토바이들이 서로 밀치며 지나간다. 사진: *Dinh Van*

카트라이 교통경찰팀의 한 리더는 오토바이가 트랙터 트레일러의 사각지대에 빠지면서 이 원형 교차로에서 사고가 자주 발생한다고 말했습니다. 이 대형 화물차량이 교차로나 원형 교차로에서 우회전할 때, 차량 측면, 앞쪽, 트레일러 뒤쪽에 4개의 숨겨진 공간이 생깁니다.

이러한 지점에 빠지면 트랙터 트레일러 운전자는 운전석에서 오토바이를 인식하여 피할 수 없습니다. 게다가 이 지역의 오토바이 운전자들은 주변을 살피지 않고 방향이나 차선을 바꾸는 경우가 많습니다. 많은 사람들이 신호를 무시하고 달리는 반면, 트럭과 트랙터는 밤에는 주문을 처리하기 위해 평소보다 더 빠른 속도로 달리는 경우가 많습니다. "매일 밤 30분씩 순찰을 하면 해당 부대는 위와 같은 위반 사항을 12건 이상 기록해야 할 수도 있습니다."라고 팀장이 말했습니다.

호치민시 교통부는 최근 미투이 교차로를 사고 다발 지대에서 제외하기 위해 7가지 해결책을 제안했습니다. 여기에는 선전 현수막 설치, 신호등 시스템 조정, 교량과 동반콩 거리, 응우옌티딘 거리, 보치콩 거리에 속도 감소 페인트선을 고르게 칠하기, 원형 교차로 내 교각 주변 섬의 반사경을 늘리고, 교량 아래에 조명을 추가하는 것이 포함됩니다.

딘 반

[광고_2]
소스 링크