해양 공간 확장

대형 화물선이 찬마이 항구에 정박

날인

관광객뿐만 아니라 지역 주민도 최근 후에의 해안 지역이 날로 변화하는 아름다움과 사치스러움에 항상 들떠 있고 자랑스러워합니다. 흰 모래사장과 황금빛 햇살, 개방된 교통로로 연결된 푸른 복도가 어우러져 매혹적인 수묵화 같은 분위기를 자아냅니다.

도시의 남쪽 해안 지역에는 점차 해안 관광도시가 형성되고 있다. 여기에서 가장 눈에 띄는 것은 2만8천 헥타르 면적에 형성된 찬마이-랑코 경제구역(EZ)으로, 포괄적인 성격을 가지고 있으며, 관광 도시 지역, 공업 단지, 세관 지역, 항구 서비스를 명확히 보여줍니다. 현재 이 경제구역의 기술 인프라와 교통은 동기화되어 있고 원활합니다. 찬마이 항구는 이 경제구역의 "심장"으로 간주되며, 이 지역에서 주변 국가로 상품을 운송하는 데 특화된 7만 톤 이상의 용량을 가진 선박을 편리하게 수용합니다. 그뿐만 아니라, 이곳은 중부 지역의 대규모 물류센터를 조성하는 것을 목표로 대규모 창고 인프라를 갖춘 물류 프로젝트도 시행하고 있습니다. 현재, 찬마이-랑코 경제구역은 56개 프로젝트를 유치했으며, 투자 자본금은 83조 6,710억 VND입니다. 이러한 프로젝트 중에는 국제적 규모의 해안 관광 및 서비스 개발 프로젝트가 있으며, 이를 통해 후에 브랜드를 세계 관광지에 올려놓았습니다.

도시의 개발 정책과 방향을 따르며, 많은 사람들은 투안호아 구나 푸방 구의 남부 해안 지역에 매력을 창출하는 전략 외에도 이 공간의 잠재력과 이점을 활용하기 위해 후에 도시 지역을 바다 방향으로 개발하는 체계적인 계획이 있다고 생각합니다. 가장 확실한 증거는 중심에서 바다로 향하는 주요 도로가 많이 형성되고, 해안 도로와 항구 위의 투안안 대교가 연결될 때인데, 길이는 약 2.4km이며 현재 완공 단계에 있으며, 동쪽에 지역 간 회랑이 만들어져 도시의 북부와 남부 두 지역을 연결할 것입니다. 색조. 이 지역에서는 투자자들이 해양 관광 서비스, 항만 물류, 첨단 양식업, 해산물 등을 활용할 수 있도록 유리하고 매력적인 토지 펀드가 많이 형성되고 있습니다.

푸방 현의 해안 지역에는 이제 더 이상 작은 어촌의 그림자가 드리워지지 않았습니다. 그뿐만 아니라, 빈탄과 빈쑤언 지역에는 해안관광서비스 도시 지역을 조성하는 계획도 있다. 이 지역의 교통 인프라는 연결되었고, 조명 시스템도 동시에 투자되었습니다. 해안 지역에는 BRG 그룹 산하의 빈탄, 빈쑤언 고급 리조트 등 국제 브랜드의 관광 지역이 있습니다. DA 후에 놀이공원 & 비치 파크 - 고급 빌라 서비스 구역…

최근 현장 답사 중에 우리는 퐁디엔 마을에서 매우 새로운 움직임을 보았습니다. 특히 중심지에서 바다까지 연결하는 매우 현대적인 투자형 교통 시스템이 눈에 띄었습니다. 개방된 도로 덕분에 퐁탄, 퐁푸, 퐁하이 등 해안 마을로 지정된 코뮌과 구역은 이제 교통량이 많아졌고, 양방향 물품 교환이 매우 편리해졌습니다. 퐁푸 구(구 디엔록, 디엔호아 공동체)는 디엔록 공업단지와 항구, 상업 지역을 연결하는 5형 도시 지역이 되었으며, 미래에 도시 북부의 활기찬 해안 도시가 될 것으로 기대됩니다.

