해사모래를 고속도로 제방재로 시범적으로 활용하는 범위 확대

시범 확장 가능

교통부는 하우장-까마우 구간 프로젝트의 도로바닥을 채우기 위해 바닷모래를 확장하여 채우는 시범 공사에 대한 보도 자료를 발표했습니다.

1차 시범사업의 평가에 따르면, 물리적·기계적 지표는 도로바닥 건설자재 기준을 충족하고 있으며, 주변 환경에 염도가 증가한 징후는 없습니다.

교통부에 따르면, 당 제13차 전국대표대회 결의에 따라 인프라의 전략적 돌파구를 이행하기 위해, 임기 초부터 국회와 정부는 주의를 기울여 많은 자원을 우선 순위에 두고, 현대적인 교통 인프라 시스템을 개발하기 위한 많은 구체적인 메커니즘을 발표하여 지역 간을 동시에 연결하고, 특정 지역과 국가 전체의 사회경제적 발전을 위한 원동력을 마련했습니다.

특히, 2025년까지 전국의 고속도로 약 3,000km가 기본적으로 개통되어 동북부 고속도로가 완성된다는 목표로 고속도로 시스템 개발에 투자를 우선적으로 실시하고 있습니다.

메콩 삼각주 지역에서만 남북 고속도로, 칸토-하우장, 하우장-까마우 구간 등의 고속도로 프로젝트가 현재 시행되고 있습니다. 차우독-칸토-속짱 고속도로 안후-까오란 고속도로와 기타 주요 프로젝트. 모래 충전재에 대한 총 수요는 약 5,000만 m3에 이릅니다.

"재료 광산 할당에 특별한 메커니즘이 적용되었지만, 정부 지도자들은 우선 지역에 모래 광산이 있는 부처, 지부 및 지방 자치 단체에 프로젝트 건설을 위해 할당, 용량 증가 및 새로운 광산을 열도록 정기적으로 지시합니다. 지방 자치 단체도 약 3,700만 m3를 적극적으로 구현하고 식별했습니다.

그러나 교통부는 "강모래 자원과 개발 용량은 여전히 ​​수요와 건설 진행 상황을 충족시키지 못하고 있다"고 전하며, 이러한 맥락에서 정부와 총리는 교통부에 관련 부처 및 지부와 협력하여 대체 재료 솔루션을 연구하라고 지시했다고 덧붙였다.

적합한 지역에 바닷모래를 도로바닥 재료로 사용하는 것에 대한 연구도 포함됩니다.

이 지침을 시행하기 위해 교통부는 부처(자연자원환경부, 농업농촌개발부, 건설부, 과학기술부), 지방 자치 단체, 연구소, 전문가, 과학자들과 긴밀히 협력하여 하우장-까마우 고속도로의 DT.978 환수 구간(박리에우 성)에 대한 시범 프로젝트를 체계적, 신중, 과학적, 객관적으로 시행했습니다.

실험 결과, 물리적, 기계적 지표 모두 도로바닥 시공자재 기준을 충족하는 것으로 나타났습니다.

바닷모래의 건설 작업은 강모래와 비슷한 방식으로 수행됩니다. 지금까지 주변 환경에서 염도가 증가한 징후는 나타나지 않아 시범 건설을 확대하기 위한 조건을 충족합니다.

"교통부는 총리에게 해사 시범 사용 결과를 보고하고 지방 자치 단체에 통보했으며, 지방 자치 단체에 시범 프로젝트와 환경 조건이 유사한 프로젝트에 대해 해사 사용을 확대하는 시범을 실시하고 농업 및 농촌 개발부의 지침에 따라 작물, 농경지 및 양식 수역의 염분 내성 기준을 적용하는 것을 고려해 달라고 요청했습니다."라고 보도 자료에서 밝혔습니다.

내일부터 시범 확장을 위한 모래 채굴

교통부에 따르면, 전문부처의 조사, 시범 건설 및 관련 지침, 실무적 필요성과 남북 고속도로 프로젝트인 칸토-까마우 구간의 도로바닥을 채울 모래에 대한 시급성을 바탕으로, 교통부는 2025년 12월 31일까지 완공을 보장하기 위해 확장 시범 건설을 계속 조직할 예정입니다.

2024년 6월 21일, 소크짱성 인민위원회는 2021~2025년 남북 고속도로 프로젝트(B1.1 및 B1.2구역) 건설을 위한 공동 건설 자재로서의 광물 개발에 대한 면적, 용량, 규모, 장비 방식, 계획 및 환경 보호 확인서를 발급했습니다.

일주일 후인 6월 28일, 천연자원환경부는 하우장-까마우 프로젝트 건설에 필요한 바닷모래를 개발하기 위해 속짱성 해역 사용권을 건설부문에 할당한다는 결정을 내렸습니다.

교통부는 "내일(6월 29일)부터 계약자가 착공을 조직할 예정이며, 2024년 7월 1일까지 도로 확장 및 제방 시범 공사가 실시될 것으로 예상된다"고 밝혔다.

이 계획에 따르면, 시범 건설 범위는 Km 81+000에서 주요 도로의 종점인 Km 126+223(박리에우성의 홍단 구, 끼엔장성의 빈투안 구, 까마우성의 토이빈 구)까지 확대되고, 까마우를 연결하는 도로의 Km 6+522에서 Km 16+510(까마우성의 토이빈, 쩐반토이, 카이누억 구)까지 확대됩니다.

모래 채굴 및 건설 관리와 관련하여, 교통부는 미투안 프로젝트 관리 위원회와 건설 계약자에게 Soc Trang 성 인민 위원회가 발행한 "확인서"의 규정, 채굴 과정 중 요구 사항 및 관련 법적 규정을 준수하여 관리, 채굴 및 운송을 조직하고, 채굴 활동이 종료된 후 운송 경로의 해상 및 수로 안전을 보장하고 환경 보호를 보장하도록 지시했습니다.

바다 모래 건설이 순조롭게 진행되고 지역 주민의 환경과 일상생활에 영향을 미치지 않도록, 교통부는 관련 전문부처에 요청하는 문서를 보내 교통부와 투자자들이 프로젝트의 품질과 진행을 보장하고 규정을 준수할 수 있도록 (요청 시) 시기적절한 지침을 제공해 달라고 요청했습니다.

또한, 박리에우, 끼엔장, 까마우 성의 인민위원회는 해당 프로젝트가 통과하는 지방 자치 단체와 성 당국에 투자자와 협력하여 프로젝트의 시범 확장을 조직하고 시행하는 과정을 검사, 감독 및 모니터링하도록 지시하라는 요청을 받았습니다.

교통부는 "동부 남북 고속도로 프로젝트에 대한 시범 건설 확대는 교통부와 지방 정부가 해당 지역에서 시행 중인 고속도로 프로젝트의 도로바닥 자재로 바닷모래를 사용하는 범위를 평가하고 확대하는 데 중요한 기반이 된다"고 밝혔습니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/mo-rong-pham-vi-thi-diem-cat-bien-lam-vat-lieu-dap-nen-duong-cao-toc-192240628195229324.htm