탐르엉-벤캇-누억렌 운하 개보수 사업은 2020년부터 2045년까지 추진되는 홍수 방지 및 폐수 처리 사업의 핵심 사업으로, 총 투자액은 약 8조 2,000억 VND에 달한다. 이 프로젝트의 1단계가 완료되어, 기본적으로 운하를 따라 경로가 형성되었습니다. 2023년 2월, 호치민시는 2단계 공사를 시작했습니다. 11개월의 공사 끝에 운하 용적의 약 50%가 완료되었습니다.
도시 인프라 건설 투자 프로젝트 관리 위원회의 프로젝트 관리 위원회 4부장인 레 탄 퉁 씨는 이 프로젝트에 참여하는 계약자들이 110대 이상의 다양한 유형의 건설 장비와 거의 400명의 근로자를 모아 노선을 따라 있는 모든 9개 패키지의 주요 건설 항목을 구현했다고 말했습니다.
퉁 씨에 따르면, 호안 거더용 콘크리트 타설, 2차 암거 바닥 및 본체용 콘크리트 타설, 프리캐스트 구성 요소 생산 및 운송 등 24시간 내내 해야 하는 작업이 있다고 합니다. 일정에 따르면 이 프로젝트는 2025년 4월 30일에 완료될 예정이다.
Giao thong 신문 기자들이 기록한 호치민시에서 가장 긴 운하의 최신 이미지:
탐르엉-벤캣 운하-누옥렌 운하 길이: 31.46km. 푸딘 항구에서 쯔엉다이 다리까지의 구간은 폭이 30m가 넘고, 쯔엉다이 다리에서 사이공강까지의 구간은 폭이 40m가 넘습니다. 2023년에 이 프로젝트는 1조 9,899억 VND를 지출하여 할당된 자본 계획의 지출률의 100%에 도달했습니다.
2024년 1월 현재 운하 제방 공사 부문에서 시공팀은 진동기를 사용하여 남서쪽 프리스트레스트 콘크리트 시트 파일을 낮추었으며, 이는 전체 용적의 42.87%에 해당하며, 시트 파일 수는 22,113개에 해당합니다. 운하 제방에 말뚝을 박는 횟수도 계속 늘어나 공사 진척에 맞춰야 했기 때문에 많은 근로자들이 처음에는 "밤에 눈을 감아도 땅이 흔들리는 걸 느낄 수 있었다"고 말했다.
노동자들이 탄키탄퀴 다리에서 붕 다리까지 이어지는 XL-04 패키지 건설 현장에서 열심히 일하고 있습니다.
운하를 따라 '빈민가' 주거 지역이 사라졌습니다. 그러나 운하를 따라가는 많은 구간은 이끼와 쓰레기로 뒤덮여 있는 것으로 나타났습니다. 도시 인프라 건설 투자 사업 관리위원회는 수로 관리 센터에서 오랜 세월 자라서 자란 폐기물을 수거하고, 풀과 큰 나무를 제거하는 계획을 세울 것을 제안했습니다.
빈찬군 햄릿 1-2-3 도로 지역에서는 프로젝트로 환경위생을 개선하기 위한 노력을 기울이고 있지만, 공장에서 배출되는 폐수의 상당수가 여전히 운하로 직접 방류되고 있습니다.
고밥 지구를 통과하는 탐르엉-벤캇-누억렌 운하 구간의 제방이 완공되어, 이 지역 전체가 활력을 되찾는 데 도움이 되었습니다.
XL05 패키지의 Thanh Tuan 계약자 건설 팀장인 호 황 토아이(40세) 씨는 일정을 초과할 것으로 기대하며 2024년 음력 설까지 계속 작업할 것이라고 말했습니다.
건설 현장에서 동료들과 함께 프리스트레스트 콘크리트 시트 파일을 몰아넣는 작업을 마친 후 진흙투성이가 된 두 명의 작업자.
탐르엉-벤캇-누억렌 운하 개조 프로젝트는 운하 양쪽에 교통로를 건설하기 위해 운하 제방을 쌓는 '마지막' 단계에 접어들었습니다. 하지만 안장성과 동탑성의 대형 광산에서 모래 공급에 대한 법적 문제가 발생하면서 이 프로젝트에 공급되는 채우기용 모래, 콘크리트 모래, 건설모래의 공급이 중단되고 있습니다. 호치민시 인민위원회는 천연자원환경부에 프로젝트 관리위원회와 신속히 협력해 모래 부족 문제를 해결하고 일정에 맞춰 프로젝트 건설을 추진할 것을 요청했습니다.
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