새로운 추진력

2023년 12월 30일자 총리 결정 1745/QD-TTg에 따라, 투아티엔후에 성(지금의 후에 시)의 2021~2030년 계획과 2050년 비전을 승인했으며, 해안 지구, 도시 및 시내를 포함한 동부 지역은 해양 경제, 산업, 무역, 서비스, 관광 등을 촉진하기 위한 녹색 복도를 조성하는 공간으로 개발되도록 지향합니다.

베트남 경제 연구소의 전임 이사이자, 도시의 계획을 항상 면밀히 관찰하는 응우옌 딘 티엔(Nguyen Dinh Thien) 박사는 준교수입니다. 후에성은 또한 최근 도시가 주최한 계획 관련 컨퍼런스에서 도시 개발 구역 중 탐장-카우하이 석호에 인접한 해안 구역이 경제 개발에 잠재력과 이점을 갖춘 핵심 공간이라고 확인했습니다.

응웬 딘 티엔(Nguyen Dinh Thien) 부교수에 따르면, 중앙에서 운영하는 도시의 인프라와 자원 동원과 관련하여 무엇이 준비되었고, 무엇이 준비되고, 무엇이 준비되고 있는지를 고려할 때, 후에를 통과하는 해안 복도의 발사대 역할을 하는 요소들은 많은 새로운 공간을 개발할 것입니다. 그 중 중심 지역은 바다를 향해 발전하고 있는 후에 시입니다. 북쪽은 TX 퐁디엔, 남쪽은 푸록 지구이며, 꽝디엔, 푸방 등의 위성 도시와 연결되어 해안 관광 도시 지역, 산업 및 첨단 기술 도시 지역이 형성되고, 항구와 푸바이 국제공항, 서쪽 회랑과 연결되어 후에가 빠르고 지속 가능하게 개발될 수 있는 동력을 제공합니다. 이러한 구조적 모델은 폐쇄적이지 않고 항상 다차원적 방향으로 열려 있으며 중부 지역의 여러 지역을 연결하는 사슬을 형성하고, 전국으로 확장되어 찬마이, 투안안, 디엔록 항구와 같은 해상 관문을 통해 인도차이나에 도달합니다.

저는 베트남 해양 및 섬 행정부 전 부국장이었던 응우옌 추 호이(Nguyen Chu Hoi) 준교수의 의견에 동의합니다. 그는 시에서 열린 "해양 보호" 워크숍의 sidelines에 대한 의견입니다. 다낭의 최근 동향: 중부 지역의 해상 공간에 존재하는 것은 지방이 바다를 강력하게 개발하고 바다로 눈을 돌려 부자가 될 수 있는 기반입니다. TP 후에만 역사적, 문화적 요소가 있는 해안 공간은 "희귀한" 것으로 간주되며, 모든 지역에 이러한 요소가 있는 것은 아닙니다. 따라서 본 전문가는 해당 공간에 건축 관광 작품과 서비스를 건설할 때 조화와 방법을 확보해야 하며, 통일되고 매력적인 경관을 조성하기 위해 주의를 기울여야 한다고 조언하고 권고합니다.

조교수, 박사 Nguyen Chu Hoi가 더 많은 내용을 공유했습니다. TP. 후에 지역은 정부에서 바다의 강력하고 풍부한 개발을 위한 집중 계획을 수립한 중부 지역 중 하나이므로, 해안 지역에만 있다는 사고방식을 버리는 것이 필수적입니다. 더 멀리 바다로 나아가기 위해서는 해양 경제 공간을 재편하고, 지역의 연결성을 강화하며, 해안 지역과 바다를 연결하는 것이 필요합니다.

도시. 후에에서는 다양한 분야에서 개발 공간을 개척할 수 있는 많은 기회가 있습니다. 기존의 해양 공간은 폭넓고 다차원적인 관점에서 볼 때 사회경제적 발전에 더욱 기여할 것입니다.

민 반

출처: https://huengaynay.vn/kinh-te/mo-rong-khong-gian-bien-151989.html