호치민시에서 가장 긴 탐르엉-벤캇 운하를 보수하는 프로젝트는 양쪽 도로를 건설하기 위해 180만 입방미터의 모래가 필요하지만, 자재 수급에 어려움을 겪고 있습니다.
이 문제는 호치민시 인민위원회 위원장인 판 반 마이가 2월 17일(설날) 오전 탐르엉-벤캇-누억렌 운하 인프라 개량 및 건설 프로젝트 현장을 시찰했을 때 건설 단위에서 언급되었습니다.
이 운하는 길이가 약 32km이고, 12구, 빈탄구, 탄푸구, 탄빈구, 고밥구, 빈탄구, 빈찬구 등 도시의 7개 구를 통과합니다. 운하 개조 프로젝트는 1년 전에 시작되었으며, 국가 예산에서 총 8조 2,000억 VND의 자본이 지원되었습니다.
호치민시 인민위원회 위원장 판반마이(가운데)가 2월 17일 오전 탐르엉 운하 개조 프로젝트 공사 현장을 시찰하고 있다. 사진: 지아 민
건설업체에 따르면, 운하 양쪽 도로의 총 길이는 약 64km이고, 기초를 채우려면 약 180만 입방미터의 모래가 필요할 것으로 추산됩니다. 하지만 안장성과 동탑성의 대형 광산은 현재 법적 문제로 인해 허가를 받지 못해 공급에 어려움을 겪고 있습니다. 남부지역도 많은 대규모 교통 프로젝트가 동시에 진행되고 있어 자재 공급원, 특히 제방용 모래가 점차 부족해지고 있습니다. 이는 2025년 4월 프로젝트 완료 일정에 영향을 미칠 수 있습니다.
호치민시 인민위원회 위원장인 판 반 마이(Phan Van Mai)는 모래가 많은 프로젝트에서 공통적으로 겪는 어려움이지만, 계약자는 적극적으로 공급원을 찾아야 하며, 그러면 투자자와 시 지도자들이 "앉아서 기다리지" 않고 이를 고려할 수 있다고 말했습니다.
그는 "모래 부족으로 공사가 지연되고 있으므로, 각 부대에서는 처음부터 적극적으로 계획을 세워야 한다"며, 관련 부대에 협조를 요청하고, 세부적인 계획을 세워 진행 상황을 관리하고, 문제를 해결해 내년 4월 30일까지 공사를 완료할 수 있도록 하라고 말했다. 이는 계획보다 8개월 단축된 수치다.
2023년 제방이 있는 탐 루옹 운하의 일부. 사진: 탄 퉁
호치민시 도시 인프라 건설 투자 프로젝트 관리 위원회(투자자)의 부국장인 응우옌 황 안 중(Nguyen Hoang Anh Dung) 씨는 탐르엉 운하 재개발 프로젝트의 또 다른 어려움은 정리 후 토지를 다시 점유하는 상황이라고 말했습니다. 이 중 가장 많은 확진자는 빈탄군에 거주하며 약 224가구가 있고, 12군에도 14명이 발생했습니다.
"이 문제가 조만간 해결되지 않으면 정리 절차가 매우 복잡해질 것"이라고 Dung 씨는 말하며 지방 당국이 사람들을 동원해 토지를 반환할 것을 제안했습니다.
투자자에 따르면, 탐르엉-벤캣 운하 인프라 개조 및 건설 프로젝트는 10개의 주요 건설 패키지로 구성되어 있으며, 모두 동시에 진행되고 있으며 진행 상황도 일정에 맞춰져 있습니다. 2024년은 이 프로젝트를 시행하기에 가장 좋은 해이며, 현재 건설에 집중하고 있는 주요 항목은 제방 건설, 제방을 따라 두 개의 도로 건설, 운하를 가로지르는 다리 건설, 배수 시스템 건설 등입니다. 전체 프로젝트는 전체 규모의 약 50%가 완료되었습니다.
탐르엉 운하 - 벤캇 - 느억렌 개울의 경로. 그래픽: Khanh Hoang
탐르엉-벤캇-락누억렌 운하는 호치민시에서 가장 긴 운하이다. 운하 기반 시설을 정비하고 건설하는 사업은 양쪽 둑에 콘크리트 제방을 쌓고, 운하 바닥을 준설하고, 양쪽에 폭 7~12m의 도로를 건설하는 규모로 진행되고 있습니다. 이 노선을 따라 다리 3개, 배수구 19개, 선착장 12개, 조명 시스템, 나무 등이 건설될 예정입니다.
1단계 프로젝트는 22년 전에 시행되었으며, 부지 정리 및 준설, 양쪽 제방 건설, 주변 운하 일부에 배수구 건설이 이루어졌습니다. 자본 부족으로 인해 이 프로젝트의 2단계는 지금까지 중앙 정부와 호치민시의 예산을 사용하여 시행되었습니다. 이 프로젝트 외에도 도시는 도심의 쑤옌탐 운하를 개조하기 위해 토지를 정리하고 있으며, 총 자본금은 9조 6,000억 VND가 넘습니다.
지아 민
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